Chevrolet Aveo 1.2 LT Eco Logic 5p.

Ma chi la compra una macchina così scomoda e poco sicura??

chi non vuole spende troppo e gli serve una seconda macchina , di certo più sicura della fiat 600 attualmente in produzione e con gli ecoincentivi quest'auto si avvicina molto al prezzo della 600 solo che con quella un botto a 20 e sei morto.. questa da un pò più di sicurezza..

E' un'auto che va presa così com'è senza chiedergli ciò che non può fare. Se usata come si deve va più che bene ma se si cerca il limite meglio rivolgersi ad altri, inoltre tra le Low-Cost è quella più curata come qualità e materiali (secondo me).

io ho un Aveo LT da oltre un anno, e posso dire che le critiche che riserva questo articolo sono alquanto esagerate.. sembra che stia parlando di un altra auto! i consumi non sono bassissimi, ma molto migliori di altre auto a gpl di pari categoria e cilindrata che sono in vendita in questo periodo (ad esempio i 20 e mazda due, ultimo numero di gennaio 2010) testate da alvolante.. solo che leggendo gli articoli sembra che l'aveo sia quella che consuma di più! io abitualmente percorro più di 380 km a pieno carico! posso confermare ciò che ha detto al86, la aveo 4p ha una struttura differente dall'aveo 3/5p venduta in italia, e rispetto alla kalos è molto più sicura (ha 4 airbag, struttura rinforzata, attacchi isofix di serie etc etc).. Il rollio è si marcato, ma non pregiudica la stabilità come vuol far credere l'articolo.. sembra che si rischia la morte a ogni curva che si affronta con l'aveo! infine posso dire che il rapporto qualità prezzo è ottimo!

infatti, concordo con te al86.. inoltre nell'articolo vi è un errore: non è vero che reclinando lo schienale posteriore rimane uno scalino di 17 cm! infatti una vola che il lo schienale è stato reclinato, si puà sollevare la "panchetta" in modo da ottenere un soglia di carico "piana". Link della foto : http://i83.servimg.com/u/f83/14/13/46/68/210.jpg Per quanto riguarda la sicurezza invece l'aveo ha fatto dei passi avanti rispetto la kalos: infatti la struttura è stata rinforzata, i paraurti sono stati progettati per assorbire meglio gli urti e vi sono 4 airbag.. L'euroncap non ha effettuato il crash test, ma l'ancap lo ha fatto sulla holdeb barina versione anno 2008 (la chevrolet aveo australiana, semplicemente venduta con un altro marchio).. La barina e l'Aveo hanno le stesse dotazioni di sicurezza, e la holden ha ottenuto 4 stelle su cinque, mentre la stessa ancap ne aveva assegnate solo due alla kalos, che in australia è la barina anno 2005 (mentre euroncap ne aveva assegnate 3).. I criteri dei due crash test sono molto simili Quindi i progettisti hanno reso più sicura quest'auto. test barina 2008 (AVeo) 4 Stelle : http://www.ancap.com.au/results/296/ test barina 2005 (kalos) 2 Stelle: http://www.ancap.com.au/results/173/ Inoltre tengo a precisare che il test dell'aveo 4p, anno 2006, effettuato dall'euroncap, non è da tenere in considerazione, in quanto la versione 4p è molto differente dalla versione 3p 5p (uscita nel 2008), sono due modelli diversi con lo stesso nome.

ho la kalos, la serie precedente a questa e l'ho comprata a gennaio 2006 quando di auto a gpl non ce n'erano molte in giro. beh, sono sempre più contento di averne una... il mio modello ha il 1.2 da 72cv e sinceramente non brilla di prestazioni, anzi... pensare che è praticamente impossibile far slittare le ruote in accelerazione se non quando piove però stabilità e confort di marcia sono tutt'altra cosa rispetto a quanto detto da "alvolante"... mi piacerebbe sapere se la redazione l'ha provata veramente sta macchina perchè l'unica cosa giusta che ha giudicato sono le prestazioni del motore (è il 1.2 ecotech della OPEL tantè che sotto il cofano c'è il carter che ripara il motore marchiato opel) p.s. un'altra cosa... io con la mia faccio 13,5 km/l tantè che con un pieno di gas (35l) faccio 450 - 470km prettamente su percorsi extraurbani collinari con velocità fra 80 e 110 km/h ...dotazione, confort, posizione di guida, cruscotto e visibilità... tutti valori da 4 stelle se rapportati alla categoria ed al segmento cui la kalos/aveo appartiene. non c'è una utilitaria più spaziosa internamente. l'unica pecca sono i materiali (durevoli tantè che a 4 anni di distanza la mia macchina non emette nessuno scricchiolio) che al tatto non sono il massimo. dubito fortemente sulla bontà di questa recensione... aggiungo solo una cosa: sto meditando di cambiare auto ed ho provato le medie del momento (bravo e socie) ed ahimè ho constatato che nessuna è spaziosa dietro come la mia inferiore kalos... sono alto 1,85 e quando guido io dietro un altro adulto ci stà senza problemi, ho provato oggi stesso una bravo nuova e dietro di me mentre guidavo faticava a stare comoda mia moglie che è alta 1,60... ------------------------- p.s. riguardo alle prestazioni... ho provato una ypsilon ed una grande punto con il 1.4 da 77cv a gpl... mamma mia! la mia auto in confronto VOLAAAA, non immagino come vadano con sotto il 1.2 da 65cv...

...è pochi giorni ma mi viene da ridere a leggere le recensioni... ma i test delle macchine chi le fa!!??? possibile che ogni automobile che provate debba avere l'ESP per essere guidata???? dubito che ci sia una manica di ragazzini neopatentati ad effettuare i test delle macchine, sempre che li facciate... la mia Kalos la guido ed anche allegramente e mai ho avuto bisogno che l'esp mi salvasse da una situazione critica... anche perchè è una automobilina comunque leggera (meno di 1000kg) e con gomme 185/55/15 quindi aderenza non manca di certo. bah... andiamo avanti con le recensioni, vediamo se la prossima auto ha l'esp!