Fiat Barchetta 1.8 16v
Fiat Barchetta 1.8 16v
Pubblicato il 18 settembre 2011
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
La linea di questa spider made in Italy mi colpi subito, ero indeciso tra questa fiat e la mazda mx-5, scelsi la Barchetta dando retta più al cuore che alla mente. Il colore migliore a mio parere è il rosso corsa che abbinai a vari accessori (tutti a pagamento) come i sedili in pelle e i cerchi in lega maggiorati con assetto sport della casa madre, portapacchi post cromato.
Gli interni
Il cruscotto con fascia in tinta della carrozzeria strumenti con fondo bianco e leva con pomello in pelle sono di primo impatto molto gradevoli, per poi scoprire con l'uso una scarsa cura nell'assemblaggio dei componenti e il riciclo di parti da vetture molto più modeste, come il devio luci della bravo e altri piccoli particolari.
La cintura ha smesso di riavvolgersi in pochi anni di uso mentre le infiltrazioni di acqua accompagnano la vettura dalla nascita. I vetri elettrici sono lenti e non assicurano la perfetta chiusura anche dopo svariate regolazioni in officina. Il meccanismo di chiusura della capotte è manuale ma se effettuato da una sola persona il telaio del tetto rientra fuori asse nel vano raschiando le già deboli guarnizioni.
Alla guida
La barchetta monta di serie il 1.8 bi albero con variatore di fase derivante dalla alfaromeo 155, che con i suoi 140cv assicura una spinta ottima e divertente, ma attenzione questa non è un'auto sportiva; infatti il cambio dalla corsa troppo lunga e impreciso come anche lo sterzo poco pronto, rendono il comportamento stradale non facilmente prevedibile.
Il retrotreno leggero e nervoso tende a perdere aderenza nella guida più sportiva. I freni sono potenti e abbastanza modulabili. l'avantreno dalla linea spiovente limita molto la percezione degli ingombri, in fase di parcheggio è facile urtare ostacoli o altri veicoli e data la ridotta altezza da terra l'urto danneggia spesso la parte in lamiera.
La comprerei o ricomprerei?
Con il senno di poi, non la ricomprerei. Mi spiace dover ammettere un giudizio tanto negativo su un'auto che aveva dalla sua un concept molto affascinate, rovinato poi da una meccanica inadeguata e da finiture economiche rispetto al prezzo d'acquisto. Se ci è dato di sognare la immagino con una trazione posteriore e un'assetto che comprenda sospensioni multi-link e magari un allestimento interno essenziale ma molto curato.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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4,0
13
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TommyTheWho
13 marzo 2012 - 05:01
Sono abbastanza d'accordo
Posseggo una Barchetta del 2001, acquistata usata tre anni fa, e devo dire che è, tutto sommato, un'auto onesta. Certo, qualche difetto è presente come un assemblaggio non sempre corretto di alcuni elementi della carrozzeria (interni porta, abitacolo), qualche componente non proprio di qualità eccelsa (guarnizioni inferiori della capote, gli elementi in plastica che "nascondono" il meccanismo della capote quando è aperta ai lati dei sedili) e plastiche un po' modeste. Dal punto di vista della finitura effettivamente, quindi, c'è qualche lacuna (ho provato una MX-5 seconda serie ed effettivamente è tutta un'altra cosa da quel punto di vista) ma ha anche qualche ottimo pregio: La strumentazione in "stile motociclistico" è molto bella e chiara, la capote è decisamente di buona fattura, sedili comodi e non troppo costringenti pur trattenendo bene il corpo, un cambio fluido (che sconta forse rapporti un po' lunghi per essere un'auto dalle velleità vagamente sportive) ed un motore abbastanza pronto. Rispetto ad altre concorrenti non è un'auto eccessivamente rigida e, sebbene penalizzi un po' la guida sportiva, permette di non essere troppo "affaticante" dopo diversi chilometri. Ripeto, qualche difetto marcatamente FIAT c'è e sarebbe inutile negarlo, però sono d'accordo con il fatto che sia fluida, divertente ed onesta.
P.S. I dati del motore sono effettivamente quelli da te citati: il motore è il 1.8 a fasatura variabile utilizzato anche sulla Punto HGT.
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