La Volkswagen sarebbe pronta per l'auto da 100 km/l

se la wolkswagen riuscirà a raggiungere il suo scopo tanto d cappello. se in segiuto produrranno la makkina avrà un gran successo se nn avesse quella linea e quei due posti in verticale....

su un'auto di grande serie non si potrà mai raggiungere questo obiettivo..

Lodevole sforzo tecnico ma dubito che la si potrebbe produrre in serie ad un prezzo accettabile .....

fibra di carbonio più economica si, ma non molto, perchè non esiste una vera domanda che possa incidere sul costo (in positivo). La Vw, come sempre avanti, rischia di proporre un prezzo troppo salato. E' inevitabile che auto così sono "golosissime" del popolo, che però non avrebbe i soldi per comperarla. Speriamo che come dice Piech i prezzi sono più abbordabili.

Io credo che se si riuscisse a realizare una macchina che con meno di 3 litri faccia 100km avrebbe un successo enorme anche se esteticamente facesse schifo!! il problema è il prezzo che dovrebbe essere molto inferiore all'attuali auto completamente elettriche. Magari se il prezzo si aggirasse attorno a quella della toyota prius non sarebbe male!!

Secondo me non la faranno mai, ha una linea di m e r d a poi se é tutta in fibra di carbonio costerá tantiimo e anche se la facessero non se la comprerebbe nessuno

Quest'auto potrebbe aver mercato solo se il prezzo del carburante dovesse essere superiore circa a 5 euro/litro. Per scenari più ragionevoli (carburante a 2-3 euro al litro) avrebbe più successo una vettura con architettura più tradizionale, con 4 posti su 2 file, anche se consumasse 2,5 litri/100Km anzichè 1,2. E potrebbero venderla anche adesso!

Quest'auto potrebbe aver mercato solo se il prezzo del carburante dovesse essere superiore circa a 5 euro/litro. Per scenari più ragionevoli (carburante a 2-3 euro al litro) avrebbe più successo una vettura con architettura più tradizionale, con 4 posti su 2 file, anche se consumasse 2,5 litri/100Km anzichè 1,2. E potrebbero venderla anche adesso!

nel 2002 già si è partiti cn un progetto futuristico.. 2 posti a tandem e un cx da 0,195... quasi 100 km cn un litro.. esempio di massima efficienza...

Bella idea anche se la linea non è splendida... Ma quanto verrà a costare???

e' un prototipo, funzionante, nel mercato non puo' reggere per i costi. Inoltre le case non sono certo nuove a dichiarare consumi molto ma molto ottimisti.. Vedremo piu' facilmente in un futuro prossimo (meno di 10 anni) delle auto accettabili elettriche con autonomie sufficienti piuttosto che un auto derivata da questo prototipo capace di 100kmlitro . Inoltre, hai voglia fare l'auto super risparmiosa e leggerissima, quando poi ci metti la cella indeformabile per gli urti, fari e quant'altro per avere le omologazioni, clima, ventole, condizionatori vari, radio, vetri elettrici con relativi motorini .... voglio proprio vedere con tutto quanto a che peso si arriva (usando materiali normali e non con il carbonio che costa 200 euro ogni pezzetto lavorato da 500 gr...lo dice un motoclista che amerebbe davvero poter coprire la sua moto di bellissima trama di carbonio ;-)

spero solo sia un po più carina...

Per la gioia delle compagnie petrolifere. Oltretutto la presentano in Qatar, quanto giubilo tra gli sceicchi.

che brutta auto! ma da che fumetto l'hanno copiata??

ovvero 40 reali.

Alla prima curva, ti ritrovi sulla fiancata ^_^

Niente di nuovo, il solito marketing vw

Prima di giudicare negativamente o per assurdo dare già per falsa una notizia, aspettiamo di vedere se questo prototipo sarà realtà...e soprattutto aspettiamo una prova su strada...anche se fossero 3 l x 100 km sarebbe un buon traguardo...c'è chi fa le auto elettriche, chi fa le auto diesel che vincono le 24 ore, c'è chi fa le auto 1 l x 100 km e c'è anche chi non fa proprio un bel niente... non è un caso se vw è leader mondiale nel suo settore.

Perchè se è tappata 100km con un litro non li fa neanche trainata!!!!!!

Nulla da dire sulle raffinatezze meccaniche e sul tecnologico TDI, ma rimane pur sempre un 800, cosa c'è ne facciamo di 39 cavalli? Inoltre converrà davvero acquistare queste vetture con il prezzo che avranno? Per poi ottenere una potenza così esigua e rendendo l'auto adatta solo alla città?

Farà la fine della LUPO 3L X100KM,uscì nel 2000 e costava poco più di 27milioni delle vecchie lire,un prezzo altissimo,infatti il suo successo fu veramente scarso,però al limite poteva ospitare almeno 4 posti.Mentre a quanto sembra la futura VW 3L X 100KM avrà un abitacolo a soli 2 posti,tante raffinatezze costruttive come il carbonio,ecc.......ma chissà quanto costerà?!?!?!?!

Come diceva HENRY FORD,"cè vero progresso solo quando i vantaggi di una nuova tecnologia diventa per tutti".

