Fiat Tipo 4 porte 1.4 95 CV Opening Edition
Fiat Tipo 4 porte 1.4 95 CV Opening Edition
serie 3 (356) restyle in produzione dal 2015 al 2021
Pubblicato il 13 gennaio 2016
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho provato il veicolo al lancio, c’era la possibilità di provare la macchina per mezzora liberamente senza accompagnatore, così ho voluto provare la Tipo Opening Edition a benzina, quella offerta a 12.500€. Pur essendo molto diversa dalla mia macchina attuale, sono alla soglia dei 30 anni e fra non molto tempo dovrò acquistare una macchina spaziosa, economica ed affidabile per esigenze famigliari. La Tipo sembra corrispondere in pieno a queste esigenze, soprattutto nella versione a benzina che viene proposta accessoriata ad un prezzo decisamente stracciato.
Gli interni
Saliti a bordo l’impressione generale è decisamente buona, lo spazio è abbondante sia davanti che dietro e la seduta è comoda. La plancia ha un disegno razionale e dà la sensazione di robustezza con un livello di finitura media, la parte alta è morbida al tatto mentre il tunnel centrale è rigido così come la parte bassa in generale. Il volante è multifunzione e permette di controllare la radio e il trip computer. Quest’ultimo fornisce tutte le info normalmente presenti, purtroppo l’indicazione del consumo è in l/100km e non in km/l. Il display è in bianco e nero, ma è perfettamente leggibile così come quello della radio di serie. Il display touch a colori non è presente in quanto è la versione base a benzina, ma personalmente non ne sento la mancanza, a bordo è presente tutto il necessario per viaggiare in pieno comfort. Il clima funziona a dovere e si presenta come su gran parte dei modelli FCA attualmente in commercio con le tre manopole. Infine il baule merita decisamente un plauso per la capienza davvero estesa (500 litri) e la buona finitura interna. Al fondo il sedile posteriore è abbattibile e sdoppiabile.
Alla guida
Ho voluto appositamente provare la versione a benzina col 1.4 95cv, sia perché fa parte della versione più economica della Tipo, sia perché ho avuto lo stesso motore in passato sulla Grande Punto. Sono partito un po’ prevenuto, in quanto sulla mia vecchia macchina questo motore non mi aveva mai entusiasmato né per ripresa, né per i consumi e volevo vedere come se la cavava con un’auto di questa mole. L’impressione devo dire è buona, ma ovviamente non stiamo parlando di un fulmine. Ci si muove agevolmente in città anche se la ripresa è decisamente poca vista anche la coppia limitata a 127 Nm a 4.500 giri, aiuta in parte il cambio a 6 marce e il peso non elevatissimo del mezzo che si assesta sui 1.200kg. Positivo il fatto che accendendo il climatizzatore le prestazioni non ne risentono molto. Per quanto riguarda il comfort di guida, è molto elevato, in città si muove con disinvoltura e grazie ai sensori di parcheggio le manovre sono più agevoli nonostante la coda lunga. Sono riuscito anche a provarla in tangenziale (dove a 130 km/h il contagiri era a 3.500 giri) e su statale, anche qui niente da segnalare, si guida come sul velluto, ma i sorpassi non sono cosa facile e bisogna buttare giù anche due marce, ma nel complesso sono soddisfatto.
La comprerei o ricomprerei?
Sì, la comprerei quasi certamente. Provengo da una Fiat Barchetta che è ovviamente tutto un altro mondo, ma la macchina nella sostanza c’è. La linea è piacevole e moderna, mi piace nonostante non sia un fan delle auto a tre volumi. La vita a bordo è sicuramente buona, spazio a volontà, comoda e ben accessoriata. L’unica critica che mi sento di fare agli interni è il disegno della strumentazione a mio avviso un po’ datato e l’alloggiamento della radio che sembra un po’ posticcio, ma si tratta di osservazioni marginali. Per quanto riguarda la guida il comfort è ottimo mentre le prestazioni sono sufficienti, consentono comunque di fare tutto senza particolari difficoltà. Il punto di forza di quest’auto è certamente l’elevato rapporto qualità/prezzo di questa versione, a 12.500€ di questa categoria non si trova nulla, anche il prezzo di 14.500€ di listino è ok e se Fiat non lo aumenterà questa macchina avrà un ottimo successo anche nella versione a benzina.
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Erba Fiorenzo
4 giugno 2016 - 13:23
abbiamo lo stesso pensiero, per 12500 euro abbiamo una bella macchina ben accessoriata e alcuni difetti possono ritenersi accettabili
poi è questione di priorità, per me le luci sempre accese non a led lo sapevo già da prima che erano cosi e me ne sono fatto una ragione, la radio digitale sono anni che c'è ma ancora adesso non viene offerta su parecchie auto, mi sa che non ha avuto il successo sperato (preferisco avere i sensori di parcheggio) e cosi la chiusura automatica delle portiere, forse perché mai avuta, non mi sembra una grave mancanza
per i consumi posso dirti che miglioreranno anche se non di molto quando il motore avrà fatto un po' di km
cmq ho fatto un riepilogo dei problemi riscontrati dai vari possessori e farò presente il tutto quando andrò a ritirare la macchina, se ci sono novità ben lieto di renderle pubbliche
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Erba Fiorenzo
9 giugno 2016 - 21:51
per chi ancora non lo sapesse la ruota di scorta non ha le stesse misure delle altre è più stretta, 195 contro i 205, e probabilmente è in lamiera e non in lega (ma di questo non sono sicuro al 100%)
un'altra "stranezza" come il tappo benzina che non inficia il mio parere positivo su questa auto ma che non si riesce a spiegare
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sinemoi
7 giugno 2016 - 21:30
Tra pochi giorni arriva la mia 1.4 open editing..
quoto Fiorenzo. .
