Opel Corsa 4 1.6 Turbo OPC Nubrurgring Edition 3 porte

Pubblicato il 30 gennaio 2013

alVolante di una

Qualità prezzo	5
Dotazione	4
Posizione di guida	5
Cruscotto	4
Visibilità	3
Confort	5
Motore	5
Ripresa	5
Cambio	5
Frenata	5
Sterzo	5
Tenuta strada	5

Media:

Perché l'ho comprata o provata

Salve, sono possessore da 3 mesi di una splendida Corsa OPC N.E. L'ho comprata perché ero stufo di modificare le mie auto, spendendo soldi continuamente! E' dal 2011 che la seguo, un sogno diventato realtà! In questa "Corsa da Corsa" come è stata definita, ho trovato tutto ciò che volevo in un auto piccola e dalle prestazioni di categoria superiore. Comprata a scatola chiusa, mai avuto possibilità di provarne una, mai avuto possibilità di vederne una dal vivo, solo tramite internet la seguivo, una vera ossessione! Ha tutto ciò che uno sportivo come me cerca in un auto, senza dover cacciare altri soldi: assetto Bilstein, pinze a 4 pompanti e pasticche by Brembo, differenziale autobloccante meccanico a dischi multipli vero, gomme larghe e cerchi 8jx18", motore progressivo 1.6 turbo 210 cv (in realtà 211 cv ma Opel dichiara sempre meno senza vantarsi) e sedili a guscio by Recaro!!! Lo scarico? Bastuck Duplex da 70mm in acciaio... quando si scalda ti emoziona! Il turbo? BorgWarner Turbo Systems (ex KKK)! Insomma, tutta sostanza a prezzi "contenuti". Indeciso fra Abarth Punto Scorpione 180 cv e questa edizione limitata 210 cv, ho scelto la Opel x la maggiore affidabilità e per il maggiore sviluppo impiegato per l'uso su pista dal reparto OPC...per la Fiat ormai non credo più ai loro progetti scusate....

Gli interni

DA SBAVO!!!!!! Quando si poggia il fondo schiena sui Recaro già è aria di pista!!! belle le cuciture bianche in stile sportivo che corrono sui bordi dei sedili,cambio, freno a mano e volante. il navigatore funziona alla grande, il sistema bluetooth non ha rivali e l'attacco usb non delude mai!!! Interni neri, con sedili pelle/tessuto tecnico con logo termofuso Recaro e circuito Nurburgring ti danno la sensazione di un auto DTM. Ti senti unico quando apri le porte, abbassando lo sguardo si nota la scritta "Nurburgring Edition" e dall'esterno emozionante vedere il logo del circuito messo sui montanti delle porte. Il quadro strumenti ha tutto ciò di cui si ha bisogno, tranne una cosa e qui è la "pecca": non ha il manometro della temperatura dell'acqua!!!potevano metterlo!!!! In compenso ha il menù segreto che riporta i dati della temperatura dell'olio,dell'acqua (ottimo) e altri parametri che ancora riesco a capire :-D Mi piace quando si accende lo schermo del navigatore, compare la scritta OPC! bella!

Alla guida

Qui arriva il bello! Chiudete gli occhi...immaginate ora di trovarvi in autodromo nel mezzo della pista fermi allo start! aprite la porta ed entrate nell'auto...i sedili a guscio Recaro vi avvolgono, mettete le mani sul volante con parte inferiore tagliata e sentite l'impugnatura sportiva, guardate la leva del cambio mooolto sportivo così come i pedali...girate il quadro,andate sul cronometro nel menù, aprite gli occhi e di scatto avviate il motore!!!! Due colpi di gas e sentite il Bastuck rombare e lo sfiato della BorgWarner dare frustate. Non state sognando, siete a bordo della NURB!!!! 1°,2°,3°,4°,5°,6°!!! 230Km/h e oltre per superare auto più blasonate!!! Uno 0-100 bellissimo e con la spensieratezza che il suo autobloccante meccanico non vi brucia le gomme e vi fa tenere sempre giù a fondo corsa il pedale dell'acceleratore!!! L'assetto Bilstein vi fa entrare in curva senza sbandamenti ed il suo bel culo non accenna mai a sbandare!!! Le gomme 225/35 R18 Continental Sport Compact2 vi tengono incollati a terra!!! Frenaaaaaaaaa!!! No problem,i 4 pompanti Brembo vi tolgono il fiato!!! ;-) Ci sono auto con più cavalli certo,ma stiamo parlando di una piccola macchinuccia con prestazioni favolose!!! Consumi???? Parlo anche di ciò,mi sembra giusto: in autostrada a 120Km/h con velocità di crociera mettendo sempre benzina 100 ottani come vuole la casa, si percorrono comodamente i 16km/l, anche 17 se ti va bene ;-) In città? mi vergogno a parlarne :-D va be li consuma anche una macchina ad "aria".

La comprerei o ricomprerei?

Cavoli!!!!! Purtroppo non fabbrico i soldi, me ne basta una di macchina. Tornassi indietro, la comprerei nuovamente a scatola chiusa, la comprerei sempre dallo stesso concessionario, solo oltre ai fari AFL e il Navi unici optional da me fatti mettere, aggiungerei il tettino ed il clima automatico. Per il resto, mi sta più che bene, non ho intenzione di modificarla, me la voglio gustare originale! I miei amici sono pazzi di questa macchina, le persone al lavaggio mi chiedono che Corsa è! Da non credere, ma è pura realtà, anche le Forze dell'Ordine mi hanno chiesto che motore monta e come va, guardandola e riguardandola. Non mi sarei mai aspettato tanto successo di questa piccola Opel; io l'ho comprata x passione sportiva, adoro le auto sono la mia passione! Morale: l'ho sognata per un anno, l'ho comprata, me la sto gustando, me la voglio tenere a vita pure se con gli anni dovessero presentarsi eventuali problemini banali, la ricomprerei ad occhi chiusi e la consiglio ( credo qualche altro pezzo si possa ancora ordinare, non credo siano finiti tutte e 500). Grazie per aver letto l'articolo!!!! :-)

Opel Corsa 4 1.6 Turbo OPC Nubrurgring Edition 3 porte

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