Come prototipo non è affatto male, il problema per una produzione in serie è che sarà fatta con materiali e tecnologie innovativi e/o costosi, avrà solo due posti, il bagagliaio sarà ridicolo (sempre se ci sarà), in più è Volkswagen, sommando il tutto il prezzo sarà priobitivo e nessuno sarà disposto a spendere per averla; il problema a fare auto per risparmiare è che devono anche costare poco, perché si rivolgono ad una fascia di clienti che non vuole (o, la maggioranza, non può) spendere, fare queste auto solo per ricchi ecologisti non funziona, perché quelli preferiscono le auto elettriche che oggi fanno più "ecologista e attento all'ambiente" (anche se a conti fatti non è vero), in sostanza per questa Volkswagen supereconomica (ma solo da mantenere) la vedo grigia.

per noi automobilisti basterebbe una da 40 km al litro "guidabile" ed utile

Mah ... per quanto mi riguarda le tecnologie ci sono eccome per arrivare a percorrenze superiori, solo che non coincidono con quello che vuole l'utente medio! Io ho una peugeot 306 TD del lontano 1997 senza tanta tecnologia con un peso di 1170 Kg e su percorso misto faccio 18Km/l senza dovermi impegnare troppo, la morosa invece con una picanto benzina riesce a fare mediamente i 18.5, questi dati li calcolo di pieno in pieno, anche perchè tutte e due non hanno computer che indicano i consumi! Mi ricordo inoltre dei bei tempi con la mia bella uno 1.4 TD (800 Kg) con la quale facevo i 20/22 con un litro, ancora quando il gasolio lo vendevano in lire! Al giorno d'oggi le auto hanno 4 finestrini elettrici + vetri grossi per evitare i rumori + imbottiture ovunque + fonoassorbenti vari perchè non si vuole sentire più nemmeno i sassi per strada (della serie prendo una buca, sfondo ammortizzatore e tutto il gruppo ruota senza accorgermi di nulla) + elettronica ovunque + riscaldatori (resistenze sulle bocchette dell'aria) + refrigeratori + dimensioni che levitano con l'andar del tempo (guardiamo la differenza tra clio vecchia e nuova clio, tra punto e grande punto, tra le prime opel corsa e le ultime etc etc) varie altre cose e poi si vuole consumare poco. Facessero una Fiat con i NON optional del tempo, con l'aerodinamica magari un pochino rivista e fatta con materiali ultraleggeri (leghe d'alluminio/cerchi in magnesio) e si ponessero un limite di peso invalicabile tipo "non dobbiamo andar oltre i 600 kg" con un motore tipo il 1.3 mjet rivisto un attimo per ottimizzare i consumi su quell'auto ... ecco che forse si avrebbero consumi che si avvicinano ai 40 km/l visto e considerato che la punto classic 1.3 mjet fa i 25 Km/l da pieno a pieno.

Intanto non sono 1L/100km ma 1,38!!! Vale a dire che i 100 km/l sono già 72. Solo sulla carta. Secondo me non verrà commercializzata, perchè gli automobilisti non sono pronti. Prima ci vuole più senso ambientalistico, di tutti: non si può guidare una macchina con 39 cv con intorno macchine da 100 cv di media, valore che tende peraltro a salire! Non sto dicendo che sia una direzione sbagliata, anzi, sicuramente sarà questa la strada da seguire, però deve cambiare un po tutto il sistema prima. Inoltre i costi del carburante sono poi 1/3 dei costi di gestione, cosa costerà la gestione di questa, già cara per il marchio, con motore turbo diesel, bicilindrico, combinato con elettrico? e i ricambi in fibra di carbonio? Direte: ok ma l'ambiente... All'ambiente non credo che gioverebbe molto se l'intero parco auto montasse telai in fibra di carbonio, in quanto la sua realizzazione oltre che costosa è piuttosto inquinante, e non è ancora un materiale riciclabile. Infine, ironico anche il luogo della presentazione...

sarà superecologica, ma insomma, per il design si potrebbe fare di più...

i tedeschi parlano parlano e tanti abboccano poveri noi guardiamo le carette tedesche e le Italiane chiudono battenti o vendono

La Vw ci aveva già provato qualche anno fa con il diesel da 50 km litro. Che fine ha fatto ? Pensavo che la Vw che assurge sempre sul pulpito delle 1° della classe, si comportasse più seriamente! E sarebbe quella della foto ? E sarebbe un'auto ? Ma per chi ci ha preso? Ma pensi a ridurre i consumi delle sue auto a benzina che consumano come quelle di 25 anni fa! Adesso rilancia con quella da 100 km litro!

..investire milioni di euro su una tecnologia che sta comunque "uccidendo" il nostro pianeta. potrebbero continuare a sviluppare le tecnologie sull'idrogeno come combustibile? come aveva iniziato bmw del resto... oppure i "signori" del petrolio, hanno insabbiato volutamente i progetti? considerate inoltre l'elettrico con già la citroen che è uscita con quella schifezza di czero!? a 36mila euro!!!? ma non solo chi si comprerà auto così oscene a quel prezzo, ma ... fate una riflessione ... quante emissioni co2 decentrate dalle città potrebbero essere emesse dalle centrali elettriche se tutti avessimo le elettriche ed ogni sera sarebbero tutte sotto carica? sarà vero che potremo risparmiare? ne dubito... sarà vero che avremo trovato il modo per rispettare l'ambiente? ne dubito fortemente!!! abbiamo già le soluzioni ai nostri problemi nella natura e nello sviluppo di tecnologie alternative. perchè non svilupparle invece di "capire" come fare 100km/1lt. possibile che il potere ed il denaro, siano così distruttivi?

Non ha una nella linea.. e non so quanto costerà.. ma credo che tutti farebbero un eccezione se questa macchina farebbe veramente i 100km/l... Anche perchè se riesce a metterla in vendita prima di tutte le altre case avrebbe un gran bel vantaggio....