Bollo: addio esenzioni per le auto tra 20 e 30 anni?

Spero almeno restino le esenzioni legate all'iscrizione ai registri per auto di rilevanza storica.

....piu dove andare a grattare!

non ritengo giusto che auto di rilevanza storica nulla abbiamo tali sconti ... bisognerebbe cercare un modo di poter discernere tra auto rilevanti e auto non rilevanti...indipendentemente dagli anni : una macchina solo perche' e' del 1970 non e' detta abbia valore storico.... cosi' come vale il contrario : una lancia delta hf integrale di vent'anni fa invece ha un GRANDE valore storico e meriterebbe lo sconto del bollo.... no?

Conosco più di una persona che dovendo prendere un'auto usata ha scelto, a parità di modello/prezzo, quella più vecchia col non celato intento di avere riduzioni od esenzioni sul bollo. Personalmente ritengo una tassazione ambigua quella del c.d. "bollo": forse i più datati ricorderanno il balletto di definizioni, tassa di circolazione, tassa di proprietà, prima su cavalli fiscali, poi sui kw, inserimento della concessione governativa sulla patente.... Già adesso ridurla o esentarla dopo 20 anni sembra una presa in giro: oggi un'auto di 20 anni è, nella migliore delle situazioni una Euro 1. Vi immaginate pagare su di un 110 kw (150 cv) per 20 anni bollo e superbollo spacciato come tassa di proprietà per un veicolo che vale già da un decennio meno di tale gabella? Adesso protrarre questo stillicidio di soldi per altri 10? Pazzesco. Che fine farebbe il mercato dell'usato? Se la si vuole definire di proprietà, dovrebbe essere progressiva (diciamo ogni 5 anni mutare importo) in base al bene cui la si assoggetta! Fatti i dovuti discernimenti su particolari vetture e sulle omologazioni anti inquinamento credo che sarebbe un equa ripartizione tra chi paga e chi incassa! Ah, equo... In Italia c'è solo (di nome) Equitalia...

Sono d'accordo con Follypharma, una Fiat Tipo ammaccata come quella di Montalbano non può essere storica e esentata, deve esserlo un'auto storica davvero, e che poi non sia usata tutti i giorni, se no con sto principio andiamo tutti in giro con la Tipo e la Uno. Se è storica ci vai ai raduni, a spasso la domenica ecc, non tutti i giorni a lavoro con la Tipo dicendo che è storica. COMUNQUE SE MANCANO I SOLDI, COME SEMPRE, RECUPERATE I BOLLI EVASI PRIMA DI TUTTO, PERCHE' CHI LO PAGA NON DEVE ESSERE IL POVERO FRESCONE CHE PAGA, MA UN CITTADINO ONESTO RISPETTATO DALLO STATO. Scusate lo sfogo. ...Saluti

perchè la è giusto che anche la maggior parte dei ricconi che possiedono auto storiche di lusso devono pagare il bollo anche su auto storiche... Vi sembra giusto che certi ricconi spendono fior fior di soldi per acquistare un auto storica, per lo più sportive di lusso, e poi non pagano le tasse??? Anche loro devono contribuire.... Poi è anche un ottimo deterrente perchè la maggior parte degli italiani circolano con auto molto vecchie che sono inquinanti per l'ambiente e pericolosi per la sicurezza stradale!!! quindi è giusto che venga abolita questa fottuta legge!!!

avevo postato nell articolo a riguardo che non regalano niente e che avrebbero "munto" da qualche altra parte ....

Tutte scuse... in realtà questa è l'ennesima dimostrazione che per il governo gli automobilisti non sono altro che dei limoni da spremere! Cercano sempre di t.irare su sempre più soldi, in ogni modo... che vergogna.

Le lobby delle assicurazioni hanno colpito ancora,del resto un caro amico del settore me lo aveva anticipato...mi disse:"Stiamo cercando di fare qualcosa perché la gente non ha più un soldo e comincia ad assicurare come storiche auto come Panda e Tipo che di storico hanno solo i conti dei meccanici..." E' logico che l'assicurazione da parte sua non gradisca assicurare ,oltretutto a prezzo scontato, un veicolo che è certamente meno sicuro di uno di oggi,specie se l'utente ne fa un uso quotidiano. Sarebbe anche giusto come principio verso chi,così facendo, inquina di più. E allora volete sapere perché non sono d'accordo? Innanzitutto perché quello delle assicurazioni in Italia è un prezzo di cartello di gran lunga superiore ai costi delle altre assicurazioni in Europa e in secondo luogo perché non ritengo che le case automobilistiche in 20 anni siano state in grado di progredire così tanto da rendere una macchina del 94 obsoleta.Si trovano auto di quella data con tutti i dispositivi di sicurezza del caso e con prestazioni di tutto rispetto.Quello che si sta facendo non viene fatto ne in nome dell'ecologia ne in nome della sicurezza stradale e questo mi indispettisce a tal punto che forse vendo la mia e compro una bella Prinz o una 2cv proprio alla faccia di chi mi vuole far pagare a tutti i costi. Perché invece di penalizzare chi possiede(suo malgrado)auto vecchie non incentiviamo maggiormente chi acquista le elettriche provando ad abbassare così il prezzo di partenza che è troppo elevato? Vi voglio poi ricordare come oggi oltre al bollo,la salatissima assicurazione,le tasse che paghiamo sulla benzina,dobbiamo anche pagare quando parcheggiamo. In cambio però abbiamo le più belle e le più manutenute strade del mondo,vero???Non è così??? La prossima volta,però,quando andate a votare ricordatevelo tutti bene per piacere!!!

Più che giusto! Se ho una uno rottame di 20 anni fa non si capisce perchè debba essere esentato dal bollo.

