Peugeot, il riposizionamento non passa solo per il prodotto

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La peugeot ha sempre prodotto auto raffinate, io l'ho sempre vista al fianco delle tedesche ma per forza di cose la gente preferisce sempre le tedesche auguro che prima o poi la peugeot si affermi in quel segmento.

salire su una peugeot ti da armonia e senso di ben fatto e di valore, credo che riusciranno nell'intento, già la 607 aveva qualità costruttive pari o superiori alle tedesche

Condivido pienamente le strategie portate avanti dal Gruppo francese. Inoltre, già da qualche anno ormai, le vetture Citroen e Peugeot sono realizzate con un livello qualitativo (oltreché tecnologico) molto elevato; basta, infatti, sedersi al volante delle ultime generazioni di modelli, per accorgersi che il gap con la miglior concorrenza è quasi del tutto colmato. AUGURI Gruppo PSA e buon lavoro!!!

Come livello PSA con peugeot e la linea DS sta facendo auto di GRANDE QUALITA' e con un ottimo rapporto prezzo/prodotto, anche meglio di alcune tedesche.

La qualità delle vetture del gruppo PSA è aumentata molto negli ultimi tempi (sono salito su varie auto del gruppo, di diverso segmento, e posso dire che è davvero così), peccato che le ultime Peugeot esteticamente non siano bellissime (a mio parere, ovviamente): la 208 per esempio, è fatta bene, ma sia fuori che dentro è davvero brutta...

Secondo Lei,la percezione del Marchio Peugeot,posizionato tra le auto medie,da cosa nasce?Io compro un'auto per mille motivi;quando un prodotto ha qualita'e prezzi tutto sommato buoni,grazie anche ad una scontistica da svendita,ecco che ottengo la percezione di un prodotto medio,di qualita'.Su una strategia del genere,svegliarsi la mattina e produrre una ds4 al prezzo di una Mercedes A nuova,ma che produce?E chi se la compra?Ho un'immagine diversa e un prezzo analogo e un'estetica onestamente non rivoluzionaria ne'entusiasmante.Gradevole,ben rifinita ma come tante(Corea docet).Morale?I 40.000 euro per la Ds di punta non sono ragionevoli in un mercato dve la spesa viene giustificata da un ritorno di immagine.Devi per forza andare in Perdita,cosi'.E voi come gruppo state andando Male per questo.Con questo voglio dire che l'unico modo per accaparrarvi il mercato e'produrre auto innovative e emozionanti.E non e'facile inventare linee emozionanti.Il lusso funziona cosi'..impone esclusivita',unicita' e ritorno di immagine.Voi nn date questo;voi date qualita',linee una volta aggressive oggi pulite e motori buoni.Questo nn e'lusso.I profitti per Voi ci saranno solo con linee appaganti.Vi e'riuscito con 206,meno con 207 e ancora meno con 208,con buona probabilita'.Il punto non e'avere la piccolina di lusso superaccessoriata,ma avere una buona piccola che abbia una linea entusiasmante.Peugeot nn ha la fama di auto di qualita'indistruttibile,non ha la fama di auto sportive,ha solo una storia importante nei rally.Invece di partire da li'con dei Suv,che avete fatto?Avete chiuso i rubinetti sull'unica cosa dove eravate leader,insomma..tanto di cappello per la buona volonta',ma state andando,secondo me,in una direzione produttiva caotica,senza una linea reale di posizionamento nel mercato.In America nn sanno nemmeno cosa sia Peugeot..Voti?10 PER IMPEGNO.3 PER STRATEGIA..l'esatto contrario di Fiat per intenderci..e il risultato..beh nn e'cambiato:Perdita su perdita.Consigli?Ritornate alle origini..auto dalla linea graffiante a prezzi di mercato ragionevoli,senza tralasciare le finiture.Nel lungo periodo..vi posizionerete dove meritate,ma sparare 40.000 euro cosi' per una media "addobbata" non so dove porti...(penso alla serie ds).