Fiat 500: anche integrale?

magari........cosi consuma meno e tanti km !!!!speriamo

Dalla forma della calandra secondo me è la Ypsilon

puo anke essere la panda c avevo pensato anke io visto il posteriore spigoloso e anke i fari ke ricordano quelli della panda attuale x la calandra puo essere ke e in stile lancia visto ke ormai stanno miskiando tt!!

Buona domenica a tutti gli appassionati lettori di questa splendida rivista,sono il lettore che ha realizzato le foto,premesso che non sono un collaudatore Fiat(magari lo fossi!)dovrei esserlo anche di Alfa Romeo,Lancia(daccordo direte è lo stesso gruppo)e Suzuki,infatti i mei scoops di auto quali:Giulietta,nuova Ypsilon,nuovo Doblò,nuova Swift,sono giò stati pubblicati dalla rivista"al Volante"che elogio pubblicamente per l'opportunità che ci dà di calarci per una volta nei panni del paparazzo,tralaltro premiandoci non solo con la pubblicazione delle foto ma anche elargendoci un premio in buoni benzina e mi fermo quì perchè altrimenti potrei esser tacciato d'essere un dipendente della stessa.Premesso ciò mi lusingano i vari commenti sulle foto da me realizzate in quanto da semplice appassionato mi avete trasformato in fotografo professionista,collaudatore ufficiale etc.etc.Tornando al prototipo della 500 4x4 vorrei dire la mia:escludo che trattasi di prove tecniche per l'installazione dell'impianto a metano,troppo dispendiosa e complessa come operazione anche perchè i dati sarebbero poco attendibili,per simulare il peso delle bombole basterebbe zavorrare la macchina ed alzare ed irrobustire le sospensioni invece che imbarcarsi nella realizzazione di una trasmissione integrale.Credo più veritiere ed attendibili le ipotesi di una 500 stile Mini Countryman o ad uno studio per la futura Panda 4x4(anche se reputo remota questa ipotesi,è sempre più semplice utilizzare la scocca della Panda),vorrei inoltre rispondere a tutti i detrattori della Fiat 500 che accusano la casa di puntare solo su questo modello con troppe versioni,ma avete visto cosa fà Bmw con la Mini?Detto ciò aggiungerei che sono Italiano ma non sono nè esterofilo nè nazionalista ad oltranza,amo i motori e sono fortunato perchè sono riuscito a trasformare la mia passione anche nella mia attività lavorativa,guido ciò che mi trasmette sensazioni sia sotto il profilo dell'estetica che della tecnica e attualmente possiedo una tedesca,un'italiana e una vecchia spyder inglese,chiudo suggerendo agli appassionati come me di considerare tutte le auto come la donna che vorremmo accanto,se essa ci appaga sotto ogni profilo non importa se sia bruna,rossa o bionda,magari sarà anche bruttina ma fino a quando essa riuscirà ad appagare i nostri sensi sarà la donna più bella del mondo!

Nuova Doblò (che della vecchia ha solo il nome) e Qubo dove le lasci? escludendo la Punto Evo che alla fine è un restyling della Grande Punto... poi sempre meglio sempre lo stesso modello ma che a distanza di anni risulti ancora moderno e piacevole (vedi appunto la G.P.) piuttosto che un modello ogni 3 anni che l'unica cosa che fa è far sembrare il precedente vecchio e obsoleto svalutandolo e basta

Devi solo aspettare un pò,poi arriveranno anche i nuovi modelli.Come la nuova PANDA,Y,GIULIA,i vari SUV ALFA,l ammiraglia LANCIA a trazione posteriore,la nuova MASERATI QUATTROPORTE e quella più piccola,una berlina LANCIA di medie dimensioni,la BRAVO anche in versione familiare,il SUV FIAT,ecc...........ma tu pensi veramente che il GRUPPO FIAT stia con le mani in mano?Lo saprà lei quando è ora di buttare fuori stè auto,non credi?La concorrenza butta fuori novità a non finire?Bò,sarà anche vero,certo che con stà crisi del settore auto................

guarda meno film!

e poi scusa tu di quale marca saresti ammiratore?

Ogni volta che si lanciano due modelli che sfruttano la stessa meccanica e stesso pianale è chiaro che commercialmente ci si rivolge in parte alla stessa potenziale clientela. Così la Mito e la Punto, la Panda e la 500, la Bravo e la Delta. Tutte gamme che in parte si sovrappongono. Alla Fiat, inteso come gruppo, servirebbe invece una maggiore diversificazione di modelli e settori che forse si raggiungerà con la sinergia consentita dall'alleanza con la Chrysler.