La Mercedes A nel 2015 si rinnova

Una delle pochissime Mercedes attualmente in commercio che mi piace, con questo restyling ci guadagna qualcosina nella linea che resta molto azzeccata.

ancora motore renault??? :-)

Personalmente quest auto nn mi e' mai piaciuta piu' di tanto.

Spero si siano concentrati un pò anche sugli interni perchè, a parte la forma "abbindolatrice" dei sedili che distrae l'attenzione dalle pecche, sono un tripudio di plastica rigida.. mi riferisco soprattutto al tunnel centrale e alle manopole del command e del "clima" che fanno veramente pena (come tutta la pulsanteria in stile cabina telefonica della plancia), offrendo un feedback piuttosto scadente.. difetto ormai conclamato anche su B, e tutte le derivate A (GLA, CLA, CLA SB)..

di sentire come suona il motore dacia, MB tutta la vita!

L'altro giorno in un video ho visto una mercedes classe b con motore cdi 180, dove aveva il filtro dell'aria occultato con del nastro nero attorno, perché al di sotto c'era la scritta Renault.. vergogna o cosa???

Questa macchina mi ha deluso. Bella linea ma meccanica e qualità non all'altezza del marchio e del prezzo. Inoltre da quanto sto leggendo sulle riviste specializzate non offre particolari doti di guida.

Molto meglio il "piccolo" motore Renault che un motore Mercedes 2.0 strozzato e depotenziato a 60cv. Semplicemente MB, non avendo esperienza nel campo dei motori di piccola cilindrata, si è affidata ad una casa automobilistica che ne produce da anni e anni. Ovviamente fa specie sapere che sotto il cofano di un'auto da 30mila euro (se va bene) ci sia lo stesso motore di una dacia sandero.

almeno per quanto riguarda la linea esterna, gli interni invece non mi entusiasmano più di tanto, se si considera il prezzo dell'auto. Cmq credo che sarà un restyling quasi impercettibile, considerando che la linea è ancora molto attuale...

La gradevolezza della linea rimane naturalmente un mero elemento soggettivo. Ciò che invece rimane di oggettivo, e quindi guardando alla sostanza, è il fatto che questa vettura (nell'ambito delle Premium segmento C cui appartiene naturalmente..) sia dinamicamente una mediocre trazione anteriore con una stella sul cofano. Infatti, eccezion fatta per lo sterzo che dicono essere abbastanza pronto e diretto, questa classe A è molto più sottosterzante di una A3 che dispone invece di un signor telaio e di un miglior bilanciamento. La BMW serie 1 la cito solo per completezza poichè le curve, per sua peculiare natura dovuta alla trazione posteriore, le chiude invece di allargarle dando di gas. Volvo non saprei.. Per non parlare degli interni che sono davvero indegni per l'utilizzo di alcune plastiche che sfigurerebbero anche su alcune utilitarie di ultima generazione (Renault Clio a parte che riesce a fare addirittura peggio, ma almeno ha la scusante del marchio generalista e di appartenere ad un segmento inferiore..). Tutti motivi per i quali le classe A che vedo in giro mi fanno una gran pena, le 180 CDI in particolare col motore della Duster.. che costituiscono poi di fatto il 90% delle motorizzazioni vendute.. una autentica "sola" per dirla alla romana.

Le plastiche del tunnel sono dure (lo si vede anche ad occhio) e le manopole del command e del clima (quelle che SEMBRANO in alluminio per intenderci) sono imbarazzanti per fattura e feedback tattile. Se non bsatasse la mia esperienza diretta avuta in concessionaria (che può risultare più o meno credibile, ci mancherebbe), la conferma la trovi anche sull'ultimo numero proprio di Al Volante, quello appena uscito di giugno, in merito alla CLA SB che viene provata.. spiace contraddirti ma la A3 è avanti in quanto a materiali e assemblaggi (poi se vogliamo saperne più delle riviste di settore.. ). Poi, riguardo al motore, sarà anche stato rivisto in lungo e in largo, ma concordo con chi dice che se compro Mercedes, oltre ad aspettarmi una certa qualità (..che non c'è neanche a livello dinamico SE LA COMPARIAMO con le dirette concorrenti, non in termini assoluti), esigo un motore tedesco e fatto in Casa perchè tutto ciò che fosse diverso, almeno per me (ma non credo affatto di essere l'unico), la vivrei come una "impurità" che a fronte di quello che si paga, se permetti, può dar fastidio.