Avere un auto con più di 20 anni, ma ancora funzionante, da la possibilità di possedere una macchina (o una macchina in più necessaria) a chi non potrebbe con un auto "nuova". Così vanno a colpire tutti coloro che per muoversi (le persone devono muoversi in qualche modo, l'auto non è un lusso, ma una necessità) sono costretti a spostarsi su vecchi mezzi per non gravare ulteriormente sulle spese famigliari. E' come sparare sulla Croce Rossa. La prossima mossa quale sarà? La tassa di occupazione di suolo pubblico ai barboni?

Più che altro bisognerebbe stabilire che cosa significhi "auto storica". Ci vorrebbe una sorta di lista dove sono contenute auto che hanno avuto un qualcosa di storico nella loro vita a seconda della tiratura, del blasone, del motore e co correlate. Una punto prima serie non può essere un auto storica visto che è stata costruita per una produzione di massa. In ogni caso è solo un pretesto quello di combattere la "evasione" del bollo: in realtà è un modo come un altro per prenderci altri soldi dalle nostre (vuote) tasche...

Non c'è da stupirsi, le pensan tutte e al momento temo fortemente le multe pretestuose che gli enti locali ci faranno per compensare le riduzioni dei proventi dallo Stato. Ma, per le auto che superano i vent'anni, spero almeno non venga introdotta una vera e propria tassa di possesso, perché avrebbe come conseguenza la demolizione di auto che non la meritano, ma, tutt'al più, una tassa di circolazione legata all'effettivo utilizzo della vettura. Non sarà difficile, coi sistemi di telecamere che in futuro saranno in grado di scoprire chi non è assicurato, colpire chi circola senza aver pagato la tassa.

le auto che hanno più di 20 anni e meno di 30!? Ma io allungavo fino a 40 anni se non addirittura 50, come si fa a considerare un'auto di 20 o 30 anni d'epoca, e per questo motivo beneficia della riduzione di bollo e assicurazione, poi ci lamentiamo che il parco auto in Italia è il più vecchio d'Europa!!? E' molto semplice, ognuno paga per quello che ha, ne più ne meno, se l'auto ha 50 anni e rientra nel registro di auto storiche, è facilitata con riduzione del bollo e dell' assicurazione. Le auto storiche sono una cosa, i ferri vecchi un' altra. Ci sono in giro ( anche se ben tenute ) una miriade di vecchie Fiat ( 500, 850, 124, 127, 128, 131 ecc... ) e altre vetture sempre con 25 anni di onorato servizio, che reputo " Pericolose" perchè NON sono state progettate ( all'epoca ) con le norme attuali, in pratica in caso di scontro frontale con un'altra vettura,in queste auto non si manifestano le seguenti prevenzioni:- le zone a deformazione progressiva, il cofano motore che si accartoccia, il volante che collassa, il motore che slitta sotto il pianale della vettura ecc... , risultando un pericolo per chi possiede un veicolo nuovo perchè potrebbero ( le parti rigide dell'auto vecchia ) penetrare nel veicolo moderno, ho visto incidenti tra auto di vecchia fabbricazione contro una vettura odierna, ebbene... gli occupanti dell'utilitaria del 1980 erano tre e non sono sopravvissuti all'incidente, il conducente del veicolo attuale, era li in piedi interrogato dalla polizia. Questo per dire: la sicurezza non ha prezzo, se devo rischiare la vita per risparmiare 200/400 euro l'anno, cos'è per te la vita? quanto poco vale la tua vita, come quella di un gatto?

Non è giusto togliere queste esenzioni, dato che coloro che hanno macchine così vecchie sono più che altro anziani, oppure, gente che non può permettersi di comprare un'auto nuova.

Che bastardi, ormai non sanno più cosa fare, ebbasta peggiorare.. ma che hanno, mah..

Sono ovviamente contrario ad una legge simile. Per quel che mi riguarda non è altro che l'ennesima dimostrazione che anche questo governo agisce in nome delle lobby e non in nome dei cittadini italiani. Quello che davvero mi spaventa però sono le persone che si trovano d'accordo!! Mi viene da pensare che meritiamo tutto quello che i politici fanno di male a questa nazione. Ognuno per carità è libero di pensarla a modo proprio, però mi viene in mente una domanda per quei signori che gridano "è giusto!" : MA SE QUESTA RIFORMA TOCCASSE IL VOSTRO DI PORTAFOGLI, RENZI AVREBBE ANCORA RAGIONE?! ciao a tutti.

Un sacco di belle "vecchie" auto,quelle che ti emozionavano,purtroppo finiranno dal rottamaio... Scommetto che dopo questa brutta mossa,compariranno come per magia mega fondi destinati agli incentivi alla rottamazione per aiutare la solita Fiat...

Anzi direi grazie al 40% di persone che hanno votato alle europee questo presidente,dandogli il potere di smantellare anni e anni di lotte dei nostri padri e nonni. grazie di cuore a tutti voi. Adesso auto come una fiat coupe,un alfa gtv,bmw e36 e moltissime altre,spariranno totalmente dal panorama e veramente pochissime saranno tenute fino ai 30 anni. Pensate a quel poveraccio che si è comprato una macchina di 20 anni per passione,spendendo soldi nel ristrutturarla e adesso, magari come nel caso di una fiat coupe turbo ,pagare un bollo per una 190cv come se fosse nuova. Questo sta raschiando veramente il fondo,ma ditegli che sarebbe molto più semplice andare a prendere i soldi da banche,notai,finanzieri e ereditieri vari e pensionati d'oro.

