Fiat 600 1.1
Fiat 600 1.1
Pubblicato il 28 giugno 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L'auto l'ha acquistata mia madre per i costi di esercizio bassi e per la facile reperibilita'dei ricambi sul territorio nazionale. Nel lontano 2003 era l'unica soluzione per chi volesse un'auto dotata di climatizzatore funzionale per la citta'a prezzi stracciati.
Gli interni
Spartani, i sedili sono conformati per i piu'bassi; purtroppo chi e'alto un metro e ottanta dopo mezz'ora di guida avra'un forte dolore al tallone vista la limitata possibilita'di movimento del sedile... si ha la sensazione di stare fisicamente nel cruscotto. Plastiche rumorose e rigide, sono facile preda di scricchiolii. Assemblaggi imprecisi e viti a vista fanno da padrone. Scomodi i tasti per i vetri elettrici, facilmente azionabili dalle ginocchia e molto discutibile la qualita'delle manopole del clima; Inadeguata la conformazione dei sedili... dopo un po'affaticano, sono mal profilati e duri. Poggiatesta in plastica rigida sono da rivedere. Sedile posteriore utilizzabile solo per due bambini, risulta assai scomodo.
Discutibile l'areazione dell'abitacolo, con il caldo si soffoca. Brutto il cruscotto, con il sole risulta difficilmente visibile il quadro strumenti manchevole del contagiri. Discutibile il sistema di reset dell'orologio, costringe ad infinite "premiture"... alla lunga stanca!!Non esistono cassetti, i porta-oggetti si riducono ad alloggiamenti a vista sparsi qua e la'... qualora decidiate di inserire la radio, perdereste l'unico reale vano per il telefonino.
Il passeggero, se alto piu'del metro e ottanta, rischia di sbattere con le gambe sulla"penisola"ricavata nel sotto-plancia. Interni lillipuziani. Antiquato il sistema di ricircolo, ricorda le auto anni novanta. Il "cappello copri vite" posto sul perno che aggangia la cintura di sicurezza al montante-porta e'incastrato a pressione e' facile che voli durante gli spostamenti. Mal rifinito il vano bagagli, sembra quasi incollato. Discutibile la rifinitura delle porte, sembra un'auto anni ottanta.
Alla guida
L'auto e' bilanciata bene e mostra una sufficiente tenuta di strada; Con le dunlop sp ho risolto parzialmente il problema del rotolamento gomme che oltre i 70km/h e'assordante; Purtroppo nei lunghi tragitti, il rumore delle gomme diventa davvero insopportabile.
Stranamente la taratura delle sospensioni e'buona, rigida ma non troppo; la leva del cambio e'lunga... la quinta va'inserita solo dopo aver "lanciato" l'auto e la percezione di non sentirsi al sicuro e'molto evidente, nei tentativi di sorpasso. Meglio scalare... la terza e'l'unica soluzione. La modulabilita'del cambio e' buona, le marce entrano bene e gli innesti sono precisi ma la frizione e'pesante ed e'facile preda di precoci usure. L'auto mostra un certo beccheggio in frenata e un certo rollio nei cambi di traiettoria.
La comprerei o ricomprerei?
Meglio un buon usato... Francamente no. L'auto ha troppi nei... qualita'delle plastiche, motore intorpidito dai rapporti del cambio, insonorizzazione precaria,rotolamento gomme, totale assenza dei piu'comuni dispositivi di sicurezza scarsa durata della frizione, beccheggio rollio e sottosterzo (meno evidente quest'ultimo per la verita'), consumi tutto sommato inspiegabili per una citycar (fa i 14km/litro se ti va'bene!!!ma nn li fa'..), posizione di guida struggente per un uomo alto un metro e ottanta mi fanno propendere per una jap usata.
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Pablo
9 luglio 2010 - 13:16
dici a nonno
di non guidare piu...
