Dieselgate: azionisti fanno causa alla VW per 3,2 miliardi

vag schiocca le dita e ha linee di credito infinite, stanne certo

Ma che, vivi di leggende metropolitane? Nessuno ha liquidità infinta, meno che mai toyota e se anche l'avesse, vuol dire che è un'azienda che gestisce malissimo le proprie finanze, perché i soldi, al netto di quelli "da tener da parte" per le emergenze, si investono per fare altri soldi, se non avrebbe proprio senso produrre auto. Ciò detto non è vero nemmeno quanto è stato scritto sotto sulle possibili linee di credito per vag; ottenere già i primi 20Mld non è stato indolore, ma, in generale, chi presta soldi per fare soldi obbedisce a un solo credo: "Te li do, ma solo se non percepisco che falliresti comunque, e più è rischioso, più voglio indietro". Degli impianti, degli operai e perfino del 'too big to fail' al mercato non frega nulla. Diverso è il discorso se a metterceli è lo stato (quello sì, se può stampare moneta, dotato di mezzi finanziari illimitati...).

Ma che, vivi di leggende metropolitane? Nessuno ha liquidità infinta, meno che mai toyota e se anche l'avesse, vuol dire che è un'azienda che gestisce malissimo le proprie finanze, perché i soldi, al netto di quelli "da tener da parte" per le emergenze, si investono per fare altri soldi, se non avrebbe proprio senso produrre auto. Ciò detto non è vero nemmeno quanto è stato scritto sotto sulle possibili linee di credito per vag; ottenere già i primi 20Mld non è stato indolore, ma, in generale, chi presta soldi per fare soldi obbedisce a un solo credo: "Te li do, ma solo se non percepisco che falliresti comunque, e più è rischioso, più voglio indietro". Degli impianti, degli operai e perfino del 'too big to fail' al mercato non frega nulla. Diverso è il discorso se a metterceli è lo stato (quello sì, se può stampare moneta, dotato di mezzi finanziari illimitati...).