Bisognerebbe riconoscere delle agevolazioni solo a modelli veramente di rilevanza storica e non a qualsiasi catorcio. Questi sono pericolosi per se e per gli altri. Come vi parrebbe se una di queste auto vi venisse addosso perché insicura? Queste auto vengono spesso vendute da persone che le dovrebbero rottamare ed invece per pochi euro le vendono a chi le usa poco, anche a persone anziane che guidano male ( i cosiddetti guidatori della domenica) ma che quando sono in strada li riconosci subito per la loro incapacità -- anche se non vale per tutti - e pensano che per pochi kilometri all'anno non possono pagare il bollo.- Se la legge penalizza chi inquina di più( vedi le differenti tariffe in base a che categoria di Euro appartiene) perché dovrebbe agevolare questi rottami pericolosi?? Altra cosa è invece se ci fosse un registro dove per essere iscritti bisogna possedere un'auto tenuta perfettamente e di Rilevanza storica. Solo allora si potrebbe agevolarli fiscalmente. Saluti

Scusate gli errori. Non ho controllato. Questo non dovrebbe essere un posto dove si parla di politica. ma se cominciate prima voi allora mi ci tirate per i capelli- Allora vi dico che se criticate "Matteo" vuol dire che non lo meritate. Siete talmente abituati ad ascoltare chi per tantissimi anni ci ha preso per i fondelli che non riconoscete più chi vuol fare il bene dell'Italia. viva Renzi- saluti

Io non sono d'accordo .. specie con Franck Dì... Io sono possessore di una Vecchia A112 del 1980.. che fortunatamente non paga il bollo perché ha più di 30 anni. Inoltre, a Gennaio ho comprato una Punto GT Turbo del 1994... con l'intenzione di poterla iscrivere ASI e godere di agevolazioni fiscali e assicurative. E infatti così ho fatto... mi sono iscritto a un CLUB (pagando), ho completato tutta la documentazione richiesta e ho inviato la domanda all'ASI (pagando). Dopo un paio di mesi mi è arrivato il certificato ASI nuovo. (Premetto che con la GT da gennaio ad oggi ho fatto 500 Km. Non è una macchina che uso tutti i giorni, per andare a lavoro ho una Grande Punto.......). E non sono d'accordo sul dire che un auto di 20 anni non è di interesse storico... ovvio che uno non iscrive all'ASI una punto 55 o una punto 60 tutta ammaccata o rigata e che magari perde olio a terra... Credo che pagare già il bollo al comune per 20 anni... è già una bella cifra. Ora ne stanno approfittando un po' troppo (CHE SCHIFO!!!) E mi riferisco anche a tutte le macchine ventennali... Come fate a dire che queste macchine non sono di interesse storico???????????????????? Per esempio... di macchine italiane che ora tornerebbero a pagare il bollo fino ai 30 anni (1984-2014) sono: -Fiat UNO 1.4 TURBO IE (prima e seconda serie) -Fiat PUNTO GT 1.4 TURBO -Fiat COUPE 2.0 TURBO -Fiat RITMO 130 TC -Autobianchi A112 Abarth (ultima serie) -Fiat X1/9 -Alfa Romeo 155 Q4 -Alfa Romeo 75 Turbo America -Alfa Romeo Giulietta -Alfa Romeo SR / RZ -Lancia Thema 8.32 FERRARI -Lanca Delta S4 -Lancia Delta Integrale ( VINCITRICE DI TITOLI MONDIALI ED EUROPEI NEL MONDO RALLY)... ... e oltre a queste ce ne sono molte altre........ E preciso il fatto che non devi essere un riccone per permetterti una macchina di interesse storico (con anzianita' da 20 a 30 anni dalla produzione)... Ma basta semplicemente essere APPASSIONATI !!! Per me guidare una macchina del genere... è ogni volta 1 EMOZIONE. Mi mette i brividi... ! E prima di scrivere stronzate... è sempre meglio accendere il cervello, pensare... e medesimarsi... e se uno non ci è "dentro" non può apprezzare, ne' capire. Non sono macchine "vecchie", o "bagnarole" come sono stati definiti qui sopra... sono Macchine di interesse storico... (con la M maiuscola). Macchine che non torneranno. E le macchine attuali (macchine moderne), non arriveranno mai a compiere i 30 anni di età nelle stesse condizioni delle loro ANTENATE.........

E' quasi inevitabile parlare di politica se si commenta una legge,credo....altro conto è schierarsi.Da che parte poi???Dovunque ci siamo avventurati col nostro voto abbiamo sempre avuto indietro vessazioni fiscali e servizi pubblici disossati e spolpati a vantaggio di amministratori-politici e di interessi privati. Però,per carità...ognuno è libero di credere a babbo natale e la befana...agli alieni,alla vita su marte. Ma poi scusate la domanda:"dopo che si è preso il governo a forza di colpi bassi(non eletto nel suo partito,ha regalato 80 euro che non aveva...ect.)dovrei pure meritarmelo??? Ma per piacere...

Sono d'accordo con DIEGRE...chi non ha passione non può capire. Bastava adeguare le regole e colpire i furbetti che usano motorini sgangherati e auto obsolete solo per eludere il fisco.Ma questo non portava certo soldi in cassa e questa legge serve solo ed esclusivamente a questo.Tutto il resto è FUFFA.... Oggi per iscrivere ASI un veicolo bastano poche foto e spesso saranno anche taroccate.Che ci vuole ad imporre una revisione annuale e nel corso della stessa verificare lo stato del veicolo e valutarlo di anno in anno?Le soluzioni sarebbero molteplici ma nessuna di quelle che io e gli altri lettori suggeriamo porta nulla in saccoccia a questi insaziabili politichetti che altro non sanno fare che aumentare benzina e tasse per poi comprarsi loro un suv immatricolato autocarro e non pagare per primi(scandalo già avvenuto in passato) Quello che dobbiamo fare è prendere più coscienza civica e cominciare ad interessarci noi della politica nel modo giusto,perché la politica si interessa molto di noi ,ma non nel modo che pensiamo....