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tolo147
13 luglio 2010 - 13:39
è ancora giovane
non capisco perchè non dovrebbe più guidare, semplicemente un tedesco perdipiù ubriaco è entrato ed uscito in velocita da un distributore tamponando mio nonno che andava tranquillo per la sua strada, non ha mai fatto incidenti
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silvio92
29 luglio 2010 - 12:14
listino scandaloso
8800 euro per una 600 active sono un furto... con 9300 euro ci si porta a casa una spark con 6 airbag, esp, 5 porte e 5 posti (di cui 4 comodi e non in stile scatola di sardine come sulla 600)... a voi la scelta
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LanciaRules
11 aprile 2011 - 13:28
Mah...
ho una seicento 1.1: L'aerazione non mi pare così scarsa, il cruscotto col sole si vede benissimo e per regolare l'orologio velocemente basta tenere premuto l'apposito tasto e si può procedere con gran velocità. A mio avviso è un'auto davvero pratica ed intelligente, e per il segmento non è rifinita nemmeno male: guardate quanta lamiera a vista c'è su C1/aygo/107, non è meno di quella presente sulla 600, inoltre le plastiche del cruscotto di quest'ultime sono davvero pietose e fatiscenti rispetto a quelle dell'economica e vetusta 600.
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gig
12 novembre 2011 - 17:35
L' auto è a dir poco pessima...
... eppure è Fiat, e tutti i fiattari che circolano sul forum non se ne lamentano. Ti consiglio vivamente di togliere dal garage la 600. Un' ultima cosa. Quanto fa di velocità massima? Grazie della risposta, che attendo. Un saluto.
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Sasy600
22 luglio 2012 - 02:33
senti per favore non parlare proprio della frizione che dura poco perché mia mamma ha la seicento da ben 11 anni, a novembre 12, e la frizione non la mai cambiata! secondo me tu ti addormenti su quel pedale!!!!!!!!!!!!!!
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SHAOLIN QUAN
29 settembre 2012 - 16:35
Beh..
Dipende se tua mamma l'auto la usa.Io ho cambiato la frizione due volte.Ad ogni modo,quando posera'tua mamma le pudenda su un'auto,ne riparliamo.La seicento e'scadente.Chi contraddice questo,onestamente credo non abbia mai avuto altri parametri.Salvo un Piaggio Ciao..forse..
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omeros1
1 settembre 2012 - 22:54
Questa pessima recensione dimostra che l'autore non capisce il contesto nel quale si inserisce l'auto presa in esame.
Consiglio una Ferrari, e magari a questo punto un confronto fra le due. Sarebbe senz'altro in linea con lo spirito iniziale.
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SHAOLIN QUAN
29 settembre 2012 - 16:40
Consiglio..
Di guidare una seicento in Tangenziale.....a 90km/h..per mezz'ora con un'altezza sul metro e ottanta e una scarpa 43....Piu'de cosi'..nn so cosa scrivere Omero...mi sa che la cecita'e'un vizio anche per te..Tra pedali,frizione e posto guida,ma di che state parlando?Per me Omero e'pessimo il tuo visu..sei cieco.Lavori alla Fiat?E'l'unica spiegazione.Ma cosa c'entra la Ferrari con la Seicento?Ma che paragone...chiamiamolo pessimo va'..
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omeros1
29 settembre 2012 - 17:15
Ovviamente il paragone era ironico. Serviva a farti capire che i giudizi seri sono quelli contestualizzati. In caso contrario, semmai, possiamo discutere di cecità. Tu scrivi "L'auto ha troppi nei... qualita'delle plastiche, motore intorpidito dai rapporti del cambio, insonorizzazione precaria,rotolamento gomme, totale assenza dei piu'comuni dispositivi di sicurezza scarsa durata della frizione, beccheggio rollio e sottosterzo (meno evidente quest'ultimo per la verita'), consumi tutto sommato inspiegabili per una citycar (fa i 14km/litro se ti va'bene!!!ma nn li fa'..)"... cosa pretendi di trovare in un auto così economica, il maggiordomo? E' per questo che ti ho consigliato la Ferrari...tanto le tue considerazioni sono totalmente decontestualizzate, quindi il paragone regge. Non lavoro in fiat, ma conosco molto bene la 600, sono alto piu o meno come te, ho il 44 eppure tutti questi problemi non li ho riscontrati...come mai? La mia andava pure sai? ....dimenticavo....grazie al mio visu, sulla 600 ne sono salite tante...e poche volevano scendere.
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