Debutto in società per la Maserati Ghibli

Stupenda come tutte le maserati, ne ho vista una camuffata ieri sera a Torino, e devo dire che è fantasica

tanto fascino e finalmente motori diesel...non fa perdere la testa perchè per questo solo la Ferrari ci fa impazzire...valida alternativa alla BMW Serie 5 e Jaguar...Mercedes e Audi sono a un livello (sportivo) inferiore.

Sigh! Perché su un'auto talmente bella devono montare anche un orrido motore diesel? Questi motori servono solo per risparmiare carburante, e su un'auto del genere penso che non abbia senso... chi compra questi gioielli non credo si preoccupi più di tanto dei consumi. Sulle sportive benzina tutta la vita!

...devo dire che mi affascina ...per me è una bella macchina. Solo un dubbio ....una maserati con il motere diesel?...mah....prima o poi tanto, me l'aspetto, si monterà un propulsore diesel pure sulla ferrari.....

Eccellente. L'auto ha una linea stupenda, unica del suo genere, quel frontale così affusolato è unico del segmento e la sinuosità laterale è degno di una coupè di alta gamma. Posteriore più classico (necessario per un baule degno di questo nome) che comunque si sposa bene col resto della carrozzeria. Interni bellissimi, anche questi da coupè di alta gamma, sportivi ma eleganti con il caratteristico lusso Made in Italy. Oltreoceano dove la Maserati sono amate questo modello potrebbe spaccare. Già lo vedo sulle strade californiane. In Europa con l'oligopolizzazione delle tre tedesche è più dura, ma avere una Maserati ad un prezzo "basso" farà felici tanti appassionati di auto. Tecnicamente almeno su carta sembra essere ottima. Il motore Diesel è essenziale per avere margini di vendita più elevati. Il grosso del segmento venduto è infatti a gasolio, difficilmente capita di incrociare una Serie 5 o una Classe E a benzina. Poi per i puristi c'è pur sempre quello a benzina.

l'attacco è iniziato! L'orgoglio del Made in Italy è evidente, e questo è solo l'inizio, e che inizio, se il buongiorno si vede dal mattino! ( Quattroporte , Ghibli ) . Dimostrazione che se vogliamo, siamo capaci di creare dei capolavori che il mondo ci invidia. Buon lavoro Mister Marchionne!

Stupenda

Non considererò mai una macchina a benzina... Niente farfalle o altre strozzature... Niente rapporto stechiometrico.. alti rapporti di compressione... magari in futuro un carburante più pulito e performante.. Non c'è verso, il ciclo diesel è un'altra cosa..

Non considererò mai una macchina a benzina... Niente farfalle o altre strozzature... Niente rapporto stechiometrico.. alti rapporti di compressione... magari in futuro un carburante più pulito e performante.. Non c'è verso, il ciclo diesel è un'altra cosa..

Leggendo l'ebook della Ghibli diesel, penso che mi comprerei volentieri quel modello. Sembra che abbiano implementato ottime soluzioni per renderne il rumore più che accettabile e, personalmente, trovo i motori diesel molto gradevoli da guidare: tantissima coppia disponibile già da 1500g/m o meno, riprese fantastiche... e consumi che ti permettono di fare il pieno ogni 1000 o più Km... Quindi, mi sembra una mossa molto intelligente anche perché, a giorno d'oggi, conta sempre più l'immagine ecologica (e in termine di CO2, il diesel risparmia parecchio l'atmosfera).

per la questione del diesel ci sono aspetti indubbiamente positivi cioè che ne vedremo qualcuna in più, ed il mercato europeo richiede questi buoni motori diesel. Ma è pur vero che Maserati non è un marchio "banale" e scontato come le solite tedesche ma da sempre imprime forti indole sportive e forte carattere ai suoi modelli. Per questo per me è fuori luogo, anche se è la strada giusta. Ed un altra cosa, okey c'è il diesel ed entusiasmanti motori a benzina ma avrei dedicato un nuovo diesel con più cavalli, almeno 300, cioè è una maseratii mica un'audi! Spero che chi può la acquistasse a benzina.

