Linea Evidentemente sportiva e inconfondibilmente Maserati, è elegante e ricca di classe.
Motori Il V6 a benzina da 330 CV è generoso, quello da 409 CV dà emozioni forti; il diesel non è una scelta di ripiego nemmeno per quanto riguarda il sound (modulato da un sistema elettronico nello scarico, somiglia a quello di un V8 a benzina).
Guida La Ghibli non è piccola e nemmeno un peso piuma, ma fra le curve è agilissima e capace di reazioni immediate; potenti i freni, rigoroso lo sterzo.
Cambio L’automatico ZF è fluido nel funzionamento quanto pronto a produrre passaggi di marcia netti e velocissimi (soprattutto in modalità Sport).
Guida in città Alla scarsa visibilità posteriore si ovvia con telecamera e sensori (di serie soltanto la prima), mentre allo sterzo pesante in manovra e a bassa andatura va fatta l’abitudine.
Palette al volante Irrinunciabili per usare comodamente il cambio automatico in modalità sequenziale, sono nella lista degli optional.
Accessori tecnologici Il cruise control con funzione freno e limitatore di velocità è di serie, ma per la disponibilità di altri dispositivi già offerti dalla concorrenza (come il controllo del mantenimento della propria corsia) si deve attendere.
Quinto posto La parte centrale del divano è rialzata, e un eventuale quinto occupante è disturbato pure dall’alto tunnel e dal mobiletto fra le poltrone.
