Le SsangYong di domani nella SIV-1

UN “VOLTO” NUOVO - Già dal primo impatto la SsangYong rivela la sua filosofia di crossover sportiva, un po’ suv ma senza esagerare. Molto caratteristica, sino a essere forse la parte più particolare della SIV-1, è la parte anteriore. Al contrario del trend stilistico dominante, la mascherina non tende a creare un unico unico elemento sopra il paraurti (o magari sopra e sotto), ma tra la sottile mascherina sotto il cofano e la parte sotto il paraurti, lascia una abbondante separazione, in tinta con la carrozzeria. 

 

 

LOOK “METALLICO” - Nell’abitacolo della SsangYong SIV-1 l’elemento che domina è la console centrale metallizzata, al centro della plancia simmetrica. Oltre che a essere supporto di buona parte dell’equipaggiamento tecnologico assume anche una valenza estetica per il suo look, creato dal design e dal materiale con cui è realizzata. Al centro della console c’è il display che riporta al conducente le informazioni tecniche utili alla guida, con una grafica d’impronta sportiva e originale ma anche di lettura immediata. 

 

 

POSTI SPORTIVI MA COMODI - Molta attenzione è stata posta dai progettisti SsangYong nella realizzazione dell’abitacolo per quanto concerne il comfort di chi si siede sulla SIV-1. Come si conviene su un modello di discreto taglio sportivo i sedili sono stati progettati per “trattenere” adeguatamente, senza però dimenticare le esigenze di comfort. In particolare è stato previsto abbondante spazio per tutti gli occupanti della vettura, che sono quattro. Curiosa una caratteristica del sistema di regolazione dei sedili: le impostazioni del sedile passeggero sono sincronizzabili con quelle del sedile del conducente. Per gli amanti della simmetria. Infine, non manca una corposa dotazione in materia di infotainment e comunicazione, in cui è compreso il Mobile Auto System, che “riconosce” automaticamente smartphone e tablet, gestione di dispositivi GPS o lettori musicali, senza interferenze con i comandi dell'automobile. 

 

 

POTENZA: 150 O 205 CV - Per il motore sono state pensate due soluzioni: il 4 cilindri 1.6 GDi turbo a benzina da 205 CV e il 4 cilindri turbodiesel 1.6 Twin Turbo da 150 CV. Entrambi sono abbinabili sia al cambio manuale a 6 marce a doppia frizione.