Il diesel è questione di marketing visto che panamera serie 7 e altre lo montano, oggi ho visto una panamera diesel e non l'ho capita, su un 1.5 un 2.0 o su un suv il diesel si, ma su una granturismo è come ordinare il caviale con il chinotto per risparmiare e poi su cosa? a questo punto perché non puntare sul gpl

80/90.000e. 95.000 full optional OK, se, sulla diesel, sparano cifre sopra i 95.000 e. x la base, mi sa che se la tengono. Parlo della compatta.

Io adoro questo marchio,ma non potete spararmi un 3.0 V6 diesel da solo 250cv (nel mercato italiano) Se fossi un acquirente della Maserati prenderei il Ghilbi (e lo porterei a far modificare i paraurti posteriori,sembra troppo americana,come il telaio che monta...americano) e benzina,non prendo il diesel per il semplice fatto che i 6.3 secondi nello 0-100 per un Maserati che si rispetti sono TROPPI,io con un Maserati vorrei lasciare le gomme a terra e arrivare a 100 in 5/5.5 secondi al massimo. La clientela Maserati secondo me è troppo esigente e abituata a standard altissimi (per i gia possessori del tridente). Poi la Maserati Ghilbi S (3.0 v6 da 410cv) ha la potenza bassissima a 5.500 giri,ogni Maserati che si rispetti deve URLARE FINO A FAR ESPLODERE TIMPANI E VETRI,non chiedo i 10'000 giri ma almeno gli 8'000 si!! Se fossi il capobaracca della Maserati intanto elimino i telai americani perché non è una 500 che è polacca ma con nome italiano, via tutti i motori turbo benzina che non cantano e li sostituisco con gli aspirati, e se devo avere un diesel, 6 cilindri in linea 3000 o 3500 biturbo da ALMENO 350cv e lavorazioni agli scarichi per non farli sembrare proprio agricoli... Purtroppo non sono a capo quindi non sono nessuno!

...è proprio vero che i tempi cambiano! L'auto cmq è splendida esteticamente e sicuramente lo sarà anche alla guida... certo che vedere un'unità a gasolio, pure in versione depotenziata per evitare il superbollo, su quest'auto fa un certo senso... tanto per mettere sempre il dito nella piaga chi si porta a casa questa Maserati con motore diesel da 250 cv non pagherà il superbollo in quanto non cosiderata auto di lusso, mentre la mia (purtroppo ex) amata 350z con 280 cv e ""l'innarrivabile"" valore di poco più di 10.000€ lo paga... meglio che non scrivo quello che mi passa per la testa ora va'.................

giusta scelta il diesel, bisogna fare concorrenza alle tedesche.. hanno tutte versione diesel.. il vero problema è che bisogna stupire, e qui mi pare che pochi hanno azzeccato il problema, che nella scelta di questo motore diesel, usuale e non di grande pregio, BMW queste potenze le raggiunge con il 2500 a gasolio e con consumi bassi, per cui la guerra non si fa solo al benzina ma bisogna essere innovativi anche nei motori a gasolio. i benzina sono ok.. questo diesel meno che adeguato da camion,

Porsche, Jaguar... Tutti si sono allineati alle richieste e neccessità del mercato, e hanno raddoppiato le loro vendite! Perchè non anche Maserati? Era quello che mancava, una berlina medio alta con un motore più "raggiungibile" e adatto al mercato attuale. Ora si che fà concorrenza alle Porsche Panamera e alle Jaguar xj e tra le 3, prenderei sicuramente Maserati. Però ci vorrebbe una differenza più grossa di potenza tra i due diesel, tipo 250cv-300cv come BMW, AUDI e MERCEDES, e i benzina.. Pensano di intimorire le tedesche con un 4,9? Spero inseriscano un bel motore con possibilitù del 4x4 come Mercedes da almeno 4.2, così potrà distinguersi e aver un posto tra le "grosse".

