Termini Imerese alla DR Motor

tanto di cappello!!!! a di risio manca solo una cosa: iniziare a fare auto decenti... ma con calma arriverà a fare anche quello!! bravo massimo!!!

complimenti alla dr che è forse l'unico marchio nato in italia (grazie al partner cinese) e che ora vuole produrre anche in italia...

come dice Jonny Groove di Zelig <<Ti stimo fratello!>> :) Spero nella crescita del marchio DR Motor

Lui pensa seriamente all'Italia non come Marchionne che illude i vari Fiettisti(passatemi il termine)convincendoli che comperando FIAT comperano Italiano...Invece che Americano,Messicano,Polacco ecc ecc.Concludo dicendo..che per ora collabora con i Cinesi se più avanti riuscisse a collaborare con I Koreani la FIAT può chiudere per sempre..!!

Quando inizierai a produrre auto totalmente italiane e valide,avrai un cliente in più.....

La DR ha adottato una grande strategia per crescrere... e vero ha avuto problemi seri all'inizio col dr5 che era una scatoletta di tonno arruginita... ma adesso tutte le 3 auto in vendita sono state maggiormente riviste e non hanno dato noie a nessuno incrementando la fiducia del popolo... ora con la nuova fabbrica di fiat potrebbe benissino comprare solo le materie prime dall'estero ( acciao, alluminio, seta, plastica) che in cina nn costeranno nulla, e creerà nuovi posti di lavoro e nuove vetture anche facendosi aiutare dalla chery [chery m1-dr1 10.000 rmb = 1150 euro] prezzo base di quest'auto in cina

il mio augurio è che si crei lavoro al Sud!

Stime assolutamente folli, spero ce la faccia ma avrei sparato meno alto...comunque lo stabilimento molisano che fine fa?

W Dr, Abbasso Fiat. Complimenti a Di RIsio. ...Ciao!

40 milioni di euro dallo stato a fondo perduto...??? Rasentiamo il ridicolo, troppo facile fare fortuna con i soldi dei contribuenti...se io però cerco di aprire un' attività qui al nord non mi danno nulla perchè la precedenza va al sud.

...o no?

di risio cresce, attualmente le vetture secondo me non sono nemmeno tanto male, sopratutto la 1 e la 2, citycar per chi vuole spendere poco e non ha pretese...il dr5 dovrebbe essere più curato e sicuro...cmq come imprenditore sembra in gamba e mi fa piacere che crei un polo produttivo cosi importamte in sicilia...peró c'è da chiedersi: che fine farà lo stabilimento di ISernia? non vorrei che i dipendenti molisani vengano licenziati!!!

Auspico un futuro roseo alla Casa molisana e - soprattutto - sviluppo e crescita economica costanti per la nuova gestione di Termini Imerese e del Sud del Paese in generale. La mia letizia è vieppiù grande, anche perchè finalmente quel PESO MORTO della Fiat si è tolto DEFINITIVAMENTE dai piedi!!! Via i FANNULLONI dall'Italia (Fiat Group in testa) e BENVENUTO a CHIUNQUE intenda investire SERIAMENTE e PROFICUAMENTE per il BENE COMUNE!!! Se Fiat toglie le tende, sono certo che molti altri Costruttori - se lo Stato ne agevola l'insediamento - sarebbero ben felici di prenderne il posto. Tornando al progetto DiRisio, sulla carta è certamente ambizioso (se non impegnativo), ma se il "patron" ha sin qui dimostrato con i FATTI (e NON con i piagnistei, come Fiat) di crescere pian piano, conquistandosi un posticino al sole, sono certo che chi sta avallando l'intera operazione, ha probabilmente visto giusto ed ha voluto "premiarne" l'impegno. Quanto ai prodotti DR, recentemente ho visitata una concessionaria e, ammetto serenamente, che le auto prodotte attualmente, pur non favolose, sono migliorate sensibilmente rispetto i primi esemplari in circolazione. Impressione pure avallata da diverse, positive testimonianze raccolte tra proprietari e "addetti ai lavori" (leggi: meccanici). Ergo, AUGURI DiRisio e attendo impaziente le tue prossime novità (leggi: nuove Dr3 e Dr4 in primis)!

Se Di Risio riuscirà ad abbinare su un'auto la qualità italiana e il prezzo cinese allora in Italia la FIAT credo diventerà inutile...Noi italiani siamo rinomati per saper fare bene le vetture...Loro cinesi sono rinomati per i loro prezzi stracciati...Credo che l'equazione ideale sia questa: Qualità italiana + Prezzo cinese = Auto perfetta...

sono contento soprattutto se assumono i licenziati.. spero anche che sviluppi un macchina costruita bene.. i cinesi serviaranno all'inizio.. ma spero che non muoiano con loro. Migliorassero quello che hanno gia.. il dr5 non è male, ma rivedrei sopsensioni e freni.. e finiture sono quello che sono, ma non mi interessa piu di tanto e non costa molto.

e via, altri 40 milioni. nel ces*.

