Dieselgate Volkswagen: da gennaio i primi richiami

Mi domando come si comporteranno per il futuro, auto euro 6 TDI non sono capaci di costruirle infatti inquinano 40 volte di più, quelle che saranno prodotte fra 6 mesi 2 anni ecc.. ecc ... usciranno già depotenziate di fabbrica senza che il cliente sappia niente o c'è qualche altro brevetto che attueranno per inquinare e consumare meno ? Non so se mi sono spiegato

Esticaaaatzi!!!! Ma come si ridurranno le auto 2.0 TDI con centralina modificata? Andranno più lente? Consumeranno di più? E quelle col 1.6 TDI soffocato da nuovo catalizzatore piu additivi...? Non oso pensare a quelle col 1.2 TDI... aumento di cilindrata? Aggiunta di un cilindro? Fornitura di cavallo con briglie per sopperire al buco di prestazioni? Apertura vano sotto ai pedali per permettere al conducente di spingere con i piedi allo spunto in salita...? Hahahahaha a non ne escono piuuuuuu' !!!!!!

Quindi più di 3 milioni e mezzo di 1.6 circoleranno per un altro anno inquinando a più non posso?

--- Da quel che si sa, in base a ciò che avrebbe detto il ministro federale Alexander Dobrindt, pare certo che per una buona parte delle vetture interessate sarà sufficiente intervenire sulla centralina elettronica di gestione del motore e modificarne il software, senza lavori meccanici.--- E perché non l'hanno fatto prima??? Qualcuno mi aiuta a capire la parte del discorso omessa dietro tale affermazione?

Un consiglio agli sfortunati possessori di queste autovetture: rivolgetevi subito ad un'associazione a tutela dei consumatori o al vostro legale di fiducia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Stanno preparando un bel barattolo di vasellina per fregarvi due volte!!!! Trattasi di frode in commercio ART 515 del codice penale fino a due anni di carcere + multa + risarcimento del danno materiale e immateriale: http://www.brocardi.it/codice-penale/libro-secondo/titolo-viii/capo-ii/art515.html ********************************** Dopo di che, andate al concessionario che ve l'ha venduta esigendo l'immediata permuta con un'auto nuova che rispetti quanto previsto nel contratto d'acquisto, in difetto il ritiro contestuale del mezzo illegale e la restituzione di quanto pagato. Poi sarà l'associazione dei consumatori con la class action o il vostro avvocato ad occuparsi della richiesta danni etc.!!!!!!!!!!!! ***************** Ciò che sta accadendo è surreale, ma soprattutto nel silenzio delle ns autorità legislative e giudiziarie che dovrebbero vietare a norma di legge la circolazione delle macchine manomesse!

La questione, per quel che riguarda una così gran mole di auto irregolari, ha 2 aspetti del tutto contrapposti dal punto di vista dei governi; uno pro e l'altro VW. 1) Sono troppi i clienti coinvolti quindi diamo tempo a VW di provvedere ed evitiamo sanzioni che già così non si sa se ne usciranno 2) E' ammissibile "abbuonare" a centinaia di migliaia di auto circolanti in Italia il fatto di non essere per ancora 1-2 anni (se tutto va bene) a norma con le emissioni? Con che spirito allora il normale cittadino che (con permesso di retorica) magari arriva per miracolo a fine mese deve andare a sborsare quel centinaio di euro ogni 2 anni per la revisione + eventuali ulteriori esborsi per rimettere l'auto apposto? E le altre case automobilistiche allora? Sono autorizzate a fare un po' come cazzio je piace pure loro in tema di emissioni o sicurezza passiva (magari installare finti airbag) o attiva (lasciare dell'ABS ed ESP solo la spia che ogni tanto si accende in maniera random e togliere invece la reale sensoristica)? --- L'impressione sembra che, tolta forse la madrepatria di VW, gli altri governi, europei in primis, nella perenne condizione di soggezione dalla germania stiano abbondantemente temporeggiando (non mi sembra di aver letto azioni concrete da parte di nessuno)

Mai più VW...

Sta prendendo una piega surreale. Ma se negli states sono stati in ballo un anno intero per tentare di far rientrare le emissioni senza riuscirci se non illegalmente. Mentre ora in qualche mese riescono a fare tutto?