Tralasciando la Ghibli degli anni 60, per me la vera Ghibli che ricordo ancora con tanta passione è quella prodotta dal 1992 ai primi mesi del 1994( gestione De Tomaso, poi Fiat) Aggressiva nella linea, spinta da un 2000 bitubo da 306 cv, comoda per 4 persone poteva competere ad armi pari con Ferrari 348, spinta da un V-8 da 3400 cc. e Porsche Carrera 2, spinta da un 6 cilindri boxer da 3600. La Ferrari era più veloce, ma in accelerazione erano pari mentre la Porsche aveva la stessa velocità della Ghibli, ma perdeva qualcosa nell'allungo. Scusate se è poco.!!!!!! Questa è si una bella vettura, ma nell'insieme non è niente di che, assomiglia parecchio vista di tre quarti anteriore alla Porsche Panamera, mentre la coda ricorda molti modelli Audi e Mercedes. Il motore a benzina è senzìaltro ottimo, ma non basta per farne una vettura di eccellenza. Del resto basta vedere anche L'Alfa Romeo, La Fiat ha distrutto il marchio come pure quello della Lancia. L a Mito e la Giuletta sono buone vetture ma non sono certo degne del marchio del biscione. La Giulia, L'Alfetta dove sono? Quelle erano Alfa Romeo, oggi non esiste più neanche lo storico stabilimento di Arese, verrà costruito un centro commerciale al suo posto!!!! I tedeschi hanno sempr migliorato i propri marchi sia pure con qualche sproposito come la Porsche 996 e derivate con raffreddamento ad acqua. Noi abbiamo venduto agli odiati tedeschi pure La Lamborghini, ora del gruppo Audi. Ora Marchionne sforna dei veri e propri copia e incolla dall'esito commerciale spesso incerto,vedi Lancia Thema, un vero e proprio fiasco. Marchionne Invece di fare poltica e maltrattare i suoi operai farebbe meglio a costruire auto migliori, ammesso che ne sia in grado Un saluto a tutti gli appassionati

Assolutamente compatibile con le attuali esigenze di mercato. Ho posseduto due vetture con diesel VM e ritengo questi motori "over the top". L'unica aggiunta (non indispensabile) un 2.4 VM da 200/230 hp. Quanto alle berline top-class a gasolio: Jaguar XJ, Mercedes serie S, BMW serie 7, ecc... le vogliamo paragonare alle Maserati ? Sforzi inutili. Un saluto

Credo di aver trovato un'auto che mi farà cambiare idea sulla mia intenzione di acquistare prossimamente una BMW 530d.

non è che ci volesse molto per far capire al mondo intero che se vogliono un'auto B E L L A, è solamente ITALIANA. Bravi e grazie per quello che ci date ( a tutti i dipendenti MASERATI ).

se si vuole competere nel settore premium con i tedeschi ,bisogna x forza avere motori diesel e benzina anzi diro' di piu'sarebbe meglio avere anche motori con diverse cilindrate

"Auto" meravigliosa che non lascia spazio a nessun tipo di critica... Semplicemente perfetta! Tedeschi cominciate a tremare perchè i vostri "frigoriferi" non hanno nessuna speranza davanti a tali bellezze. E' ora che l'italia si riprenda ciò che gli spetta...

Anche io ho visto svariati modelli debitamente camuffati a Torino e zone limitrofe (Autostrada Gravellona Toce). Da vicino sono molto belle (sia la Quattroporte che la Ghibli). Mi rende felice vedere lo storico marchio ITALIANO ritornare in auge, visto anche che entrambe sono costruite in Italia.

Hanno tanta e forte personalità , con tutto il rispetto X altri marchi sicuramente validi MASERATI è sempre unica.

è semplicemente stupenda.

Concetto di eleganza e sportività che supera ogni limite... Fascino mostruoso che incolla gli occhi della gente sulla propria carrozzeria... Big Up Maserati..

Gran bella macchina che potrà finalmente competere con le "solite" tedesche. Per quel che riguarda il motore diesel pur trattandosi di una scelta dovuta alla richiesta del mercato trovo non stoni troppo trattandosi di un diesel potente e non un ripiego buttato lì. Poi comunque va bene che si parla di Maserati ma non stiamo parlando di una Granturismo o una GranCabrio, parliamo di una grossa berlina, nessuno si scandalizza per una BMW Serie5 diesel alla fine.Poi comunque la "moda" del diesel è anche dovuta al passo avanti fatto dai motori diesel negli ultimi anni rispetto a parecchi motori a benzina. Ci sono diesel che non hanno affatto ansia da prestazione rispetto a diversi motori benzina.