Sicuramente i giudizi vengono espressi anche in considerazione della fascia di prezzo, pertanto ti do ragione quando dici che il medesimo difetto salta più all'occhio su una CLA SB (che comunque credo fosse in allestimento Premium) che su una A.. ma fatto sta che le plastiche sono le medesime (non tutte come dicevo, ma alcune tra cui questa) e l'eperienza offerta, a mio giudizio non è francamente gratificante, in considerazione soprattutto del brand cui ci si sta rivolgendo. Ciò che intendevo comunque dire è che in termini relativi (mai assoluti) secondo me questa macchina è MOLTO distante (ecco perchè mi sono "permesso" di parlare di "sola", partendo dal presupposto che i listini siano piuttosto simili, quindi a parità di prezzo) dalla miglior concorrenza BMW serie 1 e AUDI 3 per gli aspetti più importanti che ci si aspetta da auto come queste, ovvero dinamica di guida e qualità degli interni. E a me sinceramente questa Mercedes sembra una generalista su entrambe le voci. Fai infine bene a parlare al passato relativamente ai motori condivisi PSA, ma stando sui "piccoli" diesel che possono essere oggetto di questo confronto, Audi e BMW producono in casa i propri propulsori (o comunque ne hanno condiviso forse la progettazione con altre Case), non li hanno attinti da altri Gruppi. Poi questo 1.5 Renault andrà anche benissimo, ma è la sua "genealogia" che stona .. pensiero piuttosto condiviso il mio a quanto pare. Se per qualcuno questo è trascurabile, buon per lui, non lo è per me.

Restyling, ok restyling. E ci siamo. Si spero anch'io che sia migliorata un poco nella qualità interna e si, dico anch'io che il rapporto prezzo qualità non è dei migliori..... Ed è anche vero che per me tra la triade tedesca MB è la migliore. All'interno della gamma, la serie A e B sono le "peggiori" nonché rivolte ad altri tipi di clientela direi. Ora se vuoi una guida migliore prendi la serie 1, che comunque costa lì, e in qualità è messa anche peggio. Quindi basta criticare l'auto è così. È un tipo di auto più "economica" di una Mercedes 'normale' ovvero l'idea di Mercedes che noi abbiamo. In questo caso il marchio alza il prezzo auto più della qualità stessa dell'auto. Per quanto riguarda il motore che non è by Mercedes è un motore Renault, non Dacia. Per il resto l'auto è ok, estetica gradevole, qualità più che sufficente (dopotutto) e bella specialmente la AMG. I fanali del restyling vanno meglio di prima. Il colore non dispiace.

- La BMW serie 1 è la più raffinata meccanicamente (sospensioni posteriori a 5 bracci, distribuzione dei pesi 50% 50% sugli assali, trazione posteriore e sterzo molto diretto poiché sgravato dalla trazione) e sicuramente non meno curata della classe A.. anzi, evitiamo di tornare sulle plastiche annoiando a morte chi legge.. - L'Audi A3 è probabilmente la meglio rifinita del lotto (esecuzione maniacale) e adotta soluzioni tecniche che la rendono, nonostante sia a trazione anteriore, molto efficace (cosa che non è la A).. Ora, considerando che a livello di prezzi le tre Case cosiddette premium si marcano strette, cosa avrebbe la classe A di così discriminante per essere preferita alle altre due? ..a mio parere solo la linea (che rimane comunque elemento soggettivo) che però l'italiota medio e non informato antepone a contenuti ben più qualificanti, quali quelli descritti sopra e di cui si possono fregiare le "avversarie". Buon per la Mercedes che ha capito su cosa puntare.. almeno in questo segmento, poiché la classe C invece la apprezzo molto.