Devono sostituire le auto! Altro che aspettare settembre 2015 !!!! Sarebbe un ulteriore crimine!!!! Luridi basta.....i !!!!!

"Pare certo che per una buona parte delle vetture interessate sarà sufficiente intervenire sulla centralina elettronica di gestione del motore e modificarne il software, senza lavori meccanici.". Non ho capito. Provo a ricapitolare. VW fa un motore che inquina abbomba. Ok. Mette un software nella centralina che "riconosce" quando qualcuno sta sottoponendo a un test sulle emissioni il motore stesso e lo fa girare in modo che non inquini. Ok 2. Qualcuno scopre il barbartrucco. Ok 3. VW modifica il software della centralina per escludere la parte del barbatrucco, non tocca il motore ed il motore comunque non inquina. Ok 4. Ora, se l'ok 4 è corretto, perchè è stato montato il software col barbatrucco?

Beato te Andrey... hai strapagato una macchinetta per esterofili ed ora ti troverai una bici a motore con prestazioni ridicole.... davvero felice per te.... cucciolo

...per una volta gli sfigati sono quelli che hanno comprato tedesco.... hihihi.... Come ci si sente ragazzi?

Sono un possessore di GOLF VI 1.6 TDI e dirò quello che penso sulla vicenda. Solo se obbligato con la pistola puntata sulla testa, porterei la mia auto al concessionario per farmi fare tutte quelle pu**anate di lavori al motore! Ma manco morto mi ci faccio metere le mani, dopo 35.000km senza nemmeno un problema!!! E così corro il rischio di problemi al DPF o altre cose riguardanti lo scarico, pur non avendone MAI avuti sino ad ora! Sono quasi certo che queste modifiche improvvisate avranno delle conseguenze ancora più catastrofiche. Vedrai quanta gente si lamenterà... Vogliono aggiungere dei componenti? Mettere l'Adblue con serbatoio aggiuntivo, e catalizzatore nuovo? Ma questi sono matti! Allora si che mi rivolgerò ad un avvocato o ad un comitato di tutela consumatori per una class-action! O forse quando mi chiamerà la VW per l'intervento deciderò se cambiare auto. In ogni caso ho deciso che non comprerò mai più macchine diesel!

Dai. Il quadro si sta iniziando a delineare, non di certo per quello che dice di voler fare la casa automobilistica in questione ma per quello che NON stanno facendo le istituzioni. Questi (Tedeschi in generale e VW in particolare) son troppo ferrati, ma forse fosse successo a FCA o a PSA o altri sarebbe stato lo stesso. In VW oggi dicono che faranno tot, come tempestività sembra già poco ma a quanto pare nessuna istituzione ha niente da ridire (di qualche procuratore che in Italia aveva alzato un attimo la voce e fatto intendere eventuali indagini s'è perso subito traccia). Probabilmente alla scadenza dei tempi oggi preventivati giusto qualcuno farà notare che di "tot" promesso oggi da VW poi non è stato fatto nemmeno metà o 1/3 o 1/10; ma più che mai la questione sarà superata. Anzi già oggi sembra il leit motiv sia il classico "tarallucci e vino" per tutti: non si può rischiare la chiusura di tale azienda -> continuiamo a far circolare queste n milioni di auto fuorinorma fino al momento della loro naturale rottamazione (tanto alla fine i valori sulle emissioni che Europa, Usa ecc.ecc. si autoimpongono sono valori buttati così tanto per; se si rispettano tanto di guadagnato, altrimenti Amen). P.S. E gli altri costruttori? Marchionne si sarà preso, wow, il "grande" piacere di offrire per qualche settimana fino a 1500 di estrasconto per chi da VW-Audi passa a FCA, molti altri costruttori nemmeno questo. Alla fine il comune cittadino si deve chaghare le mutande anche per una semplice revisione, questi invece fanno fondamentalmente il bello e cattivo tempo come meglio gli aggrada. Thanks Istituzioni

