La Fiat 500 dalla Polonia a Mirafiori?

@Ricci Io le volte che vado in autostrada ti assicuro che di 500 (e Panda, e Sandero, e Polo, ecc.ecc.ecc.) ne circolano. Il mito che qualcuno propina (propinava in verità, ora s'è un po' perso per fortuna) pensando abbia una base logica, secondo cui l'italico (o più estesamente europeo) medio fa """""esattamente"""" 30km al dì né uno in più né uno in meno perché ha travisato il concetto di media, porta poi a certe aberrazioni. Una delle quali appunto che uno si compra la cittadina (come segmento) ma poi MAI la porterà in un contesto diverso :) :) :) Quesse son cose che si potrà permettere una famiglia su 100 (ok, facciano 2-3 su 100 allo stato attuale viste "certe" quote di vendita :) ) di relegare 15-20-30-40 o più passa k€ di auto nuova di zecca a 3°-4° mezzo del box per l'uso esclusivo in zona...

Quasi come se il delta prezzo e praticità avesse un peso. Incredibile vero?

www.alvolante.it/news/stellantis-governo-frizioni-continuano-392067 . Due piccioni con una fav-a, e in fondo aumentare ancora un pochino i listini non sarebbe sta gran tragedia.

* Ironia a parte, c'è pure del profondo (e tanto) nella considerazione: col tempo han capito in molti a proprie spese che come accaduto nei decenni passati dove s'è preso atto che non tutti possono fare i premium della situazione (come fanno i tedeschi con assoluta nonchalance), idem ci si dovrà solo rendere conto (e la cosa mi sta che sta "tristemente" per loro avvenendo) che non s'è aperto nessunissimo tavolo da abbuffata che ora arrivavano tutti (i costruttori) in massa e vendevano elettriche come nulla fosse. Dicevo già sopra, e la e-500 non sembrerebbe nemmeno essere il più deludente dei prodotti commerciali in tema bev, eppure a quanto pare non rispetta le "loro" aspettative. Voglio dire: i discorsi alla "mo' il mese prossimo vedete che le bev sfondano in vendite" (che oramai, mese dopo mese, siamo soliti qui assistere da un paio d'anni, ma mai esauiditi) li può fare X tizio "fan" che disinteressatamente (se non nel fatto fidelistico-tifoso) commenta nel forum, ma chi maneggia sse cose mi sa che l'ha capito "bisogna essere un attimo più realisti", e mi sa che al momento il realismo è che qua siamo inchiodati lontanissimi dal 10% (e in verità pure nel migliore dei paesi EU non appena spariscono ALCUNI, nemmeno tutti ma solo alcuni, dei tanti incentivi previsti sulla tipologia, puntano pure loro a scendere mica tanto lontani da quel 10% che RICORDIAMOLO significa su 10 persone che vanno a comprare UNA SOLA prende elettrica, di solito Tesla fra l'altro...)

Tesla e in auge per due motivi principalmente .. primo perché tecnicamente è un marchio nato elettrico (non come molti che hanno cominciato con le termiche e dunque di riferimento per le elettriche ) e poi perché va di moda.. tipo iPhone… perché se analizzi la qualità costruttiva e specialmente i prezzi (se fosse la migliore dovrebbe costare di più non di meno rispetto hai tuoi competitor) vuol dire che quello che produci non è di alta qualità… dato che il brand c’è lai e non hai bisogno di farti conoscere oppure attirare nuovi clienti con i tuoi mega sconti..

si dovrebbe essere così... l'amarezza è tanta perchè la 500 è semplicemente uno dei simboli dell'auto italiana, non è una smart qualsiasi, con Geely che dice basta benzina, si fa solo elettrica (e poi si è visto che fine ha fatto). Per me andrebbe aggiornata con gli adas e moderinazzata per darle almeno altri 3 anni di vita, a quel punto si capirà che percentuali EV avremo nel 2027 e si ragiona... ovviamente fosse costruita a mirafiori sarebbe molto meglio.