1600 addetti a termini imerese e gli attuali addetti molisani? dunque al netto quanto fa??

Che scandalo stanziare finanziamenti pubblici per 178milioni di euro per un piano così poco credibile.Mi sa che finiti i soldi DI RISIO saluta tutti quanti..........altro che 60mila auto nel 2016!!!!!!!!!!!

.....speriamo almeno che vendano queste DR, sebbene il livello di finitura sia veramente ai minimi storici.....

Vorrei, anzitutto, chiarirvi il mio punto di vista azienda Fiat - DR Motor e prodotti Fiat - DR Motor, onde evitar "equivoci". Dal punto di vista gestionale, Fiat è un assoluto DISASTRO (ed oggi, ne constatiamo il costante declino commerciale, nonostante il "favoloso" Freemont e il bidet su ruote Ypsilon, che rappresentano solo momentanee "vittorie di Pirro", in quanto di nuovi modelli VERI leggiamo solo chiacchiere, ma nulla più), perchè ai signori Agnelli/Elkann - probabilmente - conviene gestire così il tutto, mentre DR Motor sarà pure un semplice assemblatore di "scatole cinesi", ma - ad oggi - ha solo fatto crescere la sua (piccola, rispetto Fiat) azienda, che NON è in costante emorragia. Per le auto, invece, è chiaro che il livello qualitativo globale è più favorevole per Fiat piuttosto che per DiRisio. Come predico SEMPRE, infatti, se solo volesse la Casa piemontese potrebbe sfornare veicoli del tutto concorrenziali con la miglior produzione straniera (vedi, ad es., l'eccellente Bravo). Purtroppo, non si capisce il motivo per il quale in Fiat/Alfa/Lancia si preferisca produrre ORRIDI ABORTI qualitativamente appena sopra la sufficienza (Bravo e 500 escluse), mentre TUTTE le Case concorrenti progrediscono vieppiù proprio sulla via della qualità e cura costruttiva. Le DR, invece, non sono ancora allo stesso livello della miglior concorrenza (grossomodo, sono allo stesso livello di Dacia e Tata), sebbene han fatto dei piccoli progressi che le hanno un po' migliorate. Tempo al tempo, ma se crescono così, potranno magari ripercorrere la scala evolutiva già subita dalle coreane, un tempo parecchio scarsine, ed oggi molto ben realizzate e con prezzi di listino abbastanza competitivi. Quanto al progetto di crescita tramite il salvataggio del sito produttivo di Termini Imerese, vedremo. Al momento, però, è l'UNICA ancora di salvezza per migliaia di famiglie lasciate VERGOGNOSAMENTE a cùlo scoperto da Fiat e - chissà - se potrà davvero rappresentare un importante volano di sviluppo. Ergo, ribadisco la mia fiducia su DR Motor!!!

!

Ciao! Sono d'accordo con tutti e due x alcuni discorsi che avete fatto, premetto che ho sempre avuto macchine FIAT, ma sono molto ottimista x il rilancio di Termini imerese, creando molti posti di lavoro. Riguardo alle auto ancora non sono un gran che xrò stanno migliorando di giorno in giorno, al momento la mia fiducia è al 45% xchè di strada ne deve ancora fare, ma se diventaranno ottime macchine come è successo con le coreane può darsi che ne acquisterò in futuro!

