Il ministro Passera preoccupato per la politica Fiat

Ma i tecnici non dovrebbero essere informati su quello di cui blaterano? A questo punto, qual'è la differenza tra i politici?

Che la politica Fiat fino ad ora sia stata un sucidio non c'è dubbio, ma non credo che il ministro sia nella posizione giusta per dare consigli su come si amministra un'azienda: se non ricordo male, quando lui era nella dirigenza della banca Intesa-San Paolo, era stato accusato (e lo è tutt'ora) di frode fiscale, dato che la banca aveva evaso il fisco per qualcosa come 1,5 MILIARDI di €... caro Corrado... è meglio che stai zitto, và!

la fiat investira' anzi quando lo fate voi un piano x incentivare gli acquisti di auto...x es.togliere il bollo abbassare la benzina ed incentivare fiat ad investire con leggi x tutte le ditte e industrie del paese..??mai ricordati buffone che fiat campa senza italia viceversa nn credo...!!

Purtroppo il problema è che la cassa dichiarata da Fiat, è soprattutto di Chrysler, però bisogna aggiungere che la maggiore quota del debito industriale, è anche di Chrysler. Il nodo da sciogliere è che la Fiat dipende, in Europa, proprio dal mercato italiano, che è anche quello più crollato a livello continentale. Detto questo bisogna aggiungere che il calo della penetrazione di quota in Europa dipende proprio dal crollo del mercato interno, perchè se guardiamo i dati di ottobre, nei paesi europei come la Francia, Germania, Inghilterra e Spagna, ha addirittura aumentato la propria quota percentuale, per non parlare della quota in Italia che è aumentata, però in termini assoluti, vende molte meno auto e questo vale per tutti i costruttori. Credo che sia inutile parlare di mancati investimenti quando la causa del crollo del business dipende proprio dalla politica e se proprio questo signore è un tecnico, dovrebbe sapere che senza ritorno economico, nessuno potrà mai avere la possibilità di investire. Ovviamente si devono rendere conto che il collasso non si chiama Fiat, ma bensì troppe liberalizzazioni di mercato soprattutto nella comunità europea, faccio un esempio, se la repubblica Ceca produce 800mila vetture l'anno e nel suo mercato interno non se ne vendono nemmeno 100mila, è ovvio che qualcosa che non va c'è, più semplicemente chi va a produrre in mercati del genere lo fa soprattutto per speculare, perchè con i stipendi da terzo mondo, è ovvio che questi paesi non avranno mai un mercato interno e quindi possono solo portarci via lavoro e ricchezza. Visto che è un tecnico, dovrebbe capire che se la comunità europea non può avere una media retributiva, una fiscalità unica, una moneta unica per tutti, una legalità unificata, ecc ecc, non può nemmeno avere un mercato aperto a tutti senza nessuna regola. Mi sembra ovvio che una normativa urgente da fare, sia l'obbligo per le aziende che operano in ogni paese dell'unione, di alimentare il mercato di ogni singolo paese, producendovi quando le loro quote di vendita diventano sufficientemente importanti per farlo, giusto per evitare la distruzione di ogni singolo mercato. Mi sembra ovvio che la mancanza di tale normativa, ha portato ad una sofferenza economica e ad una carenza di lavoro incredibile, penalizzando tutti i mercati e, per assurdo, ha penalizzato anche chi si è delocalizzato perchè proprio i mercati da cui dipendono, hanno perso l'adeguata alimentazione per poter essere floridi. O Passera & Company, si rendono conto che questo è il vero problema o è inutile che dica di essere preoccupato, perchè a me, chi preoccupa, è proprio questa cecità.

fiat sottomarca della chrysler.......non credo proprio! a me sembra il contrario

Perchè il ministro PASSERA non va a vedersi i dati di immatricolazione di nuove auto del mese di novembre,magari anche quelli relativi da inizio anno,poi magari oltre a vedere il GRUPPO FIAT con il segno meno si accorgerà anche di come stanno andando le tanto lodate case estere e di quanti MILIONI di EURO stanno perdendo in EUROPA,forse in questo modo avrà le idee più chiare e smetterà di farsi domande inutili.

Mi rifiuto di leggere cosa ne pensa(magari ha anche ragione) colui che ci ha promesso che entro fine 2013, cioè fra un anno, i cantieri sulla A3 Salerno-Reggio Calabria, saranno chiusi... Saluti ;) PS. Okay, non resisto, voglio sapere che cos'ha sparato sta volta...

Passera condivide i miei dubbi sul futuro italiano del Gruppo Fiat...Marchionne vattene...

Visto che qualcosa di ragioneria dovrebbe ancora ricordarseLa, La inviterei a prendere visione, personalmente, (non deleghi ai ragazzetti di bottega del Ministero che ne capiscono meno di Lei, perchè se fosse il contrario saremmo in ottime mani... forse) dei bilanci dell'ultimo anno relativi al settore auto in Italia. Probabilmente si accorgerà che qualche conto non torna. La politica fiscale e di regolamentazione del settore, con trovate geniali come superbollo ed ipt, per citare le due piu assurde, ha portato come conseguenza al blocco del mercato automobilistico italiano con mancati incassi solo di Iva che Le consiglio di andarsi a guardare. Inoltre, giusto per darle un' altra notizia, l'Italia famosa in tutto il mondo per le su automobili sportive, si è resa ridicola anche agli occhi del più umile dei cittadini di un Paese straniero quando si racconta loro del prezzo della benzina in Italia e dei 20 euro a Kw di tassa di possesso (esperienza personale con un homeless di San Francisco il cui commento è stato semplicemente " CRAZY ! "). Distinti saluti. Challenger RT (Gruppo Fiat-Chrysler)

l'uomo che ha distrutto l'Olivetti, una volta una delle eccellenze italiane.