..be almeno sono stati chiari! sono in pieno stato confusionale....allora andiamo per ordine perchè altrimenti mi perdo pure io!!!...motori 2.0.tdi intervenire sulla centralina e modificare il software si parte da gennaio però devono formare prima tutti i meccanici di riferimento delle officine autorizzate e ci vorrà tempo...perchè sono tanti e anche le apparecchiature devono essere aggiornatecon un nuovo software mica vai li e cambi!? ..cosa?...comunque a conti fatti bene che vada si parlerà di marzo aprile per i primi veri richiami...per il propulsore1.6 tdi hanno detto i lavori non potranno cominciare NON PRIMA di SETTEMBRE 2016, se non mi fa difetto la lingua italiana vuol dire che possono arrivare tranquillamente anche nel 2017....per il 1.2 tdi aaaah qui niente non lo sanno!??!?!?! e questi sarebbero i famosi tecnici altamente specializzati ossannati a destra e a manca ( lo dice anche l' AD attuale) e unica cosa che sanno dire che non lo sanno ??? al meglio si parla del 2017? .....però devo dire che le mie piu pessimistiche previsioni si sono rivelate addirittura piu che rosee...Ma c'è stata qualche deroga del governo dello Stato Italiano che auto non omologate e con tanto di libretto falso possono circolare? in barba al CdS ...art 75 e art 76 ( con tanto di multa alla casa produttrice) .....perchè sul gazzettino non c'è scritto niente!!......oppure questi ti prendono per stanchezza dopo un'anno tutti si sono scordati e andiamo avanti senza toccare un bullone ....tanto ma chi si ricorda ???

se non mi bannano vorrei dire una cosa ......a tutti gli attori in campo ...manager VW, ...UE...e nostri governanti......BUFFONI!...poi querelatemi ...ma sti .c...i...!

Ieri sera ho scoperto che la mia Polo 1.2 tdi risulta tra quelle fallate e sta mattina ho chiamato la Volkswagen per chiedere almeno delle semplici spiegazioni: " gentile cliente , non si preoccupi , faremo qualsiasi intervento che non pregiudichi le prestazioni della macchina " . Cavolata !!!! Allora come mai tutti compreso Alvolante , spiegano di come si possa perdere potenza , aumento dei consumi per far sì che si inquini di meno ? Allora come mai la Volkswagen non si muove per fermare queste diffamazioni ? Capisco i lavoratori della Volkswagen , che se perdono il posto di lavoro devono essere risarciti , ma noi poracci , i 20000 euro li abbiamo sborsati subito , sudando e trovandoci tra le mani una macchina non conforme a quello che abbiamo pagato . Ma nessuno si sta muovendo per i risarcimenti ? Per ultima , se non si parla ancora del motore 1.2 , ci si deve preoccupare ?

Perché non hai ancora capito che i tedeschi ci incu...ano da sempre.... tienti pure la tua carrozzina a motore 1.2 TDI pagata come una Giulietta come si deve.. sei semplicemente un peccatore. Pentiti e forse non ci rimetterai troppo... hahahahah

Ma come dicono al Vaticano. .. Pentiti che poi ci pensiamo noi.... Caro il mio Vico... hai voluto fare il fighetto esterofilo..? Ora ti tocca il sacrificio! La tua misera Polo dopo il trattamento farà lo 0-100 in 20 secondi e consumerà intorno ai 9ltx100km.... il bello è che tu continuerai a sentirti un figooooo!!!!! Hahahahah

Appello a tutti gli agenti della Polstrada con un minimo di amor patrio. Sequestrate tutte le tedesche di Wolfsburg! Mandateli a casa a piedi! Così impareranno a comprare crucco! Hahahahaha

DIESELGATE. Aspetto che mi arrivi la lettera di richiamo nei prossimi mesi.

Le autorità italiane DEVONO bloccare le auto incriminate fino a settembre 2016 per la salvaguardia dell' ambiente e della salute pubblica.

La storia ci insegna che i tedeschi non sono mai stati al passo con la tecnica... Negli anni '70 stavano andando dal cu.lo col Maggiolino motorizzato boxer annaffiato ad acquaaaa! Salvati solo da un certo Giugiaro di Torino che ha ricarrozzato la 128 chiamandola Golf ... ed oggi non hanno alcun know how sui motori diesel... tanto da barare per restare sul mercato! Che pena! E tanti continuerebbero ad acquistare una TRUFFWAGEN

*pardon intendevo dire Maggiolino mantenuto in vita ad aria...

