Ciao Ercole, la Clio mi piace esteticamente ma ha degli interni di scarsa qualità e i freni a tamburo al posteriore. Io ti consiglio di guardare altre hot-hatch, come la Peugeot 208 GTi, davvero bella e sportiva ma il design degli interni non mi piace ma la qualità è ottima, o la Opel Corsa OPC.

Per i motivi da te citati (soprattutto l'assenza del cambio manuale) io guarderei altrove... dicono un gran bene della Fiesta (ma ancora non sono riscito a provarla) e non é male nemmeno la polo gti... se no puoi trovare una Corsa OPC, una punto abarth o una mito QV usate ad un buon prezzo, occhio solo all'affidabilità del motore della punto che ho sentito di diverse persone con problemi...Se ti piacciono come design prova a valutare anche DS3 e 208!

La Clio GT potrebbe essere il giusto compromesso fra sportività ed uso quotidiano, volendo può avere l'assetto della RS e il colore specifico "France racing blu". Penso sia una buona alternativa alle solite 500 e Mini. Ti consiglio di dare uno sguardo alla Suzuki Swift Sport se la vuoi più "tradizionale" (motore aspirato, cambio manuale, tre porte) per l'ottimo rapporto qualità/prezzo/prestazioni/consumo/dotazione.

E' una bella vettura, con delle buone caratterizzazioni anche estetiche. Inoltre, il 1.2 Tce ti assicurerebbe costi di gestione assicurativi relativamente bassi per la sua cilindrata. Tuttavia ti consiglierei anche la Suzuki Swift Sport: motore 1.6 136 CV, cambio manuale a 6 marce, disponibile in configurazione a 3 o 5 porte, cerchi in lega da 17", fari bixeno, cruise control, radio cd | mp3 | usb con bluetooth, e consumi non eccessivi. Leggera e veramente divertente, si trova da nuova ad un ottimo prezzo e ancor più negli usati giovani o km0. E' vero, non è turbo, ma di cavalli ce ne sono e il motore è veramente fluido e godibile anche in basso, per poi scatenarsi sopra i 4.000.

Ciao Ercole, personalmente non ho provato la Clio, ma se sei alla ricerca di una piccola con un bel motore, ti consiglio di provare l'Alfa Mito Quadrifoglio. Io ho guidato il modello da 170 cv col cambio manuale (ora non più in listino). Il motore è eccezionale: ha doti di ripresa e accelerazione non comuni a un normale 1400 cc scarsi; tenuta in curva e frenata sono davvero ottime. In più puoi regolare assetto e risposta di acceleratore, freno e sterzo col comando DNA. Solo qualche finitura è migliorabile ma visto il piacere di guida che trasmette lo considererei un difetto trascurabile. E i costi non sono eccessivi.