L’azienda cinese ha annunciato di aver pronta la tecnologia che permette di raddoppiare l’autonomia a parità di peso rispetto alle batterie attuali, oppure dimezzare il peso a parità di autonomia.
Le batterie per le auto elettriche sono solo all’inizio del loro sviluppo: la Sila promette miglioramenti sostanziali per quelle al litio lavorando sui materiali degli anodi. Vediamo perché.
Il litio potrebbe essere destinato ad essere rimpiazzato dal ben più abbondante sodio, nelle batterie delle auto elettriche. Vediamo a che punto è questa tecnologia.
Prima di proseguire con piano di costruzione di 6 fabbriche per le batterie, la casa tedesca vuole vedere quali saranno i prossimi provvedimenti europei.
È una delle questioni strategiche per il futuro per l’industria europea, l’indipendenza dalla Cina per quel che riguarda le batterie. Ma occhio agli USA.
Il pacco batterie di un’auto elettrica può rappresentare anche più di un terzo del suo valore. Un bel problema per le tasche di chi sceglie una vettura usata e fuori garanzia.
Con il diffondersi delle auto elettriche si porrà sempre di più il problema di riparare le batterie difettose. Vediamo come affrontano il problema alcuni costruttori.
I lavori di trasformazione della sede molisana in una gigafactory per la produzione di batterie partiranno nel 2024. Le attività produttive dovrebbero essere inaugurate nel 2026.
Tutti i maggiori costruttori sono impegnati nello sviluppo degli accumulatori che promettono miglioramenti sostanziali in termini di sicurezza, costi, peso e prestazioni.
Nell’ambito del progetto Automotive Cells Company, nel quale è coinvolta anche la Mercedes, la fabbrica molisana verrà riconvertita per contribuire al crescente fabbisogno di batterie per veicoli elettrici