Salve, dai commenti che rilasciate non credo che siate degli appassionati di auto d'epoca o d'interesse storico. Dal mio punto di vista ognuno di noi ha il piacere o il sogno di possedere un 'auto cosiddetta vecchia, per svariati motivi, per ricordi di quando uno è bambino, perchè i genitori non potevano permettersela,o solo perchè all'uscita di scuola la vedeva passare tutti i giorni o il costo d'acquisto all'epoca era troppo elevato. Portando il mio esempio ne posseggo due di auto storiche un A.R. duetto del '74 1.6 ed una A.R. 75 1.6; entrambe salvate da sicura rottamazione, sul duetto c'ho lavorato due anni per riprtarlo allo splendore del 1974,e ho speso bei soldi e ore del mio tempo libero, mentre per la 75 con solo 19.000km l'ho salvata dalla rottamazione certa poichè il proprietario non voleva pagare più il bollo così alto per un'auto che utilizzava una volta a settimana, il prezzo che l'ho pagata? Solo300€, posso dire solo che ho salvato due pezzi di storia dell'italia, come se fossero due monumenti.. volete sapere quanti km percorro all'anno con queste due auto super controllate? Bene con il duetto circa 200km, mentre con la 75 circa 800. Il valore di ciascuna auto se non iscritta ad un registro storico vale per il duetto 1.500€ e 500€ per la 75 .. non sono un collezionista con i miliardi in tasca, ma solo un appassionato di auto italiane, che a questo punto sarà costretto a rottamare l'ALFA 75 perchè il bollo da pagare supera il valore de''auto non considerando l'assicurazione che si aggirerà sulle 400€. Questo è quanto è capace di fare il nostro governo illeggitimo, non saranno di certo i ricconi a rimatterci, ma solo noi comuni cittadini

Che ne sa questa gente cosa vuol dire aspettare mesi per avere un ricambio....cercare e sporcarsi le mani dentro uno sfasciacarrozze,lavorarsi una guarnizione a mano,un pezzo al tornio....incerare l'auto di tuo padre come ti ha insegnato tuo padre stesso,ascoltare lo stesso mangianastri possibilmente con le stesse canzoni,rifare le strade che facevi da bimbo.Che mi tocca sentire...una 75,magari a carburatori con 20.000km buttata nel secchio.Resisti,ti prego!Io ho avuto una 1.8 a carburatori e tutt'ora dopo aver guidato auto aziendali e ben più moderne e performanti la ritengo essere stata la più bella auto che ho mai guidato...anzi sulla quale ho imparato a guidare veramente.Ci stanno togliendo tutto comprese le passioni.Sto aspettando che mi vengano a tassare la chitarra poi scappo davvero!!!

E' difficile che possa essere pure equa, giuste sono tante cose, ma poi applicarle non è semplice, giusto il discorso dei "ricconi da passerella" che non pagano il bollo e minima assicurazione ok, come pure c'è chi non c'è la fa ad arrivare a fine mese, e gira con un'auto di 20 anni (non propriamente storica) alla fine andrebbe trovato un compromesso per dare la possibilità ad ogni categoria di poter avere un proprio spazio. Sulla tassa ulteriore sulla benzina bisognerebbe pensarci un pò visto che magari un rappresentante che la usa x lavoro avrebbe penalizzazioni o chi vive lontano dal lavoro... Io penso che in modo civile si possa fare intanto qualcosa per evitare di "costringere" persone a guidare auto fatiscenti per poter risparmiare sull'assicurazione. Tipo chi compra un'auto usata di 5/6 anni (prima auto) sotto i 5000 euro possa avere benefici sul bollo ed assicurazione se limita i Km di uso e magari accetta una franchigia sul mezzo... ecc.ecc si eviterebbero almeno un pò di auto che circolano senza assicurazione, e magari si da una mano in più a chi è in difficoltà.....

Ennesima genialata di questo paese di m3rda... giustamente chi ha un'auto storica va tassato perchè possiede un bene di lusso. Non fa una grinza.

Mi mancavano solo 2 anni e la golf diventava d'epoca, ora ne devo aspettare altri 12, non penso che ci arriverà!, che leggi del cavolo!

Già per iscrivere L' auto all ASI , c'è tutta una procedura, l'auto deve avere dei requisiti tecnici, estetici e meccanici, pagare club, iscrizione.... Insomma un circolo già D per se vizioso..... Adesso caro Renzino fai così perché vuoi far vendere auto nuove........chissà che accordi hai con i delegati delle case automobilistiche in Italia ....... Parlo d accordi Ufficiali e non...... Caro presidente ....... Per vendere auto nuove bisogna creare Promozioni contributi e Agevolazioni..... Non inculare e mettere a disagio chi non ha le possibilità economiche D comprarne nuove...... Noi comuni mortali tra tasse mutuo spese varie non abbiamo stipendi come il suo...... Siete solo ridicoli!!!!!!!,

Stato di merdx!

Man****ia... manca poco meno di un anno per avere una Fiat Punto 55 (di cui ho scritto una prova tempo fa) in famiglia con (quasi) 20 Anni sulle spalle e il mio desiderio era farla diventare d'epoca ed ora... che faccio? Rottamo o Vendo? La lascio lì dov'è!!! :-D

