Le auto più vendute in Italia nel 2023

UN ANNO POSITIVO - Il mercato italiano delle auto nuove si è chiuso in positivo con 1.566.448 autovetture targate e una crescita del 19% rispetto alle 1.316.773 del 2022 (qui per saperne di più). Ma entriamo più nel dettaglio e vediamo chi è andato meglio e chi meno, secondo i dati diffusi dell'Unrae.

I COSTRUTTORI - Scrutando la classifica dei marchi più popolari si può vedere che la Fiat si conferma al primo posto con 174.580 vetture (-2% rispetto al 2022), merito soprattutto dei suoi modelli più venduti, le Panda e 500. Secondo posto e in crescita del 17,11% per la Volkswagen con 122.580 auto, terzo posto per la Toyota che registra una crescita del 7,12% e 98.713 immatricolazioni. Giù dal podio ma con un’ottima crescita (+26,98%), per la Dacia, che immatricola 85.568 auto. Bene anche Renault (+35,52%), sesta, con 80.947 vetture. Robusta crescita di Jeep (+38,77%), ottava a quota 71.452 auto. Chiudono la classifica Audi e BMW, rispettivamente con 66.936 e 60.529 autovetture, entrambe rispettivamente in crescita del 20,18 e del 27,60%. Da registrare il boom della MG, che chiude il 2023 con 30.263 auto (+310,57%) e di Alfa Romeo, che immatricola 26.787 auto (+85,97%). Bene anche Tesla con 16.633 auto e +196,75%.

LE AUTO PIÙ VENDUTE - Nel 2023 la Fiat Panda resta sempre l’auto più venduta in assoluto, con 102.625 unità, precedendo la Dacia Sandero, seconda ma molto staccata a quota 48.398 e la Lancia Ypsilon, che si ferma a 44.891 vetture. Quarto posto per la Toyota Yaris Cross, che piazza 34.981 auto, scavalcando la Fiat Cinquecento, quinta con 32.981 auto. Chiude la top ten la Dacia Duster, con 30.155 autovetture.

LE CITYCAR - Analizzando la classifiche del segmento A, quello delle citycar, come abbiamo detto il primo posto inattaccabile è della Fiat Panda, che precede la Fiat 500 e la Hyundai i10, con 14.597 auto, e la Kia Picanto con 11.410 unità.

Nel segmento A delle suv primato per la Toyota Aygo X, con 15.600 auto, che precede la Suzuki Ignis e la Dacia Spring.

LE COMPATTE - Il segmento B delle utilitarie è appannaggio della Dacia Sandero, che piazza 48.398 unità precedendo la Lancia Ypsilon, a quota 44.891, e la Citroën C3, che si ferma a 31.059. Stellantis è presente anche con la Peugeot 208 e l’Opel Corsa, rispettivamente con 24.151 e 22.976 unità.

Nella classifica delle suv di segmento B a primeggiare è la Toyota Yaris Cross, che con 34.981 vetture scavalca la Volkswagen T-Roc. Terzo posto in crescita per la Renault Captur, a quota 31.128 auto. Ottimo l’esordio della Jeep Avanger che nel primo anno di commercializzazione piazza 22.266 vetture superando la T-Cross, decima con 21.891 unità.

LE MEDIE - Il primato delle berline di segmento C va all’Audi A3, che precede la Ford Focus e la BMW Serie 1. Quarto posto, ma con un vistoso calo, per la Volkswagen Golf, che passa da 11.177 auto a 8.689 unità. Sesto posto, ma in discesa, per la Fiat Tipo che ormai sente il peso degli anni.

La Jeep Compass con 21.955 unità, risultato stabile rispetto al 2022, si conferma al prim posto. Secondo posto per la Nissan Qashqai, che raddoppia le vendite rispetto al 2022, terza posizione per la Kia Sportage con 19.907 auto. Bene anche l’Alfa Romeo Tonale, al quinto posto ocn 18.830 auto. Chiude la top 10 la Hyundai Tucson, con 14.250 auto.

LE MEDIO-GRANDI - Sorpresa nel segmento D delle berline, con la Tesla Model 3 che trova 7.385 clienti surclassando Peugeot 408 e Alfa Romeo Giulia.

Nello stesso segmento, ma delle suv, domina l’Audi Q5 con 8.914 auto, precedente la Tesla Model Y, in forte crescita rispetto al precedente anno.

LE ELETTRICHE - La Tesla domina la classifica italiana delle auto elettriche con la Model Y, che registra 8.587 vetture precedendo la Model 3 con 7.385 e la Fiat 500, che registra il medesimo risultato del precedente anno, con 4.789 unità. Quinto posto per la Dacia Spring, con 2.267 auto. Male la Volkswagen ID.3, undicesima con 1.644 unità, appena sopra alla Jeep Avenger, che al debutto piazza 1.496 vetture.