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Tesla Model Y: è lei la più venduta in Europa a settembre 2023
Pubblicato 02 novembre 2023
Con 29.309 unità la Tesla Model Y torna sul tetto d’Europa, facendo meglio della Peugeot 208 e della Renault Clio.
Con 29.309 unità la Tesla Model Y torna sul tetto d’Europa, facendo meglio della Peugeot 208 e della Renault Clio.
LE EV SONO ORMAI IL 16% - Nel mese di settembre 2023 le immatricolazioni di auto nuove in Europa sono aumentate del 11,1% raggiungendo quota 1.166.728 unità (qui per saperne di più), ma con il tasso di crescita più lento registrato quest'anno. Le auto elettriche sono state 187.358, pari al 16,1% del mercato. Nel consuntivo, da gennaio a settembre sono state immatricolate 1.465.249 nuove autovetture elettriche, con un aumento del 47% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
I MODELLI PIÙ VENDUTI - Secondo i dati pubblicati dalla Jato Dynamics, a settembre 2023 la Tesla Model Y è stata l’auto più targata in Europa con 29.309 unità. Secondo posto per Peugeot 208 e Renault Clio, rispettivamente a 22.188 e 20.088 unità. Quarta piazza per la Golf (19.441 unità), che fa meglio della Dacia Sandero (19.265) e della Fiat 500 (18.271). Ottime le performance della Citroën C3, che con 16.295 immatricolazioni registra un +29%, e della MG ZS, che piazza 11.862 vetture. Tra gli altri modelli che hanno ottenuto buoni risultati figurano la Nissan Juke, in crescita del 93% a 8.583 unità, la Seat/Cupra Leon (+93%), la BMW X3 (+53%), la Mercedes GLC (+269%) e la BMW X1 (+177%).
I MARCHI LEADER - La Volkswagen, con 114.402 auto, si conferma il brand numero uno in Europa, seguito dalla Toyota e dalla Mercedes, rispettivamente con 73.814 e 67.016 vetture. Nonostante il successo della Model Y, le immatricolazioni della Tesla sono scese del 19% a settembre a causa del calo della domanda per la Model 3, dovuto soprattutto all’attesa dell’uscita del restyling. La MG ha registrato più di 26.500 unità, segnando un aumento del 91% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. In termini di volume, la MG ha già superato Suzuki, Mazda e Mini.
LE TIPOLOGIE - Per quanto concerne invece le tipologie di carrozzeria, le suv continuano a sostenere le vendite delle elettriche (a settembre hanno rappresentato il 74% del totale e il 60% dei volumi delle BEV). Secondo posto, entrambe con una quota del 12%, per compatte e medie (le compatte nel caso delle BEV occupano una quota del 15%).
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RubenC
3 novembre 2023 - 11:41
Non puoi credere veramente in ciò che scrivi :)
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Misto_Collinare
3 novembre 2023 - 09:35
A distanza di 6 mesi, la seconda Model Y in mio possesso, una LR, si è rivelata un’auto più che soddisfacente, sotto molti aspetti. Guidando solo in città, con gommatura standard e copricerchi aerodinamici, è facile sfiorare i 600 km di autonomia. Ricarico un paio di volte al mese, quando non sono previsti viaggi o gite fuori porta.
Su strada si comporta bene, è stabile e precisa in curva, meglio di molti D SUV termici (stando alla mia esperienza). Frenata sempre efficace.
Abitacolo spazioso e confortevole, anche per 5 adulti. Qualità degli interni sufficiente, nulla di più, assemblaggi e accoppiamenti delle superfici plastiche a tratti degni di una coreana di metà anni 90. Bocciata la pelle sintetica (mi rifiuto di chiamarla “vegana”, non stiamo parlando di hamburger). Si tratta di pareri personali, prima che qualche altro possessore di Tesla che identifica un marchio automobilistico con una fede religiosa mi salti alla gola.