Leggendo qua e la gli articoli riguardanti questa novità dell’abolizione delle agevolazioni per le storiche ultraventennali ho visto che la stragrande maggioranza dei giornalisti descrivono una doverosa “rivoluzione” che finalmente “stanga” 4 milioni di privilegiati che non pagano il bollo auto (uno dei titoli che ho trovato è “La pacchia è finita”). Certo, ci sono i doverosi commenti sul fatto che così vengono penalizzati anche le persone oneste, i veri amatori, comunque si percepisce che la maggior parte dei giornalisti che ne hanno scritto in questi due giorni in fondo approvi, con diverse motivazioni, l’iniziativa del governo di abolire integralmente le agevolazioni. Sembra quasi una campagna di stampa in qualche modo “concertata”, mi ha colpito molto la ripetizione di un numero, 4 milioni (di privilegati, di furbi, di truffatori e così via a scendere) Ipotizziamo che sia vero, ipotizziamo che nel 2015 ci siano 4 milioni di bolli pagati in più rispetto a oggi, facciamo una media di 200 euro ognuno, sono 800 milioni di Euro! A chi, tra chi ci governa, sono state fornite queste cifre (o cifre similari) saranno apparsi dei simboletti dell’euro nelle pupille tipo Paperon de’Paperoni! Ma da dove viene questa cifra??? Ho fatto un piccolo e veloce esercizio di fact checking, partendo da un attestato ASI del novembre 2011 che dice che la mia auto è stata iscritta nel registro dei veicoli di interesse storico al numero d’ordine 391424, il che vuol dire che dal 2001, anno in cui è stato istituito il registro ASI, alla fine del 2011, i veicoli ultraventennali dichiarati di interesse storico dall’ASI saranno stati qualcosa più di 400 mila. Non ho trovato dati sicuri sui tre anni seguenti, ma ragionevolmente a tutto il 2014 forse si è arrivati a 600 mila veicoli (con meno di 30 anni) dichiarati dall’ASI di interesse storico, che quindi realmente hanno goduto delle agevolazioni previste dalla norma che viene abrogata. Una parte di questi 600 mila dal 2001 ad oggi avrà poi superato i 30 anni di età, anche non tenendo conto di questo aspetto mancano sicuramente all’appello 3 milioni e 400 mila veicoli a cui questa fantastica nuova normativa toglie tali ingiusti privilegi. In altro post di questo blog viene riportata la seguente interessante affermazione di Angelo Sticchi Damiani, presidente dell’Automobile Club d’Italia: “Secondo i nostri calcoli su 4 MILIONI DI AUTO STORICHE DICHIARATE soltanto 800 mila sono realmente storiche LE ALTRE GODONO DI UN TRATTAMENTO FISCALE SENZA AVERNE I REQUISITI”. Quindi secondo l’esimio presidente i furbi non sono 4 milioni ma 3 milioni 200 mila. Dal sito dell’ACI si possono liberamente scaricare i dati statistici riguardanti i veicoli circolanti in Italia, tra le varie tabelle c’è quella che riporta la consistenza del parco veicolare autovetture secondo l’età, dalla quale risultano, a tutto il 2013, circolanti circa 4 milioni e 800 mila auto con oltre 20 anni di età. Purtroppo non c’è il dato di quante tra queste abbiano più di 30 anni, non ho trovato al momento altre fonti da cui ricavarlo, ma credo che si possa comunque tirare qualche conclusione: 1) Se si ritiene plausibile che il numero di auto con più di 30 anni sia vicino alle 800 mila, sembrerebbe che il presidente dell’ACI stia propagandando come auto DICHIARATE STORICHE (da chi?) TUTTE le auto circolanti con età tra 20 e 30 anni, cosa che mi sembra abbastanza fuori dalla realtà. 2) Questo dato (4 MILIONI) viene generalmente diffuso in modo acritico e presentato come quantificazione degli ingiusti privilegi che verranno tolti, per cui bravo il governo che finalmente interviene in questo scandalo. 3) Vista l’attuale situazione economica, chi avrà il coraggio di difendere questi 4 milioni di furbacchioni con le loro auto storiche quando c’è chi perde il lavoro…etc..etc 4) Chi si aspetta per il prossimo anno i 4 milioni di bolli pagati in più resterà abbastanza deluso…… Probabilmente stiamo assistendo alla prima fase di una guerra di potere tra ACI (ACI storico…lista dei 340 modelli “meritevoli”….), che deve rifarsi della perdita del PRA, e ASI, che ha comunque una potenza lobbistica notevole, con sviluppi che nulla avranno a che fare con la correzione delle distorsioni che ci sono state nel sistema delle attestazioni ASI.

Come al solito ci illudono ogni tanto che tolgono del tutto il bollo x tutti e invece rincarano la dose !!!! MALEDETTI!! Che possano servigli tutti per le medicine!!!

Posseggo una Mercedes-Benz 190e 2.3-16v, che è stata la mia prima auto quando feci la patente nel 2003, non l'ho mai voluta vendere e la custodisco tutt'ora nonostante molte auto siano andate e venute. Quando nel 2007 è passata storica, avevo gia speso parecchio tempo e denaro per renderla impeccabile alla visita dei commissari del club, i quali contestarono l'autoradio non in linea con l'età dell'auto e che avrei dovuto rimuoverla per passare il loro 'collaudo' sennò non mi avrebbero inoltrato le carte. Si trattava di un'autoradio mercedes-benz audio10 con lettore cd, presa da un classe c del 1997. Almeno nel mio club, ogni auto deve essere perfetta in tutto, anche solo per essere iscritta. Non si tratta solo di un graffio sulla carrozzeria ma l'auto deve essere in ordine a detta loro per 'poter circolare tutti i giorni al passo con le auto contemporanee'. L'auto la uso qualche domenica per non aver problemi di blocchi del traffico, e durante l'estate la muovo volentieri per qualche gita fuori porta. La uso per circa 2500km all'anno. Ogni anno comunque effettuo la manutenzione prevista, e qualche difettuccio legato all'età salta sempre fuori. Con questa misura, mi trovo notevolmente penalizzato perchè è un'auto oggettivamente rara, per condizioni e per tipologia, ma che pagherà il bollo pieno, solo per il capriccio di non volermene separare per motivi affettivi. Spero che rimanga la possibilità di non pagare il bollo qualora non si circoli su strade pubbliche, cosi potrò lasciarla riposare fino al 2017 in garage per poi riprendere ad usarla regolarmente. E corretto dire che ci sono auto del 1994 che vengono usate tutti i giorni che sarebbero da rottamare, ma bisogna verificare che siano iscritte ASI e che abbiano passato una seria visita di 'collaudo'. Un signore iscritto al mio club, possiede tutte le vw golf gti (si tutte e 7), è un appassionato del marchio. Sarebbe ingiusto che il suo golf mk3 del 1995, 2.0-16v, rosso, impeccabile, con quasi tutte le opzioni disponibili all'epoca e con circa 80.000km non potesse godere di queste agevolazioni per i soliti furbi. Bisognerebbe che i club che certificano l'interesse storico dell'auto siano più severi nell'eseguire i controlli e che poi la visita fosse ripetuta nel tempo per attestare continuamente le condizioni del veicolo.

