Seat Mii

È la prima citycar della casa spagnola dai tempi della Arosa (in pensione nel 2004). Come la “cugina” Skoda Citigo (nell’altra pagina), deriva dalla Volkswagen up!, dalla quale differisce soprattutto nella parte anteriore (nella Mii i fari hanno un profilo più spigoloso e la mascherina è quella tipica delle Seat) e nell’andamento del vetro posteriore (non sale verso l’alto). Tante le possibilità di personalizzazione, con gli stessi optional tecnologici della up!. Due le versioni: Reference e Style, a tre o a cinque porte. nella pagina accanto) c’è quello da 75 CV. A giugno esordirà il cambio automatico; per la fine del 2012 è prevista la Mii a metano. Da 9.300 euro.

Seat Mii
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LE SEAT PROVATE PER VOI
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    Spaziosa a sufficienza per quattro adulti, è una berlina sportiveggiante sia nell’estetica, sia nel comportamento stradale: fra le curve è agile e vanta limiti di aderenza elevati. Nonostante i suoi 105 CV non siano un valore da record, il 1.6 a gasolio non fa mancare il tiro nemmeno ai regimi inferiori, e consuma poco; inoltre, consuma poco ed è abbinato a un cambio manuale dalla buona precisione. Concorrenziale il prezzo, giustificato dai buoni contenuti tecnici, dalla costruzione curata e dalla ricca dotazione della Style.
  • € 12.750

    Con il 1.2 da 69 CV le prestazioni non sono il suo forte, ma questa wagon non consuma troppa benzina e, in rapporto agli ingombri esterni, si rivela piuttosto spaziosa. Agile su strada e dotata di uno sterzo preciso, costa come un’utilitaria e offre una completa dotazione di sicurezza. Molti, però, gli accessori da richiedere con sovrapprezzo.

  • € 27.890

    Maneggevole e rifinita bene, è generosa nella dotazione ma tirchia nei centimetri