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Stolto
3 novembre 2023 - 10:09
ottima esperienza e soprattutto senza bisogno di fare i fanatici, complimenti. sarebbe una ottima alternativa da valutare per alcuni, ma appunto da mettere nel tavolo e valutarne i pregi ed i difetti in base alle esigenze possibilità....
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POWERSMARTTHEBEST
3 novembre 2023 - 15:33
IO NON SO SU QUALE PIANETA TU GUIDI LA TESLA io prima di criticare le auto elettriche sono stato un INFELICE possessore proprio di una tesla model S da 120k € . autonomia i 600 mai visti , max 400 con bel tempo in inverno con pioggia e buio cioe con clima acceso fari accesi e tergi accesi in autostrada mai visto piu di 320 Km !! Sono anche un pilota di rally e pista e sinceramente non capisco dove vedi la stabilita in una tesla , io vedevo che ad ogni curva affrontata alla stessa velocita di una auto termica l auto andava diritta , per questo sono andato ache a fare dei test in pista ,a francia corta , e sono andato con la testa stradale mia e con una audi A8 4,2 turbo diesel , 2 auto stradali , le ho provate per bene e devo dire che l AUDI A8 e stata piu veloce della tesla sul giro di ben 8 secondi , e le guidavo sempre io ! e ce da aggiungere che dopo la prova di 3 turni in pista la tesla aveva le gomma rovinate sui fianchi e da buttare mentre quelle della AUDI erano perfette! e comunque la senzazione di insicurezza che da la tesla e reale, perche la ho fatta provare a un mio amico rallista sempre in pista e si e girato alla prima curva , e rientrato dicendo che la tesla ha qualcosa che non va ! ma non aveva nulla che non andava e che tutte le tesla sono cosi ! QUINDI NON PARLIAMO DI STABILITA DELLA TESLA PERCHE NON ESISTE .. per quanto riguarda li interni io direi che come qualita siamo a livelli di fiat anni 70/80 fanno chifo !! poi la visibilita posteriore non esiste , ok vi e la telecamera , ma non sempre basta si deve vedere dietro , ma non si vede .. per ora mi fermo aspetto i fake cheker pagati dal sistema che mi rispondono
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Misto_Collinare
3 novembre 2023 - 15:53
Ciao “pilota di rally”, conosco benissimo i limiti della mia auto e delle auto elettriche in generale, prova a rileggere con calma quanto ho scritto e rivolgi i tuoi deliri conplottistici in maiuscolo a qualcun altro. Con guida esclusivamente nel contesto urbano e senza “pestare”, con gommatura standard e copricerchi aerodinamici di serie (come ho scritto), sfiorare i 600 km con una Model Y LR è alla portata di tutti, non solo mia. Non ho parlato di autostrada: lì l’autonomia su cui contare scende a circa 300 km, stando ben sotto i 130 km/h. Se corri e fai il fenomeno, in autostrada diventano facilmente meno di 200 km. Ancora una volta, rileggi quanto ho scritto: conscio del peso della Model Y LR, ho trovato la tenuta di strada in curva soddisfacente per un D SUV. Parlo di curve in appoggio a velocità ragionevoli, chiunque “cerchi il limite” tra i cordoli con un SUV da 2 tonnellate, termico o elettrico, a mio avviso ha sbagliato mezzo, doveva optare per una Nissan GT-R. Poi ognuno fa quello che vuole, si spera nel rispetto dell’incolumità degli altri utenti della strada.
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POWERSMARTTHEBEST
3 novembre 2023 - 16:45
ok FENOMENO DEI BIDONI ELETTRICI ti sei corretto ma non dire piu che le auto elettriche SONO SICURE in strada difronte ad un manovra di emergenza tu con il tuo bidone elettrico non puoi fare nulla , se non frenare e andare addosso alla minor velocita possible !!
QUINDI NON DICIAMO PIU CHE I VEICOLI ELETTRICI SONO VEICOLI SICURI , SOTTO NESSUN ASPETTO ! quando ci sali devi farti segno della croce e portarti i cornetti napoletani o l aglio o altri amuleti per scaramanzia
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Misto_Collinare
3 novembre 2023 - 17:06
Ancora… non mi sono corretto, sei tu che non riesci a comprendere l’italiano scritto.
Inoltre parli della Model Y LR a trazione integrale, auto che non hai guidato, facendo riferimento alla Model S, vettura del tutto diversa. Il tuo continuo generalizzare sull’argomento ti identifica solo come un fondamentalista ed un incompetentemente.
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POWERSMARTTHEBEST
3 novembre 2023 - 19:47
tranquillo i bidoni elettrici manco al sfascio li vogliono con la batteria , ed il problema e gia sorto in diversi sfasciacarrozze , le societa di noleggio a lungo termine sono pieni di bidoni elettrici di 3-4 anni che nessuno vuole perche la batteria e esaurita e costa parecchio . i cosidetti paesi dell est o 3 mondo non le vogliono neppure vedere , quindi la bolla si sgonfiera molto presto , ancora prima di quello che pensavo , in sincerita credevo che durasse di piu , invece complice tutti i problemi di sicurezza he stanno creando i veicoli elettrici hanno accelerato la loro decadenza !! ORA dobbiamo solo aspettare le elezioni europee e vediamo come vanno, se non viene riconfermata la linea del suicidio economico del governo attuale , allora l elettrico sparira proprio , assieme a molte altre imposizioni suicide in diversi altri settori ..
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Misto_Collinare
3 novembre 2023 - 20:25
La tua filippica contro le auto elettriche, probabilmente senza averne mai guidata una, non è per me di alcun interesse. Possiedo un’auto termica per viaggiare e una Tesla Model 3 LR più che altro per curiosità e sfizio, utile per parlare con cognizione di causa di un argomento grazie all’esperienza diretta ed testare un nuovo modello di trasporto. Tra l’altro la Tesla è in leasing aziendale triennale, che si ripaga (in parte) con quanto non spendo in gasolio, ergo oltre a costarmi qualche centinaio di euro al mese, eventuali danni o guasti alla batteria a garanzia scaduta non consistono per me un problema . Dico solo che per un certo utilizzo, prevalentemente urbano o extraurbano di 60-70 km, la Model Y mi soddisfa a pieno e carica quasi come un commerciale leggero.
Quale sarà il futuro del trasporto privato? ME NE FOTTO, quando sarà il momento comprerò il prodotto che più mi aggrada senza sentire l’esigenza di dare vita a battaglie religiose a favore di elettrico o termico, rispetto alle quali non ho alcuno guadagno economico. “Battaglie” atte probabilmente a compensare una vita di sconfitte, un micropene o una moglie brutta come i debiti di gioco.
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Andre_a
6 novembre 2023 - 20:00
Caro hobbista di rally, ti faccio presente che la Model S gira in circuito più veloce non della A8, nemmeno della S8, ma addirittura della R8. Se quando la guidi te vai 8 secondi più piano rispetto ad una "semplice" A8 vuol dire una sola cosa: non la sai guidare.
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POWERSMARTTHEBEST
7 novembre 2023 - 08:27
caro guidatore di bidoni elettrici io provo le macchine e non seguo gli articoli dove dicono che una finta tesla ( con motore termico) ha girato forte in un circuito !!! questo per il semplice fatto che conosco come si svolgono questi test fasulli , quindi calma e aprite gli occhi !!!!!!!!!!!
