Mercato auto Europa: a marzo 2015 cresce del 10,6%

Il dato spagnolo è impressionante. Arrivano molti segnali di forte riprera economica dal paese. Speriamo duri, per tutti in europa, nonostante l'incognita greca.

Complessivamente va bene.Del resto se il mercato aumenta le vendite,e dato che l'andamento è europeo è evidente che la BCE ha azzeccato le mosse,sarebbe scandaloso se le vendite diminuissero.E' infatti l'andamento di AR e Lancia è scandaloso.I fiattari se lo mettano bene in testa:nè AR nè Lancia fanno buone macchine per lo meno a quel prezzo.A questo punto non ci sono più scuse.E se qualcuno aveva dubbi sul confronto tra giulietta e golf credo che ora non può che arrampicarsi sugli specchi.Pregherei la redazione di scorporare il dato di maserati da quello di ferrari e di non metterle entrambe nella categoria "altre".E' importante capire se maserati somiglia più a jeep,che come prevedibile venderebbe a iosa pure in tempo di crisi,o ad alfa,che non vende auto manco se regalate.Mi sorprende il dato di fiat:faccio davvero fatica a concepire la 500X come un'auto di successo.E comunque visto che è appena uscita non credo che rientri in quelle cifre.Bisogna vedere come vanno i singoli modelli,in particolari le pensionande punto e bravo tanto per capire se davvero sono da pensionare o sono dei modelli esodati anzitempo.Concludendo:si raccoglie ciò che si semina:su jeep è stato fatto un encomiabile rinnovo di gamma ed i risultati si vedono,su fiat lo stretto indispensabile,e dunque si stanno recuperando quote di mercato perse in passato,su alfa e lancia c'è stata l'elemosiana con ovvie conseguenze.ferrari va bene da sempre mentre di maserati ancora non è facile avere un giudizio.Credo di meritare le scuse di tanti imbecilli che mi insultavano quando sostenevo che marchionen ha figli e figliastri:dove sono i gruppi italiani a fare la parte dei figliastri,i risultati parlano chiaro.Solo due note conclusive:questi dati difficilmente si manterranno per molto tempo perchè non è certo la prima bolla speculativa a cui assistiamo,secondo citroen farebbe bene a capire che nell'immaginario collettivo è un marchio popolare quindi la scelta di fare il marchio DS è una fesseria.infine vedendo i dati di lexus chi è che diceva che le auto ibride si fanno solo per immagine?per caso anche qualcuno che lavora dentro fiat?ma allora io in confronto dovevo fare l'AD.

Mah, il mercato mondiale delle auto è destinato comunque a crescere (a meno di eventi catastrofici: guerre mondiali o altro).Quindi le premium avranno ancora spazio per espandersi. Poi le cosidette premium, anche se un pò care, sono auto fatte complessivamente molto bene (per quanto riguarda sicurezza, meccanica e finiture) e quindi chi le acquista non baderà più di tanto al prezzo, anzi più paga e più si sentirà appagato e ci farà più bella figura per ostentare e per andarci in giro. Riguardo al dato spagnolo concordo nel fatto che gli incentivi sono una sorta di droga utile al momento ma quando inevitabilmente finiscono il mercato ne risentirà pesantemente in negativo (ci sarà infatti un parco auto rinnovato e non più una necessità di fare nuovi acquisti). Poi nel valutare i volumi di vendita bisogna sempre considerare chi vende guadagnando e chi invece fa prezzi stracciati tanto per mantenere la propria quota (alla lunga chi non guadagna non potrà fare grossi investimenti e si potrà trovare in rosso al rallentamento ciclico dei volumi di vendita).