La campagna elettorale e nell'aria, se ne sente il profumo, e gli animali da seggio iniziano ad uscire dalla tana

Poi rompono pure le scatole sulla politica della Fiat? Fatevi i cavoli vostri. Quando chiesero i soldi allo stato per la crisi alla Fiat gli fu detto che per loro poteva pure fallire ora questo stato fantoccio che gira con le Audi A8 rompe pure le scatole ? Andate via da questo paese

io,che non sono di certo ministro e non ho e informazioni riservate di passera,ho capito da un pezzo che fiat non ha alcuna voglia di investire in italia ed anzi se non ha ancora chiuso tutti e dico tutti gl stabilimenti che ci sono in italia è solo perchè non ha ancora rimpiazzato la loro capacità produttiva con altri stabilimenti.Equivale a dire che attualmente fiat ha un problema di sovraccapacità produttiva ma se li chiude tutti si trova con il problema opposto.Dunque si ricorre alla cig ed alla smobilitazione di singole linee di produzione come quella della musa.Le linee di produzione riguardano ormai solo pochi modelli alcuni dei quali come punto e bravo non saranno rimpiazzati.Il piano di marchionne è quello di produrre solo modelli di nicchia,più o meno consistente,come panda,500 o 4C.Mentre lancia non funziona nemmeno come copia conforme autenticata ed allora si chiude del tutto.Il gruppo fiat non sarà più un gruppo che produce per la massa dei consumatori come faranno ancora VW o Toyota e come sta provando a fare,nonstante le mille difficoltà la Peugeot.I veri marchi generalisti sono destinati ad essere chrysler,jeep e fiat-brasile.La crisi del mercato è poi chiaramente una scusa perchè non riguarda mica solo fiat,pure la opel sta passando un brutto momento per non parlare della renault.Eppure loro sui nuovi modelli investono eccome.Perchè sono sc.emi e marchionne invece è intelligente?ma per niente proprio.Perchè loro sul mercato nazionale vogliono rimanerci e non stanno pensando di portare tutta la produzione fuori.La fiat non è più italiana.La fiat,di fatto è stata comprata da un marchio USA.E' andata peggio che se la fosse comprata la VW,anche se c'è gente che mi fa davvero sorridere che vede come il di.avolo la VW proprietaria di alfa.Sarebbe più italiana di adesso.E comunque se quella della crisi è una scusa male ha fatto questo governo a renderla credibile affossando il mercato dell'auto con mille balzelli.

..ragion x cui mi sono chiesto : PERCHE' mai dovrei ancora comprare FIAT, se poi è cmq fatta FUORI dall' Italia ?? ORA posso scegliere qls auto "straniera" : ora scelgo sulla base del prodotto migliore al prezzo che voglio!

Fiat se vuole risollevarsi in Italia deve far in modo che una buona parte degli Italiani la comprino. Poca gente compra macchine perché tra tasse e caro vita pensano solo a sfamare la famiglia invece di andare in giro con belle auto. Sappiamo che lo stato non toglierà mai le accise, le assicurazioni non abbasseranno mai il prezzo delle loro polizze anche se in 10 anni non si verifichi nessun incidente. Allora incominciamo a produrre solo in Italia, diamo lavoro e reddito alla gente. Ritorniamo al vecchio tipo di auto eliminiamo l'elettronica che da solo gratta capi, togliamo i finestrini elettrici tanto il polso non si sloga facilmente, gli specchietti si possono chiudere a mano, tanto la mano non prende il raffreddore, sedili riscaldati, con massaggiatori incorporati, si spostano elettricamente avanti, dietro, in alto, in basso, tra poco ci accompagneranno fuori dalla vettura, macchine che parcheggiano da sole, telecamere, di tutto di più. Cosa serve veramente per far muovere una macchina e viaggiare comodi? lo sappiamo tutti. Io ho un auto del 1993 completamente assente di elettronica e tutto il resto, mi porta da A a B non posso cambiarla perché sono quasi senza lavoro ma spendere 10.000€ per una macchinetta non esiste proprio. Premetto che collaudo, manutenziono e conduco motori 4 tempi da 5000kw e motori a 2 tempi da 25000 kw. Quindi macchine con motori da 200kw con all'interno tutto quello che si vuole ci fanno sentire solo un po piloti di formula 1 ma in effetti non lo siamo.

.....non so' chi scegliere tra i due. Il ministro ha dimenticato che il suo governo ha contribuito non poco alla caporetto del mercato automobilistico con tutte le accise che hanno messo e nessuna iniziativa per stimolare l'aquisto............Marchionne ormai ha solo una visione finanziaria della cosa...........povera Italia.

Si meravigliano se le grandi aziende se ne vanno dall'italia, e quelle poche che sono rimaste investono in altri mercati ????? Ma dai!!!! Chissa perche preferiscono investire in altri mercati rispetto ad un paese dove la pressione fiscale e' la piu' alta al mondo, dove il costo del lavoro ( in tasse, non in stipendi ) e' il piu' alto al mondo, dove il mercato e' crollato sotto contine tasse, dove le aziende non sono minimamente tutelate verso alcuni lavoratori ( SINDACALISTI, assenteisti ecc..). Ci volevano i "professori" per capirlo ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Trippa per gatti ( in Italia! ) i "gatti" non si muovono.....!!!! ( e come biasimarli ). altro esempio? il coniglio con la carota legata sopra la testa..... corre per arrivarci.... il segreto e non farcelo arrivare.... ( in passato il coniglio SOLO UNO !! in Italia, ci arrivava eccome.... le scorpacciate faceva !! ) che si provi a mettere carote PER TUTTI!!! POI VEDRETE COME CAMBIA LA POLITICA DELL'INVESTIMENTO...... caro Passera!!!!