Come ha già detto qualcuno la legge non ammette ignoranza le macchine non sono a norma si deve procedere al fermo del mezzo fino a sistemazione lasciando perdere eventuali sanzioni ai proprietari che dovrà essere comminata se colti a circolare dopo il fermo e senza aver provveduto alla messa a norma. Non vedo perchè si debba bloccare le Euro 3 nei centri abitati mentre questi possono circolare come gli pare. Le parti coinvolte sono VW e i lori clienti che si sistemino tra di loro la PA deve solo far rispettare la legge.

Vw ha sempre tenuto lo stesso comportamento. Ha mantenuto il Maggiolino sul mercato per quasi 50 anni senza modifiche. Col motore diesel 189 voleva fare lo stesso e per riuscirci ha truffato l'intero globo. Tanto al mondo e soprattutto in Italia ci sono un sacco di coglio.ni che comprano lo stesso!!!!

Che immane figura di mxxda, dopo tutto ancora non sanno che pesci pigliare? Con il concreto rischio che i clienti possono avere anche l'impossibilità di circolare dopo aver pagato profumatamente per un prodotto inadeguato. Una sola parola: Vergogna!!!

Sul discorso richiami volevo osservare che la rete assistenza VW-Audi di suo non mi sembra molto propensa ad ascoltare i clienti in merito alle difettosita(vedere classifica su questa rivista stilata di recente) segno che la suddetta casa di auto non si é mai focalizzata più di tanto nel post-vendita, standosi seduta sugli allori dietro al marchio. Faccio notare che le politiche aziendali di post vendita sono una prerogativa essenziale negli Stati Uniti (basta vedere rete Apple ) Presumo che VW troverà non poche difficoltà nell effettuare questa inversione di rotta e cominciare ad ascoltare di più i clienti. Tra l altro questo aspetto di pigrizia nell assistenza lo si é notato già da tempo, se la non conformità sulle emissioni la si sapeva perché non agire con normali sanatorie a problema caldo e con meno auto difettate ,come fanno tutte le altre case?

Poco fa al tg2 hanno dato la notizia che il capo wv-audi usa sta depositando d'avanti la commissione d'inchiesta. Tra le altre cose, a nome della wv ha chiesto scusa perché l'azienda ha utilizzato software illegale per aggirare le norme antinquinamento usa. Intanto una cinquantina di poliziotti stanno perquisendo la sede generale wv e altre sedi miniri, oltre alle abitazioni di molti dirigenti e dipendenti del gruppo. Forse il dieselgate è solo all'inizio...

É scandaloso che non fermino le auto. Che differenza c é tra queste auto inquinanti e le aziende che le fanno chiudere per direttive ambientali?

Da quando è s scoppiato il caso VW, credo di aver letto articoli di ogni genere e non mi sembra di aver mai letto in nessun articolo a quale categoria attualmente potessero appartenere i motori che hanno problemi. Da qui mi chiedo, ma come posso dire blocchi amo queste macchine quando magari sono pari agli euro 4? In più mi viene da pensare a tutti coloro che sanno una pagina più del libro, come fate a sapere che l'unica soluzione sia quella di depotenziare i motori o affogare con "Aditivi" ? Anche il Codacons è intervenuto per far bloccare questi veicoli, ma a tutti gli effetti, inquinano più di un'euro 2? Insomma, senza dati alla mano, come stabilire cosa faranno e cosa bloccare?

