Novembre da boom per il mercato italiano dell’auto

4600 500x... alla faccia (in effetti in giro se ne cominciano a vedere parecchie). Tristezza la quota dei diesel che hanno praticamente doppiato i benzina, ma finchè non si agisce sui prezzi alla p0mpa non ci sarà nessuna inversione di tendenza.

Impressionante i dati di 500x auto diesel più venduta in Italia e al terzo posto dopo panda è punto

Alla faccia di "Misseri DR" e dei piazzali dei concessionari che millanta di vedere pieni. 500X si appresta a divenire nei prossimi mesi una vera icona in Italia e all'estero.

Panda sempre regina ed è giusto cosí, ottimi ancora i risultati della Fiat Punto ancora fondamentale per il nostro mercato nonostante i 10 anni di etá e la gamma ridotta. Felicissimo infine per la 500x ottima auto bene rifinita e dal costo non propositaro rispetto alla dotazione. Ottimi i risultati di Bmw e Audi ampliando la gamma soddisfano sempre piú esigenze per i consumatori. Calo di Lancia dovuto alla sola Ypsilon ma si sapeva... Lancia andrá a morire....

Tutto sto casino ma quanti km fate all anno? Se fate meno di 12.000 km prendete un benzina ch vi costa meno in tutto se giá fate sui 15-20km all anno allora gasolio perforza.

VW +27 % siamo proprio italiani....................

Auto-immatricolazione. Le concessionarie, su "consiglio di Volkswagen Italia", immatricolano auto a proprio nome, in modo tale da falsare i dati di vendita ed illudere i potenziali clienti che il marchio regga il mercato. Dopodiché, nei prossimi mesi, ce le ritroveremo tutte a km 0. Un trucco vecchio come il mondo.

Come già detto da altri utenti l'auto diesel conviene solo che per chi fa certi chilometraggi. Certo che un turbodiesel sia più godibile di un aspirato (magari pesante) ma sicuramente ha più rogne, vedasi turbina, filtro antiparticolato ecc. Per non parlare dei tagliandi più onerosi e anche dell'assicurazione, personalmente prenderei un diesel solo se facessi tanti chilometri fuori dal ciclo urbano. 500X terzo posto? Ci sono altri cross over che se non sbaglio hanno venduto molto di più registrando vendite record..

Sinceramente sono molto felice dell'arretramento del metano (ancora non gravato da accise auto di stato). Ora mi sono assestato sui 27 Km/kg con la mia Polo 1.4, che considero ancora pochi perchè sono misti città (semafori e code) ed alcuni tratti più scorrevoli.

Io non capisco come mai le auto a gpl e a metano stiano avendo queste perdite. In giro nelle zone in cui abito, i picchi più alti sono 0.59...risparmi, entri senza problemi nell'area C (Milano) e la differenza di potenza è inpercettibile...bah

Chiedo una info fuori dal coro ma inerente alla disputa diesel - benzina. Mio padre deve cambiare auto il prox anno, ora ha una Fiat Sedici 1.9 Mjet 120cv 4x4, vorrebbe rimanere su un piccolo SUV anche se non necessariamente 4x4. Ho notato però che ormai più di 12-15mila km annui non li fa più e penso l'85% in città, praticamente a motore freddo. Infatti dopo 140mila km comincia ad avere problemi (ma ne ha avuti anche in passato) per il filtro antiparticolato. Il problema è che i motori benzina sono di solito meno gettonati perchè consumano molto o cmq in certe auto mettono solo motori molto potenti rispetto ai diesel. Mi piaceva molto la Mazda CX-3 ma monta un 2.0 benzina aspirato, mentre ormai son tutti abbassati di cilindrata e turbo, quindi abbattono costi assicurativi di molto. Consigli? a mio avviso andare su suv più grandi a benzina è assurdo che ti vanno a fare 8-9 km/l, a sto punto si va sui gpl

E' l'inizio della fine per il falso mito Audi? Da "regina" del segmento Premium alla terza posizione dietro Mercedes e Bmw ....

Tutte queste chiacchiere e commenti tipo: la mia fa x km (anche se non è vero) quella di un mio amico fa y Km (anche se non è vero). Tutto dipende da come guidi e che percorsi fai (elementare no?. Poi se hai fatto almeno le elementari e quindi sai fare le 4 operazioni, ti fai due conti (appunto elementari). Calcoli quanti Km fai in un anno, a quanto ammonta la differenza di prezzo fra Diesel e benzina equivalenti e per quanti anni intendi tenere l'auto prima di cambiarla e vedi con ragione se ti conviene l'una o l'altra alimentazione. Evitate, se potete commenti con analisi e risultati personali, non fanno testo. Certo il DPF è fastidioso assai. Bene l'incremento delle vendite. Si vede che la crisi sta passando con il ritorno alla fiducia dei consumatori (occorre sempre considerare, però, che le vendite negli ultimi anni erano state un tracollo consistente e quindi non si poteva che risollevarsi).

Ho comprato questo pomeriggio la mia nuova auto. Un ringraziamento alla redazione di alVolante perché un paio dei suoi ultimi numeri praticamente sono rimasti costantemente aperti sulla mia scrivania, assieme ai preventivi delle concessionarie visitate, da lunedì fino a oggi pomeriggio. Post-it nel listino del nuovo e via: veramente utile, a differenza da quello, inservibile a dir poco, della testata automobilistica che si fregia di mille titoli: la più vecchia (ecco sì, questo è sicuro), la più venduta, la più autorevole (eh certo, tutti gli altri p.rla), quella col maggior numero di contatti, ecc. ecc. Altri post-it nell'Eurotax (dato che i venditori non si fanno tante se.e mentali e quello, o assimilabili, vanno a guardare), un altro in una pagina delle km 0 e altri infine in pagine di mio interesse. Come "Alt-Tab" di selezione per modello e versione il vostro listino online con relativi configuratori per modello e versione, con ovviamente in cross-check i configuratori delle case costruttrici (non sempre immediati né, paradossalmente, precisi nelle descrizioni degli accessori), le vostre prove con relative tabelle tecniche in calce (a volte per pigrizia con ricerca libera su Google: "modello versione alvolante"). Siccome, pensadoci ora, anche il mio precedente acquisto nel 2010 è avvenuto secondo le stesse modalità e pure quello ancor prima nel 2004, mi sembra per l'appunto doveroso ringraziarvi perché letteralmente se non ci foste bisognerebbe inventarvi. Se c'è qualcosa che usi come fosse una penna e un block notes per prendere appunti, con la stessa immediatezza e spontaneità, vuol dire che è incosapevolemnte entrato a far parte delle tue abitudini, ma soprattutto, in termini assoluti, che è veramente utile.

Interessante il fatto che, nonostante il dieselgate, giusto o sbagliato che sia... il caso emissioni non pesa sulle vendite del marchio Volkswagen, cresciuto a novembre del 27,10%. Bene anche Audi (+13,19%), Skoda (+12%) e Seat (+19%) (da ilMessaggero).

rimango dell'opinione che la situazione economica italiana è ancora critica...il +23% del mercato dell'auto a novembre, credo sia dovuto alle interessanti offerte praticate da quasi tutte le case automobilistiche, la prova ne è l'enorme aumento delle versioni a benzina di C3, Punto, Panda che hanno versioni d'attacco a prezzi molto interassanti, la stessa 500X che è stata offerta col 1.3 Multijet a 16000 euro il prezzo di una Grande Punto Diesel di 10 anni fa...per avere un quadro completo della situazione bisognerebbe sapere l'andamento del mercato dell'usato, di cui non se ne parla più in questo sito