E' giusto perché sono in molti a circolare con auto vecchie, inquinanti e fatiscenti spacciandole per auto storiche! Basterebbe eliminare il superbollo a tutte le auto più vecchie di 10 anni. In questo modo chi per passione acquista un vecchio bolide che non vale nulla non dovrà pagare cifre da capogiro per via dalla elevata potenza.

Questo Stato è un'associazione a delinquere legalizzata poichè, per avere il bollo ridotto per auto di rilevanza storica, hanno obbligato ad avere la certificazione ASI, con il conseguente consistente esborso di soldi, per agevolare gli amici degli amici; Ora questa certificazione non avrà più valore!! Il problema e che le competenze in materia sono state devolute a dei peracottari che in materia non capiscono nulla in quanto hanno redatto elenchi (vedi quelli dell'ACI) dove risultano auto che di rilevanza storica non hanno nulla come la FIAT Palio. Siamo proprio in mano ad una banda di parassiti e ladroni!!!!!

Questo Stato è un'associazione a delinquere legalizzata poichè, per avere il bollo ridotto per auto di rilevanza storica, hanno obbligato ad avere la certificazione ASI, con il conseguente consistente esborso di soldi, per agevolare gli amici degli amici; Ora questa certificazione non avrà più valore!! Il problema e che le competenze in materia sono state devolute a dei peracottari che in materia non capiscono nulla in quanto hanno redatto elenchi (vedi quelli dell'ACI) dove risultano auto che di rilevanza storica non hanno nulla come la FIAT Palio. Siamo proprio in mano ad una banda di parassiti e ladroni!!!!!

Questo Stato è un'associazione a delinquere legalizzata poichè, per avere il bollo ridotto per auto di rilevanza storica, hanno obbligato ad avere la certificazione ASI, con il conseguente consistente esborso di soldi, per agevolare gli amici degli amici; Ora questa certificazione non avrà più valore!! Il problema e che le competenze in materia sono state devolute a dei peracottari che in materia non capiscono nulla in quanto hanno redatto elenchi (vedi quelli dell'ACI) dove risultano auto che di rilevanza storica non hanno nulla come la FIAT Palio. Siamo proprio in mano ad una banda di parassiti e ladroni!!!!!

Questo Stato è un'associazione a delinquere legalizzata poichè, per avere il bollo ridotto per auto di rilevanza storica, hanno obbligato ad avere la certificazione ASI, con il conseguente consistente esborso di soldi, per agevolare gli amici degli amici; Ora questa certificazione non avrà più valore!! Il problema e che le competenze in materia sono state devolute a dei peracottari che in materia non capiscono nulla in quanto hanno redatto elenchi (vedi quelli dell'ACI) dove risultano auto che di rilevanza storica non hanno nulla come la FIAT Palio. Siamo proprio in mano ad una banda di parassiti e ladroni!!!!!

da tutti i commenti apparsi non mi pare che sia emerso un dato sostanziale, e cioè che una macchina/moto per essere esentata dal pagamento del bollo deve essere iscritta all'ASI o enti similari. Io ho appena iscritto la mia moto, un BMW K100 dell'89, e ora ho potuto richiedere l'esenzione alla tassa di proprietà, ma per farlo ho dovuto seguire un iter non semplice e nemmeno rapido. Ora non pagherò più i circa 150 € della tassa di proprietà bensì solo più una tassa di circolazione di 20 €. Affermare che tutte le moto o auto solo perché sono di oltre i venti anni godono dell'esenzione non è vero. Per questo ritengo che se passerà questa modifica lo Stato non ricaverà granché in termini economici, ma romperà un bel po' le scatole tutti noi!

Ciao Wally... dal tuo commento non mi è ben chiaro se dici di non preoccuparsi o meno. Anche io ultimamente ho iscritto una macchina all'ASI e ho ottenuto l'esenzione del bollo ralla regione. Il problema è che passa sta "legge", torniamo a pagarlo per intero. Non mi sembra una cosa giusta, per quelli come me che non la usano x scopo primario ma x passione, una volta al mese ! uau !!!!

Challenger, se io mi compro una Ferrari, certamente non lo faccio per andarci a lavorare. La tengo in garage ed ogni tanto ci faccio un giretto per il solo piacere di guidare, per farmi vedere e far rosicare chi non se la può permettere. Di benzina ne consumo molto poca e inquino anche molto poco (faccio pochi Km) e non pago più il bollo: Che pacchia. Se invece mi compro una Panda, ci vado tutti i giorni a lavorare, ci vado al mare, ci vado a spasso, di benzina ne consumo tanta e inquino parecchio e pur non pagando più il bollo ci rimetto. Quindi, se si abolisse il bollo ed il super bollo ci guadagnerebbero molto i paperoni. Molti usano la macchina perchè sono costretti a farlo (non sono ricchi ne spreconi). Facciamogli pagare meno la benzina (avendo auto piccole pagheranno anche poco di bollo anche se fanno pochi Km). Poi lasciamo perdere tutti i discorsi sugli Enti inutili. ogni tanto ci prova qualche ottimista ad eliminarli ma regolarmente non ci riesce. Perchè? Perchè sono forti e potenti e ben difesi. Per quanto concerne l'esenzione dal pagamento del bollo per le auto con più di 20.000 Km e meno di 30.000 Km eliminarla non sarebbe proprio uno scandalo. Si può fare.

