Audi A6 2.0 TDI multitronic

Purtroppo era un marchio di lusso con i suoi potenti V8, adesso la maggior parte girerà con una Quattroporte diesel da 250 cv. Chi ha soldi per comprarsi le versioni più spinte non si accontenterà di un 3.0 V6. E per un marchio prestigioso come Maserati questo e veramente una caduta in basso, tanto da essere peggio di una rivale non italiana. Una Maserati deve essere il top, motori al top, qualità al top, senza paura di niente e nessuno, invece una Quattroporte o Ghibli diesel che si farà sfanalare da una S3 non la onora di certo. Audi invece è un marchio che offre qualsiasi prodotto a qualsiasi cliente, da quello che vuole risparmiare carburante a quello che vuole un auto da città a quello che vuole una Station Wagon da oltre 300 km/h a quello che vuole una supercar cabrio a quello che vuole un ammiraglia W12, insomma, qualsiasi esigenza e qualsiasi optional, basta pagare. Il lusso interno dipende dall'allestimento, se paghi ricevi, se no non ricevi, semplice. Una Maserati dovrebbe essere un missile da strada, extra lusso, motori potentissimi e inarrivabili dalla concorrenza e prezzi alti, questo la renderebbe una vettura di prestigio, e venderebbe molto di più ad un determinato tipo di clientela. Invece preferiscono accontentare i "barboni" che vogliono girare in Maserati ma in versione gasolio. Penso proprio che gli sceicchi non la considereranno neanche, e quello e un mercato importantissimo per le auto di lusso costose. In parole più semplici, degli orologi d'oro da 50'000 euro verranno vendute a poche persone e saranno prestigiosi, se la stessa azienda che li produce inizia a vendere semplici orologi da 2'000 euro saranno venduti a molte più persone, sempre orologi di lusso, ma molto meno prestigiosi. Spero di essere riuscito a farti capire il concetto del discorso. Buona giornata

se vuoi una giulietta silenziosa ti devi arrangiare con della gommapiuma e svitol dato l'incompetenza delle officine fiat che spesso se ne lavano le mani dicendo che è tutto nella norma. Leggendo un topic sul forum alfaromeo mi sono venuti i brividi, cavi penzolanti che sbattono sul telaio, vibrazioni del cruscotto, addirittura vibrazione dei condotti dell'aria. Ma io mi chiedo se è possibile che dopo aver speso anche 30 mila euro di macchina ci si deve arrangiare come ai tempi della uno. Con questo non dico assolutamente che la a3 sia perfetta e priva di difetti però è innegabile che sia fatta con un standard qualitativo più alto.