Sarà anche ibrida?

Sará ben fatta e valida ma per me le vere Mercedes vanno dalla classe c in poi...

Finiture ed assemblaggio buoni, ottimo cambio automatico, ottimi freni, consuma niente e nella versione premium come la mia esteticamente è migliore di serie 1 e A3

Un'auto che mi piacerebbe avere, ma peccato costi tanto considerando che la spesa per le auto è sempre a perdere......

ho toccato la cl a poco, poiche' ci sono entrato solo una volta, ma possiedo la a3.. se non altro nella a3 tutto cio' che sembra alluminio e' effettivamente alluminio, mentre nella cl a e' plastica color alluminio ... mi basta questo... a capire il tenore

Visto che ha capito molto bene come spennare i suoi polli.. :D

posso dire che da felice possessore di questa auto ho scelto proprio la versione con il motore Renault perché più silenzioso del vecchio 2100 mercedes e con una coppia molto più bassa. poi capisco anche che la a3 e' più rifinita ma come ho gia detto ,a pari allestimento e stessi cavalli, si passa dai 28000 a oltre 34000, bhe ragazzi 6000 euro non sono pochi per delle bocchette in alluminio.

Ma speriamo la rinnovino , non si può vedere , meglio la A3 senza nessun dubbio!

allora, io ho confrontato le due versioni base, le quale di serie ENTRAMBE non danno praticamente nulla, di sicuro non navi e pelle che da soli valgono tranquillamente 5keuro di optional ... quindi se vuoi verificare la realta' delle cose prova a configurarti le due auto in modo equivalente e vedi ... (tra parentesi la pelle della sport e' FINTA pelle....ndr) io non conosco la tua ma conosco la mia ed ecco il risultato : cl a sport configurata come la mia a3 : euro 29635 ( cioe' con a pagamento optional : clima,specchietti ripiegabili, beckermappilotbluetooth, sensori pioggia, fendinebbia (...!....) , bixeno, cruise control mentre la a3sportb. ambition (versione compatibile con la sport della m.benz) con esattamente gli stessi optional euro : 32150 ... la differenza tra le due e' quindi di euro 2515 euro ( rimane la stessa delle versioni base..). Io non discuto sulle auto, entrambe belle, ma andare a dire che la audi costa 6000 euro in piu' e' semplicemente falso, quindi piuttosto che dirmi di farmi fare un preventivo della m.benz direi a te di fartene uno della a3... a meno che alla mercedes non facciano stra sconti , visto che in audi di solito come sconti sono di manica corta... ma io non credo che in mercedes facciano prezzacci...

Sono d'accordo con te Follypharma. La differenza di prezzo che citi mi pare più realistica e comunque tale da giustificare ugualmente le migliori qualità sia in termini costruttivi che di guida dell' Audi A3 rispetto alla classe A. Anzi, la forbice di prezzo dovrebbe essere anche più ampia, a mio avviso o comunque più in linea con quello che si avrebbe con una buona generalista d'oltralpe poichè nel complesso questo modello non vale nè una A3 o una serie 1, ribadisco. Ti basti pensare che su un'altra rivista specializzata (di quattro lettere) è stato riportato che il tempo (credo al Balocco) di una A3 2.0 TDI 150 CV è stato migliore di quello di una classe a 250 benzina da 211 CV.. motivo?.. sottosterzo IMBARAZZANTE di quest'ultima (il dato è facilmente rintracciabile in fondo alla rivista, nella sezione in cui ci sono tutti i rilevamenti di tutte le auto da loro provate)! Queste cose, il cliente medio non le sa e spende soldi credendo di acquistare qualcosa di livello o di raffinato.. che di raffinato invece non ha proprio nulla (a parte l'aerodinamica che riconosco essere piuttosto ricercata, ma è veramente l'unico aspetto che apprezzo di questa vettura), nonostante l’ostentata velleità “sportiva” e il blasone.

Spero che abbiano modificato l'apertura del bagagliaio