La UE (e il governo italiano) in questo momento hanno sufficienti informazioni anche tecniche per decidere se fermare o meno tutte le auto truccate in Europa. Se non lo fanno è solo per proteggere l'azienda wv e i suoi interessi. Che ci siano pressioni politiche indebite per salvare il gruppo wv? Intanto... Dieselgate Volkswagen - Altroconsumo avvia la class action Altroconsumo ha annunciato oggi l'avvio della class action nei confronti della Volkswagen in conseguenza del dieselgate. La Casa, sostiene l'associazione, "ha utilizzato un software per truccare i dati delle emissioni inquinanti di milioni di auto vendute in America e in Europa. Quindi anche i consumatori italiani hanno acquistato automobili con caratteristiche inquinanti non conformi a quelle presentate". Nei giorni scorsi la diffida. L'annuncio arriva a seguito di un botta e risposta tra azienda e associazione in cui Altroconsumo afferma di aver ricevuto una "risposta negativa" da Verona: il documento cui fa riferimento l'organizzazione con sede a Milano è una lettera formale in cui la VW rispondeva a una diffida datata 25 settembre. La replica di Verona. La missiva della Casa, che reca la data del 1° ottobre, respinge la richiesta di sospensione delle vendite affermando: "La nostra società non condivide le vostre affrettate conclusioni che, per le informazioni disponibili al momento, non appaiono fondate su dati oggettivi. Stiamo collaborando con i Ministeri delle Infrastrutture e dei Trasporti e dell'Ambiente" proseguiva l'azienda, che invitava in conclusione a "consentire che l'azione degli organi amministrativi faccia il suo corso". L'avvio della class action. "Avevamo inviato una diffida a Volkswagen Italia" commentano oggi i rappresentanti dei consumatori "chiedendo non solo di cessare la vendita di auto contenenti questo software, ma anche di mettere in regola, con una nuova omologazione i modelli circolanti e di risarcire adeguatamente tutti coloro che hanno acquistato uno dei modelli coinvolti. A fronte della risposta negativa, abbiamo dato il via a una class action". F.S.

Sono uno dei clienti VW truffati. Trovo tutto cio` che sta accadendo veramente inquietante. Siamo in presenza di una truffa acclarata e di una totale riluttanza a fornire puntuali informazioni ai clienti. Se questo comportamento fosse tenuto da un normale cittadino o piccola/media impresa, saremmo gia` in presenza rispettivamente di fermo del mezzo o sospensione/sequestro cautelativo dell`attivita` dell`impresa. La VW dice che con un aggiornamento SW i 2.0 TDI vanno a posto? E con quali conseguenze sulle prestazioni ed i consumi? e sull`affidabilita`? Ed io dovrei fidarmi? Nemmeno morto! Sulla mia auto non mette le mani nessuno finche` non ho evidenza da un istituto indipendente (magari Americano..) che cio` non inficia nessuna delle altre caratteristiche del mezzo.. La VW dice che per i 1.6 TDI bisognera` aspettare un anno per poter procedere ad un "richiamo"? Siamo al ridicolo.. E questi mezzi possono circolare? Nessuno a nulla da dire? Lo dico contro il mio interesse: che l`autorita` Italiana batta un colpo! Ci appiedi tutti. Costringa la VW a sostituirci il motore o la vettura con una nuova. Altrimenti: 1) non se ne esce (fra un anno siamo ancora qui a mettere pezze; e poi chi controlla che tutti portino l`auto a fare il richiamo? In assenza di garanzie io mi rifiuto di andarci e nessuno mi puo` obbligare ne farmi nulla in questa situazione) 2) i clienti saranno truffati due volte poiche` la "rilavorazione" che la VW ha in mente (almeno per i 2.0TDI) e` una buffonata: l`hanno gia` tentata in USA, ad insaputa dei clienti, ed ha causato peggioramenti dei consumi e riduzione delle prestazioni, senza peraltro riuscire a fare rientrare le vetture nei limiti previsti per gli NOx Ministero dei Trasporti, Governo Italiano ed Unione Europea fatevi sentire. Altrimenti da domani liberi tutti: tuning senza regole stile FAST & FURIOUS e che nessuno si azzardi a dire piu` nulla..

Domanda: Voi crederete ad un alto dirigente VW che dichiara ufficialmente "la decisione di installare tale software incriminato non sia stata una decisione aziendale, bensì ottemperata da singoli individui, con responsabilità quindi personale: E’ stato qualche ingegnere informatico che l’ha fatto, qualunque fosse la ragione"

Dirigenza VW come l orchestra del Titanic . Fino alla fine

Ho seguito la procedura sul sito Seat, inserendo il codice telaio ed ho avuto la risposta: il suo veicolo non è interessato! evvai!!! La mia è immatricolata il 30.01.2014 ma è una euro 5+ basata sulla nuova piattaforma.

semplicemente vergognoso. i clienti si ritroveranno qualcosa di sostanzialmente diverso da quanto acquistato. frode senza eguali merita punizioni esemplari.