Come si leggono le sigle di un pneumatico e cosa significano

Gli pneumatici sfoggiano in bella evidenza delle informazioni molto importanti e dettagliate sulle caratteristiche e le prestazioni degli stessi: certamente vi sarà capitato di leggere alcune sigle, ovvero codici alfanumerici, sulla gomma della ruota, e se molti di voi sicuramente sapranno a cosa corrispondono, altri un po’ meno o forse non lo sanno affatto. 

Questo articolo serve quindi a illustrare chiaramente a cosa corrispondono tutti quei codici che troviamo impressi sulle gomme degli pneumatici, cos’è la marcatura degli stessi e cosa significano le sigle (e perché serve saperlo). In breve, vi aiuterà a saper leggere le sigle di uno pneumatico.

COSA SONO LE SIGLE DI UN PNEUMATICO

Forse è banale sottolinearlo, ma gli pneumatici sono una componente fondamentale dell’automobile, e vista la loro grande importanza è altrettanto fondamentale conoscere a bene tutte le informazioni che li riguardano. Spesso, queste, sono conosciute solo dai meccanici, dagli esperti in materia, dagli appassionati, ma in realtà ogni automobilista dovrebbe conoscerle, soprattutto per non farsi trovare impreparato in momenti topici, ovvero quando bisogna cambiare e sostituire una gomma. 

Tutte le gomme presentano una marcatura, che altro non è che la serie di informazioni relative allo pneumatico, corrispondenti prevalentemente a misure e caratteristiche, ovvero: 

• Larghezza; 
• Altezza del fianco;
• Diametro;
• Struttura; 
• Indice di carico;
• Categoria di velocità. 

Le informazioni sopra elencate sono rappresentate ciascuna da un codice alfanumerico, che si può leggere visibilmente sulla fiancata degli pneumatici. 

In base al Paese dove si vive e si guida, lo pneumatico deve essere marcato seguendo determinate specifiche di omologazione, riportando la sua dicitura. Ad esempio, l’omologazione europea è rappresentata dal Regolamento ECE-ONU/UE e dalla Direttiva 92/23/CEE che ha disciplinato la marcatura degli pneumatici, stabilendo standard minimi per la sicurezza e le prestazioni degli stessi. Una sigla non conforme a questa direttiva, quindi, non è legale, in quanto fornisce informazioni inaffidabili sulle caratteristiche degli pneumatici. In Europa, ogni Paese che rilascia l’omologazione è contrassegnato da un codice alfanumerico che lo rappresenta: l’Italia, ad esempio, è indicata dal codice E3. 

La sigla DOT, acronimo che sta per Department of Transportation, è una marcatura legale necessaria alla commercializzazione del prodotto, che indica il superamento degli standard qualitativi da parte del Dipartimento. A questa sigla seguono 4 cifre, che rappresentano settimana (le prime 2) e anno (le restanti 2) di fabbricazione. 

COME SI LEGGONO LE SIGLE DEGLI PNEUMATICI

Le sigle degli pneumatici sono quindi dei codici alfanumerici che identificano le specifiche tecniche di questi prodotti. A cosa corrispondono esattamente? Facciamo un esempio pratico e prendiamo come riferimento la sigla 215/55 R 17 97 W. 

Ecco a cosa corrisponde ogni singolo codice: 

• 255: larghezza della gomma, espressa in millimetri; 
• 55: in percentuale è il rapporto tra l’altezza del fianco e la larghezza dello pneumatico; 
• R: tipologia di pneumatico e carcassa radiale (attualmente, la maggior parte degli pneumatici è radiale); 
• 17: diametro interno dello pneumatico, espresso in pollici; 
• 97: indice di carico dello pneumatico, ovvero il carico massimo che lo pneumatico può sopportare in rapporto alla velocità (vedere sigla successiva). 
• W: categoria di velocità, ovvero la velocità massima alla quale lo pneumatico è capace di portare il carico indicato. 

A questo punto dobbiamo aprire una parentesi, anzi due. 

Indice di carico

Abbiamo detto che l’indice di carico è il carico massimo che lo pneumatico può sopportare in rapporto alla categoria di velocità. Nel nostro esempio, questo codice corrispondeva a 97 e questo significa che il carico massimo supportato è di 730 kg per pneumatico. Come siamo riusciti a fare questo calcolo? Semplicemente utilizzando la tabella degli indici di carico, per i quali a ogni indice corrisponde il peso massimo. 

Eccola di seguito:

Categoria di velocità

Anche la categoria di velocità è espressa in un codice, una lettera, che forse da sola può non dirci niente, ma che in realtà corrisponde a una determinata velocità massima. Le categorie vanno da A1 (la più bassa) fino a Y (la più alta). Ovviamente, la velocità così espressa indica quella massima che lo pneumatico può raggiungere (bisogna sempre rispettare i limiti di velocità imposti per legge). Nel nostro esempio la categoria di velocità è W, che corrisponde a 270 km/h. 

Per associare correttamente la lettera alla velocità massima, bisogna fare riferimento alla seguente tabella: