La Ferrari scorpora il merchandising

Sono d'accordo con questa scelta, anche alcuni venditori ambulanti vendono orologi marchiati ferrari, che non hanno nulla a che vedere con le vetture, naturalmente...

Pur di vendere e far straparlare la gente sparano notizie di cui non sono sicuri manco loro. Ormai il documentarsi prima di scrivere è cosa rara, meglio sparare la notizia (magari polemica) subito e poi, forse, ritrattare... così la gente compra il giornale, parla senza realmente sapere e così via. Che la Ferrari andasse in Olanda non ci ho creduto nemmeno un secondo. Una cosa è portare la ragione sociale di un gruppo a livello mondiale in un altro Paese, ben altra cosa è portare la sede di un'azienda, soprattutto così importante, fuori dal Paese con cui viene identificata. Marchionne sarà giustamente uno che cerca di guadagnare più che può, è un industriale, il suo lavoro lo fa bene anche se non è sempre politicaly correct, ma non è certo uno sfrontato e sa per certo che il nome di Ferrari sarebbe infangato da un eventuale spostamento in tal senso. Infatti scorpora il merchandasing su cui è più difficile controllare e combattere eventuali falsificazioni. Comunque io non ci trovo nulla di male nel merchandasing, anzi ci sono prodotti davvero belli anche se a prezzi poco popolari, poi un marchio come Ferrari che si basa anche sulla notorietà e i fans non può non averlo, contribuisce a tenere alto il nome e a mantenere appunto i fans che possono comprare il giubbotto col cavallino come fa quello che poi si compra anche la Ferrari.

è e resterà italiana a tutti gli effetti. Lo scorporo commerciale delle attività "marchiate" Ferrari, in Ferrari Brand, è una sceltà più che giusta in termini di affidabilità, sicurezza e valorizzazione del marchio stesso e dei prodotti. Oggi, le testate giornalistiche, sono inferiori in comparazione, alla positività della "carta igienica", cui almeno detiene un uso specifico, ed oltre che, creare allarmismi ingiustificati, notizie false e tendenziose, intromissioni oltre il limite del lecito, sono diventati strumenti telecomandati (anche politicamente) senza più alcun significato, al solo scopo mediatico di "confondere" il pensiero delle masse , cui si infonde solo e soltanto propaganda di bassa lega. Ciò, e purtroppo dicasi anche per alcuni periodici del settore auto, dove anche pur le immagini di repertorio, possono essere identiche, i dati emessi alla conoscenza del pubblico, sono stranamente spesso e quasi sempre "diversi" (esempio: dati del Mercato dell'Auto.

L'articolo è pubblicato on line (http://www.ilgiornale.it/news/esteri/cavallino-si-tinge-darancio-olanda-pezzo-ferrari-989935.html) e, se avete voglia di leggerlo, noterete che parla solo ed unicamente della nascitura Società dedicata allo sfruttamento (che brutto termine per un Marchio!) del Marchio Ferrari. Quindi la smentita di Ferrari è fuori luogo ed imprecisa, anzi. Infatti, come si sa, è la verità che offende e quindi se una notizia è una bufala assoluta, non merita neanche la smentita mentre, se la smentita arriva, c'è sempre un fondo di verità. Questo fondo di verità è che il mondo del Merchandasing, della vendita e della produzione su licenza, delle royalties su quelle produzioni, dei Contratti Internazionali, del Diritto internazionale sulla Proprietà Industriale, ecc., toccano un'infinità di aspetti legali e, se conoscete lo Store Ferrari, sapete che offre di tutto, e questo "di tutto" è verosimilmente prodotto in tutto il Mondo ed in tutto il Mondo venduto ed in tutto il Mondo deve essere protetto da contratti appunto internazionali. Una familiarità con questo mondo che l'Olanda ha, mentre la provinciale Italia no. Questo scrive l'articolo de Il Giornale e la smentita "categorica" ed immediata puzza tanto di conferma che la nuova Società sulla gestione del Marchio sarà fuori dall'Italia come è giusto che sia mentre, e su questo non avevamo dubbi, Ferrari Automobili è e rimarrà italiana, auspicando non commetta neanche il piccolo errore di acquistare componentistica da Paesi come la Cina per non incorrere in figure come quella occorsa ad Aston Martin. D'altronde, se sono così bravo da riuscire a ricavare dal mio lavoro un utile pari al 54,9% del ricavato (così scrive l'articolo: 50,8 mln di utile su 92,5 mln di fatturato), sarei matto a tenere la mia Società in un Paese tassatissimo e che mi mette pure lacci burocratici per svolgere queste mie attività fatte solo di contatti con il Mondo, quali sono appunto la gestione di un Marchio globale ed il Merchandising ad esso legato. Quindi Il Giornale, che non è propriamente il quotidiano che preferisco, ha nello specifico scritto un titolo roboante ed ingannevole, ma nell'articolo ha però scritto quella che con ogni probabilità risulterà essere la verità. Andatelo a leggere.

formulare una denuncia /querela per diffamazione ad un quotidiano,(qualsiasi esso sia) e sopratutto aspettarne una smentita (qualunque essa sia), è come "pestarsi i coglioni in un mortaio per fare il pesto"; sono protetti da una velata immunità, che non esito a definire di massoneria. Per cui, l'unica soluzione, è stata, in questo caso, la secca smentita di Ferrari, che, troverà nel tempo la soluzione più adeguata per penalizzare tale quotidiano liberal-maschino. Punto.. L'articolo scialbo, e se vogliamo alquanto vomitevole del quotidiano, è soltanto carta straccia, e non serve,, come citavo neppure per "carta igienica", dunque insignificante, e più se ne parla, più insignificante rimane.

Mi pare una scelta sensata: come dice anche l'articolo, produrre oggetti come t-shirt, cappellini, orologi e via dicendo è ben diverso dal produrre automobili, ed è quindi giusto che di questo si occupi una società apposita. Anche perché il brand Ferrari ha un appeal pazzesco in tutto il mondo e sarebbe uno spreco non sfruttarlo; anche a me piacerebbe possedere qualche oggetto griffato Ferrari, ma i prezzi non sono molto popolari, ahimè...!

Ferrari in Olanda... oltretutto bisognerebbe insegnare il modenese agli olandesi!

La scelta politica di speparare il marchio Ferrari dal gruppo è una scelta che già in passato è stata percorsa, altrimenti le perdite fatte dal gruppo potevano andare a gravare su un bilancio in utile, quindi non è cosa strana. Che il simbolo Ferrari produca utili è noto e la strada che hanno percorso nell'aprire negozi ufficiali è giusta, basta guardare un GP per rendersi conto di quanto può vendere, anche se dovessero separare le cose non vedo dove è il problema l'importante per la gestione è che i risultati operativi siano in utile poi il resto è aria fritta, se si pensa ad un giro di affari del 2013 di circa 92,5 mil con un utile lordo di 50,8 mil per 28 negozi si può capire molto bene quanto interessa questo ramo d'azienda. (produzione conto terzi e ricarichi oltre il 50%)

In merito alla separazione dei marchi non mi pronuncio, se lo hanno fatto si vede che è conveniente come scelta. Per quanto riguarda la produzione di oggetti a marchio Ferrari, che qualcuno critica, io credo invece sia una cosa giusta. In primo luogo perchè genera utili e questa di solito non è cosa negativa, secondariamente perchè di fatto è tutta pubblicità per il marchio stesso ed infine perchè la Ferrari è anche una passione sportiva, ha tantissimi tifosi in tutto il mondo, non tutti si possono permettere un'auto Ferrari ma una maglietta si. Serve a rendere i tifosi più partecipi e coinvolti, come le magliette delle squadre di calcio.