La Fiat 500L avrà una versione a sette posti

RAGGIUNGE I 430 CM - La notizia era nell'aria da tempo ed è stata confermata dagli uomini della Fiat, durante la presentazione statica della 500L, avvenuta presso il Centro Stile della casa torinese (leggi qui la news). La nuova monovolume destinata a raccogliere l'eredità della Idea, avrà anche una versione allungata, in grado di accogliere fino a sette passeggeri. Al momento foto della 500L a sette posti non ce ne sono, ma durante la visita al Centro Stile non è passato inosservato il “manichino” (nelle foto) della versione con la coda più lunga. Quest'ultima dovrebbe avere il terzo finestrino più esteso per fare spazio alla terza fila di sedili, che sarà di tipo a scomparsa nel fondo del bagagliaio.

UNA PICCOLA SETTE POSTI - Con un lunghezza che dovrebbe sfiorare i 430 cm, la Fiat 500L a sette posti manterrà dimensioni piuttosto compatte e sarà l'unica monovolume della sua categoria con questa caratteristica. Per avere delle monovolume con la terza fila di sedili, bisogna puntare a modelli che superano abbondantemente i 450 cm di lunghezza, come le Citroën Gran Picasso, le Opel Zafira e Zafira Tourer o la Renault Grand Scénic, giusto per citarne alcune. Oppure, scegliere tra le multispazio come la Fiat Doblò e le francesi Citroën Berlingo e Peugeot, che offrono sì dimensioni simili a quelle della Fiat 500L "lunga" (non arrivano a 440 cm di lunghezza), ma sono decisamente meno ricercate nell'immagine e nei contenuti.

ARRIVA NEL 2013 - Attesa per l'anno prossimo, la Fiat 500L sette posti non dovrebbe subire profonde modifiche meccaniche rispetto al modello più corto. Invariata dovrebbe essere la gamma motori: i benzina 1.4 da 95 CV e il piccolo bicilindrico TwinAir in una versione da 105 CV e i turbodiesel Multijet 1.3 da 95 CV e 1.6 da 120 CV. Sempre nel 2013, poi, la famiglia della Fiat 500L si amplierà con una versione “campagnola”, che dovrebbe chiamarsi Trekking e vantare sospensioni dall'escursione maggiorata,  rivestimenti protettivi neri della carrozzeria e un differenziale a controllo elettronico, per facilitare le motricità sui fondi viscidi.

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