Tutto è nato cinque anni fa, e ancora continua, ma io non comprerei una Dr per tanti motivi. Ne elenco alcuni, ma potrei andare avanti per tanto, tanto tempo. Il signor Dr, a mio avviso, non ci ha visto giusto nel fare le auto: come può vendere una citycar a 8330 euro (cifra assai modica, non lo metto in dubbio) con tutte quelle dotazioni di serie (vetri elettrici anteriori e posteriori, antifurto, airbag anteriori, antifurto, cerchi in lega, clima, interni in pelle, radio, specchi elettrici, sensori di parcheggio, vernice metallizzata)? Cominciamo dai vetri elettrici, per una citycar possono anche andare bene, ma, se si considera che questa citycar non è una macchina come tutte le altre, cioè è assemblata a pezzi, chi garantisce che non rimangano impallati 9 volte su 10? Se al signor Dr andava di strafare, avrebbe potuto aggiungere anche airbag per le ginocchia anteriori e posteriori, laterali anteriori e posteriori, da tetto, incorporati nei poggiatesta (magari attivi) ecc... . Non è quindi un' auto affidabile, soprattutto se si considera che gli acciai ad altissima resistenza sono pochi, o forse nulli, dato lo scarso punteggio ottenuto nei crash test Euroncap. Ho letto poi su vari siti (ma anche su prove dei lettori su alVolante stesso) che l' elettronica funzionava per 2 auto su 5. Per le sue cittadine, poi, non comprendo il perchè dell' uso di cerchi in lega. Se il motivo è l' estetica, non lo trovo valido: le citycar sono progettate per essere parcheggiate a filo dei marciapiede (con eventuali toccatine). Gli interni di (chissà quale) pelle, oltre ad essere scadenti, saranno altamente sporchevoli. Molti Dierriani affermano che ogni tanto bisogna armarsi di colla, giravite e tenaglie per far rientrare le (taglienti) plastiche ad incastro. Non vedo poi il perchè dell' assenza di altri due dispositivi di sicurezza quali l' ESP (vitale per non farla ribaltare in curva) ed i fendinebbia (almeno come optional, o meglio tra l' invitante dotazione di serie, dovrebbero esserci). Dovrebbe migliorare per affermarsi nel mercato dell' auto in due modi: smettendo di clonare le Toyota e di farsi passare i telai dalla Chery, assemblandovi alla buona pezzi scadenti e plasticosi. Le linee delle Dr, poi, sono davvero belle, ci vorrebbe giusto un pizzico di fantasia in più per venderle e un' aggiunta di dispositivi di sicurezza. Spero che il signo Di Risio riesca in qualche modo (anche ereditando questo stabilimento Fiat) a rialzarsi e a raggiungere standard qualitativi a livelli almeno di Hyundai. Altrimenti rischia il fallimento. Io stò anora aspettando una prova di DR1 di alVolante, vorrei sapere che cosa ne pensano loro a proposito di assemblaggi, qualità e velocità. Attendo anche la DR3, Cityvagon e altri modelli, nella speranza che la Dr cambi in meglio.

Ciascuno abbiamo espresso in piena libertà il ns. ragionato e ben argomentato punto di vista. E sin qui, nulla da eccepire. Pensieri - talvolta analoghi, talvolta no - denotano libertà, democrazia, confronto e crescita reciproca. C'è, però, un punto che pochi - o nessuno - consideriamo: ovvero, indipendentemente che anch'io gradirei vetture più curate, affidabili e - soprattutto - sicure, da parte di TUTTI i Costruttori di veicoli, per molte famiglie (purtroppo) auto come una DR, una Dacia o una Tata nuove di zecca, seppur non proprio all'ultimo grido per stile e tecnologia, rappresentano comunque una non trascurabile possibilità di comprarsi l'auto nuova. Ora, lo ripeto ancora, sono con voi quando - giustamente - invocate maggior sicurezza (e relative dotazioni) per le vetture che acquistiamo, ma - al contempo - è come negare che sino a qualche decennio addietro, ciascuno di noi (o i nostri genitori, zii, nonni, ecc.) viaggiavamo TUTTI su vetture (per me SPLENDIDE, visto che AMO e colleziono l'auto d'epoca) che in rapporto una moderna DR, Dacia o Tata, eran (potenzialmente) delle bare ambulanti. Per cui - delle due, una - o eravamo tutti dei temerari e incoscienti, oppure oggi la tecnologia ci ha (un po') rincoglioniti, al punto tale che non siamo più in grado di governare un veicolo senza i vari ABS, ASR, ESP, Servotronic, ecc. ecc. ecc. Ora, passi pure che un simile "distinguo" me lo faccia un ragazzo neopatentato che - giocoforza - non ha mai vista o toccata una 500L, una A112 o una 127 (solo per citare qualche vettura di ieri) e conosce solo le auto super-computerizzate di oggi. Ma se tali affermazioni mi giungono da gente che - presumo - come il sottoscritto ha qualche capello bianco in più, perdonatemi, ma suppongo che non dovevate certo esser dei "draghi" al volante delle vetture dell'altro ieri. Oppure l'Angelo Custode vi ha sempre protetti, ed oggi - invece - ci pensa Sant'ABS alla vostra incolumità? Chiedo venia, ma - pur non essendo il sottoscritto l'incarnazione di Tazio Nuvolari e pur guidando, oggi, vetture cui manca solo il "pilota automatico" dei jet di linea - mi son fatte le ossa su di una Giulia Super che avevo l'età di Audi94 (vettura ECCELLENTE, ma alquanto "nervosetta" se non la si sapeva guidare più che bene), ed ho condotte - per anni, SENZA MAI alcun incidente - vetture che NEPPURE conoscevano il significato del termine "elettronica". Ergo, se oggi vi "spaventa" tanto una DR (che, quantomeno, ha l'ABS, due airbag e pure una cellula attorno l'abitacolo a deformazione programmata), o NON avete MAI guidato altro che auto dell'ultimo decennio, o prima andavate in giro con la coroncina del S. Rosario appesa al piantone del volante e il santino del patrono degli automobilisti attaccato sul cruscotto. L'auto, ABS o meno, o la sai guidare, o non c'è ESP e carrozzeria a 10 stelle EuroNcap che ti protegga se sei un incapace!!!