Daihatsu Cuore 1.0 Hiro
Daihatsu Cuore 1.0 Hiro
Pubblicato il 18 settembre 2010
| Qualità prezzo | |
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| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L’abbiamo acquistata come terza auto, per sostituire la vecchia Panda con qualcosa di concettualmente il più simile possibile, ossia piccolo, economico e pratico. Ero piuttosto scettico sulla linea (tuttora il posteriore non mi piace), ma una volta vista e provata mi sono convinto che fosse la scelta migliore tra le varie alternative (500 inclusa).
Gli interni
L’abitabilità posteriore ha dell’incredibile: c’è più spazio che su una limousine! Questo grazie al sedile posteriore scorrevole, praticissimo: si muove con una mano sola e permette di scegliere tra massimo spazio per i passeggeri, ad esempio quando si esce in 4, oppure per i bagagli, quando si va a fare la spesa per la settimana. Gli schienali dei sedili posteriori sono abbattibili separatamente con un solo gesto, mentre quelli anteriori possono essere posizionati in orizzontale, a formare una sorta di letto con quelli posteriori. Comode anche le porte che si aprono quasi a 90°.
In sintesi, interni praticissimi e super-flessibili. Le plastiche non sono niente di eccezionale, ma ci sono alcuni dettagli raffinati: l’illuminazione interna è molto curata (2 plafoniere e 2 luci di lettura) e la strumentazione retroilluminata ad accensione e spegnimento progressivo fa la sua scena, oltre ad essere completa di computer di bordo.
Alla guida
Il motore è sicuramente uno dei pezzi forti della Cuore: 1.0, 70 cv e fasatura variabile delle valvole, su una macchina che pesa meno di 800 kg è veramente brillante, ma la cosa migliore è che abbina a un allungo deciso una buona spinta già a 2000 giri. In più consuma pochissimo, in città sui 18 km/l, ma sulle statali si arriva facilmente ai 28 km/l (non sto esagerando).
Il telaio, giustamente, visto il tipo di macchina, è tarato sul confort: le buche vengono assorbite bene (con un po’ di rumore però), ma nel misto stretto l’abbinamento sospensioni morbide+carreggiate e gomme strette+baricentro alto genera parecchio rollio e sottosterzo. Nelle curve ampie e veloci, invece, tiene la strada inaspettatamente bene, al limite scivolando leggermente verso l’esterno sulle 4 ruote, ma senza reazioni brusche.
Anche i freni sono ok. Il terreno ideale della Cuore è la città: sguscia come un pesce nel traffico e la si parcheggia praticamente ovunque (è l’auto più stretta in vendita al momento). Però se la cava anche in autostrada: la 5a molto lunga fa girare il motore appena sopra i 3000 giri a 130, quindi la rumorosità non è eccessiva, ma d’altra parte penalizza parecchio la ripresa.
La comprerei o ricomprerei?
Sì, senza dubbio, specialmente se continua a non dare alcun problema di affidabilità, come ha fatto nei primi 20.000 km (toccando ferro). Se si riesce a chiudere un occhio sulla linea non proprio mozzafiato, ci si trova in mano un’auto ideale per le condizioni del traffico di oggi: agile, facile da parcheggiare e economica da mantenere, ma anche spaziosa e comoda. Fa sembrare ancora più assurdi i mega-SUV che vanno tanto di moda oggi!
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I VOTI DEGLI UTENTI
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bugatti veyron
24 settembre 2010 - 17:49
la Daihatsu Cuore è veramente brutta..molto più bella la Panda
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tullio125
8 gennaio 2011 - 21:22
possessore
non sarà il massimo x siluette. Però :l'abitabilità è incredibile,sopratutto dietro ,rifiniture valide, dotazione buona (hiro) c'è di tutto, e poi.. il motore :un mille tre cilindri è lo stesso di yaris aygo C1 107 suzuki opel ecc. solo ke questo motore cosi usato é un prodotto Daiatsu..!..e nella cuore ha la coppia max a 3600 giri contro i4000 delle altre e lo 0 /100 è di 11 secondi contro i 14 / 16 delle altre. per avere delle prestazioni simili dovete cercare fra cilindrate ben superiori.! quando "tiri" cambia carattere e voce e diventa cattivella...!e poi vogliamo parlare di consumi ?sono riuscito a percorrere 3,6 litri x 100 km circa 30 al litro ...! difetti:1) da dietro è.troppo stretta .!sembra uno di quei trabiccoli da 40 km e sei costretto a "spingere" x far "capire" 2)Corre troppo x le caratteristiche globali e può metterti in difficoltà
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federico.parmeggiani
10 febbraio 2011 - 22:29
per me si tratta di una vettura molto valida: spaziosissima dentro, brillante su strada, davvero compatta e comoda in citt', e il musetto anche molto carino (confrontato con quelle squadrato e anonimo di una panda x es) anche se il posteriore non esalta.
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MauroMcMurphy
23 luglio 2011 - 12:45
Non metto in dubbio la qualità della vettura (ma 20.000km sono decisamente pochi, ci risentiamo passati i 100.000) però quando dici che la gente compra quello che gli propina la pubblicità devo ricordarti che la Panda è la citycar più venduta in europa (non solo italia) mentre il marchio daihatsu ha programmato il ritiro dal mercato europeo entro 2 anni. Notizia che puoi cercare sul web.
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grandepuffo
25 agosto 2011 - 06:33
Ci sarà un motivo?
la Daihatsu sta andando via dall'Italia sapete perchè? Non vende! Saranno auto valide, ma non per gli italiani, con lo stesso prezzo in listino ci sono auto molto più valide altro che cuore (scatolette di sardine) e W la sincerità :)
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gig
20 ottobre 2011 - 20:02
Mah.
La tua prova ha vinto il premio, ma a me non piace: c' è molto di meglio.
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el geta
20 ottobre 2011 - 23:07
perché non ti piace?
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gig
21 ottobre 2011 - 16:42
Perchè, vista...
... l' auto (davvero bella) avresti potuto dilungarti di più sugli interni. Sulla guida sei stato esauriente. Era anche per esprimere il mio disappunto sui giudizi di alVolante: senz' offesa, ma di migliori ce ne sono.
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criscnc
14 febbraio 2014 - 23:35
w la Cuore
Mi viene da ridere quando sento qualche sfortunato possessore di Panda che parla male della Cuore senza magari aver mai avuto la possibilita di provarla... Io ho avuto una Panda 1.2 fire ed adesso posseggo una Cuore con la quale in 6 anni ho percorso ben 180.000km senza MAI avere nessun e ripeto nessun problema...sulla Panda preferisco stendere un velo pietoso...prima di parlare gente assicuratevi di cosa state dicendo...
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