Camaro, il problema delle auto storiche è un problema secondario. Avevo fatto l'esempio proprio per dimostrare che ci sono pro e contro e che comunque il problema riguarda solo una parte ristretta del parco macchine. Poi le macchine cosidette "storiche" quando sono in strada inquinano parecchio e non sono affatto sicure per se e per gli altri. (airbag, freni, luci, etc) Chi vuole tenersele gelosamente che paghi come gli altri poichè non è un benemerito (è un suo sfizio).

l'unico che ha una visione reale del problema e la SOLUZIONE e chanlleger rt con cui sono pienamente d'accordo, non e possibile pagare tutte queste tasse sull' auto leviamole tutte e carichiamole sulla benzina/gasolio e si risolve il problema..... chi usa il mezzo paga punto e basta.

premetto che questa e l ennesima truffa del governo per far spendere altri soldi ai contribuenti con questa nuova legge, contano di eliminare le vere auto indistruttibili aumentando a 30 anni la storicita ...cosi cosa risolvono ? quando si arrivera a 30 aumenteranno ancora ..... a parte l inquinamento che e dato da qualsiasi cosa e le auto che noi rottamiamo oltre il confine circolano ancora tranquillamente (es.polonia ecc)se vogliono risolvere questo problema del bollo prendiamo esempio dalla svizzera con 1 targa 1 assicurazione e 1 bollo possono usare quanti mezzi si vuole 1 alla volta, l auto d epoca si userebbe solo il fine settimana o la gita fuoriporta o giornaliero il problema che le vendite di auto nuove sono a picco e questo li aiutera a far piazza pulita .(gli altri paesi ringrazzieranno) GRAZIE ITALIA

premetto che questa e l ennesima truffa del governo per far spendere altri soldi ai contribuenti con questa nuova legge, contano di eliminare le vere auto indistruttibili aumentando a 30 anni la storicita ...cosi cosa risolvono ? quando si arrivera a 30 aumenteranno ancora ..... a parte l inquinamento che e dato da qualsiasi cosa e le auto che noi rottamiamo oltre il confine circolano ancora tranquillamente (es.polonia ecc)se vogliono risolvere questo problema del bollo prendiamo esempio dalla svizzera con 1 targa 1 assicurazione e 1 bollo possono usare quanti mezzi si vuole 1 alla volta, l auto d epoca si userebbe solo il fine settimana o la gita fuoriporta o giornaliero il problema che le vendite di auto nuove sono a picco e questo li aiutera a far piazza pulita .(gli altri paesi ringrazzieranno) GRAZIE ITALIA

Premetto che questa legge è l'ennesima scusa per alimentare inutili carrozzoni succhiasoldi statali composti da nullafacenti incapaci e raccomandati con quello che resta dei nostri soldi, meritevoli di zappa per andare a fare qualcosa di utile, nonchè di cercare di far vendere qualche macchinetta in più, la questione è semplice: senza andare a mettere tasse a destra e a manca, basta acchiappare le commissioni che passano qualunque catorcio col fil di ferro e fargli passare un brutto quarto d'ora, poi, si richiamano TUTTE le iscritte per verificare il loro stato d'uso, se esso è buono, bene, se non lo è, hai 60 gg di tempo per riportarle all'originalità pena la perdita dei benefici fiscali, senza fare inutili liste e tanti arzigogolamenti, a molti una Uno non sembra storica, ma ricordo a tutti che fino a una trentina d'anni fa un'ammiratissima Fulvia o altre storiche quotate finivano allo sfascio perchè vecchie, ogni vettura fa il suo tempo, anch'io starei a pensarci se tra qualche lustro vedessi ai raduni una Stilo Abarth-Ypsilon MomoDesign-Mito Multiair (se ne sopravviveranno, vedi infarcimento di elettronica), ma è inutile indignarsi se auto di vent'anni sono considerate di interesse storico, perchè E' IL TEMPO CHE PASSA: perchè è pure vero che molti, essendo all'acqua alla gola, comprano una ventenne per un uso quotidiano, perchè per una schifosa Panda 1.2 ti spaccano la testa a livello di mantenimento, non lo capiscono che la gente farà SEMPRE così se non si dà il giusto incentivo a passare anche ad auto usate di qualche anno, ma ci rendiamo conto che girano UN MILIONE E MEZZO di autoveicoli di ogni tipo ed età (pure modernissimi) senza copertura assicurativa perchè NON C'E' UNA LIRA? UN MILIONE E MEZZO DI PERICOLI PER LORO E ALTRI!!E poi, per chi dice "iricchiiricchiiricchi": ma secondo voi i ricchi girano sulla Uno-Tipo-Y10-Panda '86-Thema-205-Golf II, appannaggio spesso di gente normale e anche appassionata?? Che spende "sangue-sudore-lacrime-soldi"per tenerle come Cristo comanda? Prima rendano più serie le patenti, assicurazioni meno usuraie, bollo in base alle fasce di cilindrata (es: da 0 a 500cc, da 500 a 1000cc e così via per arrivare max a poche centinaia di euro) e carburanti senza le accise del secolo prima e prima ancora, e vedi come vecchi e nuovi autoveicoli contribuiscono in maniera efficente allo Stato, il quale, invece di pagare i culi flaccidi della classe (prima elementare, se non asilo) politica fior di milaeuri per dire troiate (con 3 mila euro max vanno benissimo), potrebbe migliorare strade, trasporto pubblico e mobilità alternativa, senza che mettano provvedimenti che danneggiano tutti noi, dallo Stato stesso ai cittadini...ma secondo me il signorino toscano e quelli intorno a lui non ci arrivano pensando a farsi belli in TV!

Oltre alle auto di interesse storico, in Italia c'è anche un'altra realtà, le famiglie non arrivano a fine mese e l'esenzione del bollo con un costo assicurativo minore, riescono a quadrare i conti familiari, e magari c'è anche un'auto usata più fresca non può permettersela, per non parlare del nuovo. Per quanto riguarda la sicurezza, se le revisioni funzionassero regolarmente, non ci sarebbero rottami in giro ma auto ultraventennali in buone condizioni meccaniche. Invece non serve arrivare alle over 20 per vedere auto mal tenute e insicure su strada quindi il discorso sulla sicurezza non è valido. Certo, le auto nuove hanno 5 stelle nei crash test... ma ritorno al discorso di prima, se uno non può permettersi un'auto più giovane cosa può fare? I mezzi pubblici sono insufficienti, chi ha la fortuna di avere il lavoro difficilmente lo trova sotto casa... Siamo un paese a pezzi! E alla fine si va a prendere sempre dai più poveri. Renzi è come gli altri, le riforme colpiscono sempre in basso.