Io non l ho capita cosi. Io ho capito che stanno cercando di produrre la 500 sulle stesse linee della 500e. Cioè 2 modelli, e non la 500e e la 500e termicizzata

Rik-dmc12 concordo al 100%

Forse qualcuno in più visto che prima della "fusione" fca vendeva più di psa..

guarda che la fiat non è sempre stata così eh, fino a non troppi anni fa aveva un listino completo e a un certo punto era pure il primo costruttore europeo. Gli Italiani al solito hanno la memoria corta, vivono qui ed ora e ciò che è stato ieri manco lo ricordano più, manco se fosse durato decenni. Come i pesci rossi.

correzione: io credo di aver capito

Infatti, è la cosa che occorreva fare fin dall'inizio; le proporzioni ci sono, la porticina "per il cane" è stata solo una gran vaccata e il frontale va reso meno Barbie; è pur sempre un'auto kazzo! È gusto da "wokoni" quello, quelli che godono della loro morbosa iconoclastia, unica loro ragione d'essere. E lasciamoli fare allora... Certo, come no. Ricordo ancora il giorno della lugubre presentazione della ferale 500e, condita d'un entusiasmo fuori sincrono, in una Torino plumbea, ancora in clima italo-pandemico, con le profanate e incredibilmente distopiche musiche di Nino Rota. Così risuonavano nella mente, in quel contesto, in totale dissonanza emozionale e percettiva. "Ma come? Ma non vi rendete conto?" Si pensava. No, non se ne rendevano conto. Si sciorinavano assurdità una dietro l'altra, una sequenza di sciocchezze markettare allucinante, il tutto in totale scioltezza, come nulla fosse, come tutto fosse normale. "Ma de che!?!" Stavano ammazzando tutto, il loro "passatempo" preferito evidentemente. Ma adesso qualcosa è cambiato, forse, e si vede l'alba d'un nuovo giorno, lo si spera tanto, ce n'è un bisogno disperato. "Riscatterebbe" tutto, possibilmente, e sarà comunque difficile, le conseguenze sono state furiosamente ferali, prevedibilissime peraltro: agghiacciante. E non è senno di poi, proprio no; lo si disse subito e l'avrebbe capito pure un bambino normodotato. E s'andò giù pure pesanti coi commenti, fin da subito, molto, da arrabbiati proprio; era tutto così incredibilmente stupido. Spero che chi ha agito allora abbia solo recitato una parte, per soldi si fanno cose d'ogni genere e lo si sa, o che abbia sinceramente sbagliato e infine compreso. Nulla di peggio che non imparare dagli errori commessi, ma c'è rimedio a tutto, almeno si spera. Servono menti e mani giuste, magari le stesse di prima ma "guarite". Occorre fare bene adesso, altrimenti è finita, ma veramente.

Forfeit: al contrario della Panda termica, le vendite della 500 termica sono molto calate, anche in Italia. Penso che incida molto la mancanza delle cinque porte e la carenza di spazio nell'abitacolo e nel bagagliaio. Non vale la pena inserire degli adas che farebbero salire ancora il prezzo già alto.

Difatti non c'è scritto che rendono termica la bev, ma stanno cercando di capire se è possibile produrre entrambi i modelli, quello bev e quello vecchio termico, sulla stessa linea.

Poi non ho capito il fatto della R5, nel momento in cui (a prescindere di come le andranno le cose) comunque la e-500 non sparisce + arriveranno come concorrenti ev da parte del gruppo franco-italico ulteriori concorrenziali e-C3 e e-Panda (quindi non 1 ma persino 2 modelli) oltre alla già esistente schiera (e-208 e e-Corsa, seppur meno abbordabili) + intanto il gruppo Renault si tiene (oltre alla Clio) la sua termicissima Sandero a fare razzie di vendite nel segmento utilitarie-citycar (tanto razziatrice da spesso a contendersi il primato assoluto continentale di vendite mese per mese) ; chiamali fessi...

A be sicuramente si potesse fare quello, magari con un bel cambio automatico, non sarebbe una scelta così scellerata. Certo che però, metteranno sempre e solo il 1200 con trasmissione a cinghia in bagno d'olio del gruppo PSA.

E chiaramente, aggiungo perché doveroso, la questione Mirafiori diventa politica. A rischio c'è l'impianto più antico d'Europa. Negli anni è diventato 1/5 di quello che era, ma Mirafiori è un simbolo e conta più di Pomigliano allo stato attuale. All'uscita della Panda ci saranno problemi anche a Pomigliano, ma interesserà molto meno