Mega-multa alla GM di 900 milioni di dollari

buona notizia per sergione

...povera Barra...da quando è CEO lei la GM va a picco...indubbiamente qualcuno già sapeva e l'hanno incastrata...ora ha anche il fiato di un certo Marchionne sul collo....Americani attenti!!!!

Fosse successo a FCA saremmo già tipo a 200 commenti, di cui 190 di insulti vari.

Proprio 124 vittime sono la rovina di GM, e pensare che lo stesso numero potrebbe essere un modello di successo di FCA l'anno prossimo... signorina Barra, ho capito che non le piacciono gli uomini con quell'aria un po' burbera, ma un pensierino su Marchionne potrebbe farlo...

Credo che sia giusta la sanzione quei soldi non valgono la vita di 124 persone, non ho capito in che modo sono decedute perchè fulminate? Credo che sia ingiusto in genere che le case americane debbano risarcire i clienti per auto prodotte anche 10-15 anni prima.

Avanti per la tua strada GM ,se per caso incroci la tua con quella di Maglioncino ci sarà un bagno di sangue di marchi modelli e stabilimenti !!

Semplicemte l'ennesima dimostrazione che tutte le case hanno dei problemi di affidabilità e difetti.... questa volta è toccato a Gm.

boh, per come la vedo io il gruppo gm può anche essere rottamato! l'uniche marche veramente valide e con storia che si devono salvare sono Cadillac e Chevrolet,il resto per me può fallire, già la storia che fanno passare le opel come auto "tedesche" la dice lunga, spero che Marchionne cerchi altri con cui fondersi, a livello economico penso che due conti se li è fatti, ma a quanto a relazioni lavorative non penso, visto già i risultati precedenti, dove con lo sviluppo di un nuovo pianale per la 159 e non ricordo per quale modello del gruppo gm nel bel mezzo del progetto la gm se n'è lavata le mani per mancanza di "fondi" ma prima di cominciare sai quanto hai da spendere no?? comunque io avrei chiuso ogni rapporto per sempre, l'unica cosa buona che hanno per le auto europee è il 1.3 multijet, tralasciando questo mio pensiero che centra ben poco con l'articolo io mi domando, ma come è possibile che non si sono accorti di questo blocchetto difettoso?? nel processo di industrializzazione di un'automobile, si parte dalla carta per creare poi dei muletti, all'inizio con un'accozzaglia di pezzi qui e li, poi muletti definitivi i quali fanno centinaia di migliaia di km (per esempio all'interno di Melfi girano 500x che sono state usate come muletti con più di 240.000km) visto che i km che si fanno sono moltissimi, e i muli vengono provati fino allo stremo anche sulle mine o poco ci manca, secondo voi ai collaudatori non gli è mai capitato che gli si spegnesse l'auto di colpo?? ma certo che si, ma ci vuole tempo e denaro per riprogettare un meccanismo così semplice e in più avrebbe portato a grossi ritardi nelle produzione delle auto o stoppare la produzione di quelle già in commercio e chi sa un po di economia basilare sa per bene che per un'azienda fermarsi e non produrre porta costi su costi e perdite di mercato considerevoli e il gioco non valeva la candela, mi dispiace per quelle persone, io oltre la multa gli avrei fatto chiudere baracca e messo all'asta le marche del gruppo così che costruttori più seri, meglio se americani come FORD se le aggiudicassero, almeno la Ford è più seria di tutta la gm messa insieme e la sua falsa "Eh ma è una tedesca!" saluti

Disquisire sull'entità delle multe è accademico (come rammaricarsi che l'anno penale è di 9 mesi in caso di buona condotta), qui si parla di vite umane. Meno profitto, più sicurezza

C’è un aspetto paradossale in questa vicenda. Perché la GM è stata tanto omissiva e per così tanto tempo? Non credo solo per risparmiarsi i pur ingentissimi costi delle riparazioni. Credo che fossero ossessionati dal danno di immagine; il peggior incubo per un gruppo automobilistico. Cosa hanno ottenuto? Una cannonata ad alzo zero alla loro reputazione, 4,1 miliardi di dollari di riparazioni e la condanna delle autorità americane. Era difficile fare peggio. Come automobilista sono cosciente che qualunque auto può nascondere un componente difettoso, basti dire che in tanti anni ho bruciato quattro pompe della benzina, l’ultima in autostrada, in corsia di accelerazione… Non mi interessa niente che le tue auto sono, statisticamente, quasi indistruttibili se, l’unica volta che hanno un problema, mi fai rischiare la pelle, conoscendo bene (e questa è la parte inaccettabile) i rischi ai quali mi esponi! Spero che gli altri costruttori non debbano imparare la lezione nello stesso modo.

A GM le sue colpe. La multa è altissima ma difatto più leggera di quella Toyota. Io non amo quasi per nulla GM, e ne odio alcuni marchi, tuttavia ho un debole per le ultime svolte della Cadillac e accetto vari risultati ottenuti qua e là con modelli discreti. Mi spiace quindi per GM in fondo, e per Barra che non mi sta così antipatica, che sbatte la porta in faccia a Minchjonne, poi povera è davvero sfortunata! Comunque ok, perché sono stati più "buoni" che con Toyota. Alcuni risarcimenti comunque mi sembrano eccessivi e antipatici. Va beh, speriamo si riprendano e soprattuto migliorino! (...E che lancino Opel dalla finestra....)

Certo che se le cose continuassero così e Marchionne dovesse fare il bis, diventerebbe automaticamente il manager del secolo. Non è uno che parla a vanvera, se si è interessato a gm vuol dire che ha più di un piano per arrivarci, e il crollo delle azioni è una buonissima notizia per lui. Peccato che anche marchionne invecchi e che debba andare in pensione, perché con altri 15 anni a disposizione avrebbe unificato tutti i gruppi automobilistici. Marchionne magno.

La GM con tutti questi morti paga nemmeno un miliardo, Vw per una cosa selle emissioni deve pagare diciotto volte tanto ? Poi dicono della giustizia italiana.... Questi sono ridicoli, per non dire altro !!!

Ovviamente nessuno in galera. Chissà poi se anche Lamborghini ha pagato per i morti causati dal distacco dell'intero asse posteriore della Gallardo.