faccio un riassunto della situazione: secondo i commi 2 e 3 della legge 342/2000 per avere l'esenzione dalla tassa di proprietà per veicoli e motoveicoli tra i 20 e 29 anni considerati di interesse storico dovevi per forsa di cose fare l'iscrizione all'ASI per le auto o FMI per le moto perchè sono questi due enti che ti rilasciano un certificato di storicità del mezzo e se circolanti sono tenuti a pagare una tassa di circolazione forfettaria che varia da regione a regione, tutti i veicoli tra i 20 e 29 anni che non hanno questa certificazione e non sono iscritti a questi registri sono tenuti a pagare la tassa di proprietà normale , sono assolutamente daccordo che l'ASi ha certificato anche auto che non hanno i requisiti per essere considerate storiche , ma in un solo colpo se questa legge verrà approvata e sarà retroattiva , quindi questi 2 commi cancellati andrà a colpire tutti quelli appasionati come il sottoscritto che non è di certo ricco , ma che con molti sacrifici e lavoro (che ora comincia a mancare) ha sistemato 2 auto che sono di sicuro interesse storico "LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVOLUZIONE VINCITORE DELL'ULTIMO MONDIALE RALLYE DI UNA CASA ITALIANA E AUTO AMMIRATA IN TUTTO IL MONDO " e di una "FIAT UNO TURBO PRIMA SERIE VINCITRICE DEL MONDIALE RALLYE 1986 PER VETTURE DI PRODUZIONE GRUPPO N" vetture che come altre iscritte ASI non possono circolare tutti i giorni visto che ci sono anche vincoli assicurativi , come l'obbligo di avere un altra auto per uso giornaliero e non potere utilizzare l'auto storica per fini professionali o altro e non devo avere avuto incidenti per 5 anni, tipo se vado a fare la spesa con l'auto storica lo faccio a mio rischio , perchè se sfortunanamente faccio un incidente e l'assicurazione vede che ho caricato le borse della spesa non mi rimborsa . Se qualcuno ha approfittato di questa normativa e non ha pagato la tassa di possesso perchè credeva che bastasse che l'auto compiesse i 20 anni senza fare alcuna certificazione di storicità e tutto l'iter che ne consegue sono queste persone che sono evasori , ma colpire una categoria per non saper fare i controlli è l'ennesima ingiustizia , ripeto per finire che le colpe le ha anche l'ASI e alcuni club associati che hanno permesso certificazioni "troppo facili" di auto che non potevano essere considerate di interesse storico per il loro stato di conservazione. L'unica cosa che crea questa nuova legge e che i ricconi collezionisti immatricoleranno i loro bolidi da centinaia di migliaia di euro all'estero e il povero appassionato se la prende in quel posto

L'auto ultraventennale non dovrebbe avere nessun tipo di agevolazione per vari motivi: in primis le auto di vecchia data consumano e inquinano moltissimo e come secondo motivo queste non sono sicure per niente e magari a questo si aggiunge un ultraottantenne rimbambito che l'auto non la dovrebbe neanche guidare, oppure un extracomunitario che non capisce niente e che l'ha comprata per quattro soldi(senza offesa, non sono razzista). Per me il bollo auto per le auto con più di 20 anni dovrebbe essere addirittura aumentato, e ciò incentiverebbe l'acquisto di una nuova auto. Oppure si potrebbe non abilitare alla circolazione alcune auto ultraventennali per avere agevolazioni sul bollo, solo per chi ha un auto d'epoca tanto per collezionismo o per ricordo, e invece far pagare un bollo normale (senza nessun tipo di esenzione) o addirittura aumentato a chi possiede un auto ultraventennale che circola ancora. Ora potete insultarmi quanto volete, non me ne importa proprio, quando agli italiani gli si parla di sborsare i soldi tutti si lamentano, e poi magari avete una nuovissima Mercedes in garage comprata con un finanziamento e il nuovo iPhone 6, e poi vi lamentate che non potete mangiare.

Francamente non vi seguo. E, si badi bene, non e' utopia, bensi' mero fatto. Perché continuiamo a romperci le meningi per trovare scorciatoie piu' impensate per riuscire a non pagare quel che e' solo il frutto di illecite pretese? Ad es. se voglio vedere sky pago l'abbonamento, diversamente non pago e non vedo. Non vedo la Rai ma devo pagare lo stesso. Perché? Non mi venite a dire perché e' cosi' e basta, perché e' cosi' che invece non funziona - e non deve funzionare. Perché devo pagare il bollo? Perché inquino? D'accordo. A patto che tutti i proventi vadano esclusivamente investiti per proteggere l'ambiente e ripararne i danni inevitabili. Ma non e' cosi' . Allora non devo pagare. Perché devo pagare il pedaggio autostradale a Benetton - al quale e' stata regalata la concessione - ? Perché devo pagare oltre il 75% di oneri accessori sul costo della benzina? Insomma, perché devo pagare, solo pagare tasse e quanto altro che ha dell'incredibile, dell'inverosimile? Non sono un "suddito", sono un uomo libero. Non mi dite perché e' cosi' perché cosi' non e'. Voglio sentirvi dire che da domani, anzi, da subito, il Governo lavori, insieme a deputati e senatori, per ripagarci anni di rapine. E' impensabile, dopo il lavoro, per responsabilita' non mia, porti a casa, tolte tutte le rapine, il 10%. Non voglio vedermi ancora umiliato. Non voglio "morire di Stato".

Se nessuno paga questa nuova tassa , come in passato quella sul medico di famiglia, può essere che abbiamo successo.La legge abrogata da Roma non è quella a cui fa rifermento la normativa regionale per il bollo ed è anche incostituzionale(ognuno concorre al pagamento delle tasse secondo la propria capacità contributiva).E l'inquinamento si misura con uno strumento ,non una norma euro sulla carta : ho una vettura ultraventennale con doppio catalizzatore che inquina meno di una euro 5,ha percorso poche migliaia di chilometri . E in genere le vere vetture storiche hanno ottima manutenzione.