Automobilista capisco la tua rabbia.. Te devi accontentà. .
Certo la storia del tappo della benza è davvero incredibile..
Non ho parole.. quanto sarebbe costato mettere un tappo avvitabile con la chiave..
E che caxxo dai!
P.s. ho messo un impianto GPL, ciambelLone al posto della ruota.
Vi faccio sapè
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Erba Fiorenzo
10 giugno 2016 - 23:37
per chi avesse lo stesso problema della ruota di scorta invito a segnalarlo alla Fiat o via twitter o tramite numero verde più siamo a lamentarci meglio è
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Erba Fiorenzo
22 giugno 2016 - 00:34
aggiornamento, la macchina finalmente mi è arrivata (5 mesi di attesa)non ho fatto abbastanza km per averne un giudizio attendibile ma è solo una prima impressione
la trovo comoda e silenziosa con una guida rilassante ma all'occorrenza anche il tanto vituperato 1400 95 cv sa tirare fuori una bella grinta se spremuto ovviamente il giudizio deve tenere conto del prezzo che nel mio caso, con la rottamazione, è stato di 12500 euro più optional (metallizzato e ruota di scorta) chi può e vuole una macchina sportiva con gli interni extra lusso si rivolga altrove
ci sono novità per quanto riguarda i quesiti posti da Automobilista, lo sportello benzina è stato progettato per rimanere sempre aperto per non avere problemi in caso di rottura alla chiusura centralizzata ed evitare la scomodità della serratura sul tappo, esiste cmq una sicurezza sul bocchettone chiamato Capless Fuel che impedisce l'intrusione nel serbatoio di oggetti estranei se non forzandolo
per la questione blocco porte in marcia è una possibilità che viene offerta solo a chi dispone del display multifunzione riconfigurabile, come da libretto, assieme all'indicatore di velocità digitale per tutti gli altri con solo display multifunzione non se ne parla pag. 17 e 18
ATTENZIONE per chi non se ne fosse accorto la ruota di scorta è da 15 pollici (e in lamiera) invece dei 16 pollici delle altre quattro, arriverà probabilmente un richiamo per mettere uno stiket sulla ruota di scorta che la certifica come ruotino e quindi max 80km/h... interpellata sul motivo di ciò la Fiat si è giustificata dicendo che è stata colpa del fornitore ma che non è possibile cambiarla a causa dei tempi non prevedibili per tale operazione
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sinemoi
22 giugno 2016 - 11:24
Eccoci, alle soglie dei 1500 km posso dire che quest'auto, mi piace.
Comoda, spaziosa, accessoriata alla grande, intuitiva, facile da guidare.
Davvero una buona auto, dai commenti avevo paura che il motore fosse un chiodo.. si comporta bene quando è lanciata (sorpassi in autostrada senza problemi) ma vi dirò tutto sommato il suo lavoro lo fa bene certo, se avesse uno sprint in partenza più vivace sarebbe perfetto.. ma a quel prezzo che vuoi?
Una lucana? Magari..
Ieri mi ha segnalato la spia pressione gomme, le ho controllate, resettato spia.. e via andare..!
L'unica pecca è che con cellulare collegato con bluetooth, se hai il navigatore del cellulare acceso, non senti la voce guida attraverso i diffusori (come quando si telefona dall'auto per intenderci), sono io che sbaglio qualcosa nelle impostazioni?
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Automobilista
28 giugno 2016 - 22:06
A coloro che hanno una Tipo 4 porte versione open edition 1,4 a benzina vorrei chiedere di fare una prova. A motore caldo, in marcia, con il piede che poggia quasi a sfiorare il pedale della frizione a me si sente un tenue quasi impercettibile fruscio. Fruscio che scompare sia se tolgo completamente il piede dal pedale della frizione sia se lo affondo. Per il resto nessun problema al cambio; le marce entrano fluide ed i cambi marcia avvengono anche con rapidità quasi sportiva. Pare sia una "sonorità" del cuscinetto reggispinta. Mi è stato detto che è un comportamento normale. La mia vettura ha solo circa 700 Km. Cortesemente se qualcuno che possiede auto simile può dirmi se ha avuto o ha stesso problema. E' un fruscio ripeto quasi impercettibile, infatti bisogna prestarvi attenzione. Vi ringrazio se mi date una risposta. Vorrei evitare ulteriore inutile e defaticante contenzioso con la FIAT.
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danito61
3 luglio 2016 - 15:33
dopo sei mesi che la uso e 7500 km percorsi sono proprio soddisfatto di questa nuova tipo 1.4 benzina ,ha tutto quello che serve e la consiglierei proprio
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danito61
3 luglio 2016 - 15:38
per quanto riguarda la ruota di scorta me la sostituiranno entro un mese con quella da 16 pollici dopo aver contattato il servizio clienti
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Automobilista
4 luglio 2016 - 09:38
Rinnovo la richiesta di informazioni già fatta in merito al comportamento della mia vettura. Fiat TIPO 1,4 benz. versione open edition.
A caldo in marcia se anche sfioro il pedale della frizione si avverte un quasi impercettibile fruscio che dovrebbe essere dovuto al cuscinetto reggispinta della frizione. In Concessionaria mi dicono che è un comportamento normale. Non essendone molto convinto, prima di avere un ulteriore contenzioso con la FIAT, chiedo se qualcuno di voi può fare una prova e farmi sapere se anche la sua vettura ha questo problema che ripeto per FIAT non sarebbe un problema. Ma avendo più auto in famiglia io questo fruscio, ripeto quasi impercettibile, lo sento solo sulla TIPO. La vettura ha meno di mille KM. Per maggiore precisione si veda mio precedente post. Grazie a quanti mi daranno una risposta in merito.
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