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Misto_Collinare
7 novembre 2023 - 11:34
Del fatto che tu ”giri in pista” non me ne frega nulla, non è di alcuna rilevanza. Non sono un fan delle auto elettriche come non le sono di quelle a benzina, da buon italiano medio non sai fare altro che ridurre qualsiasi argomento a tifo calcistico per una squadra o un’altra. Se tu non credi che l’autonomia urbana (ripeto così magari capisci, URBANA) di una Model Y LR guidata senza sgasare ai semafori possa lambire i 600 km “perché tu in pista con la Model S consumi le gomme e con l’A8 vai più forte”, risponderti è del tutto inutile. È come se qualcuno ti chiede l’ora e tu rispondi “una quattro stagioni e una buona media, grazie”.
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Andre_a
7 novembre 2023 - 13:08
Guidatore di bidoni elettrici dillo a Randy Pobst (...e impara a guidare)
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POWERSMARTTHEBEST
7 novembre 2023 - 14:45
stai sereno che so guidate e anche volare con glia aerei . E anche qui vorrei aprire una parentesi che a voi lobotizzati dai bidoni elettrici di sicuro vi sfugge !!!
NON avete mai pensato perche i motori diesel non li fanno andare con il Kerosene degli aerei ? che e molto meno inquinante e non ha PM10 perche non contiene paraffine e altre porcherie che le auto diesel sono costrette dalle 7 sorelle dei banchieri sionisti ad usare e smailtire con catalizzatori fap egr ecc ecc ecc ??? e non scrivete che gli aerei usano il cherosene perche a -40 la paraffine si solidificano e l aereo viene giu e precipita perche si spengono i motori . QUESTO LO SO GIA DA 40 ANNI .
RISPONDETE AQUESTA DOMANDA ACCETTO SCOMMESSE SU OGNI FRONTE ! ma scivete cose vere non fantasie da scribacchini pagati come fake checker ::::: PS io ho gia usato il kerosene sulla mia diesel e va benissimo e lo scarico e diventato lucido come uni specchio .
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Andre_a
7 novembre 2023 - 14:57
È solo un discorso di fiscalità, se usi un carburante diverso da quello che compri al distributore sei un evasore fiscale (letteralmente eh, non è un'offesa). Le diesel, soprattutto quelle più vecchie, vanno anche a olio di frittura raffinato in casa, anche in questo caso un prodotto più ecologico: stai riutilizzando uno scarto, l'olio stesso è stato realizzato da piante che catturano co2... però se lo usi stai evadendo le accise. Ma non capisco cosa c'entra, mi sembra un ulteriore motivo per preferire l'elettrico, visto che qui l'energia che produco a casa posso metterla in macchina sia tecnicamente che fiscalmente. Ma anche il fatto che non sai guidare non è un insulto: prendilo come "non sai guidare una Model S". È un dato di fatto, la macchina in sé lascia dietro una R8, ma non la puoi guidare come una 106. Non ti sai (o non ti vuoi) adattare. Ps: a volare sto imparando anch'io, è meraviglioso.
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POWERSMARTTHEBEST
7 novembre 2023 - 17:06
stai mischiando fiscalita CO2 ali vegetali ecc ecc e evidente che ti arrampichi sugli specchi !!!!
stai dicendo solo idiozie da giornalaio , comunque stai sereno l elettrico per fortuna e gia morto e sepolto , dillo a chi ti paga per scriver queste idiozie ..
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Andre_a
7 novembre 2023 - 17:08
Mavaffanculo :) con affetto
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POWERSMARTTHEBEST
7 novembre 2023 - 17:14
come vedi quando non hai piu argomenti non ti rimangono che le offese personali !! ed e chiaro che sei smascherato,, e venduto al sistema mediatico che vuole fare del popolo uno schiavo !! e tu credi di essere superiore facendo il giullare di corte ...
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Andre_a
7 novembre 2023 - 17:16
Almeno la Model S la so guidare. Buonanotte!
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POWERSMARTTHEBEST
7 novembre 2023 - 17:22
non credo tu sappia guidare !! tu ti fai portare a spasso da un bidone elettrico il che e ben diverso da guidare una vettura e capire cosa fa una vettura per farla andate dove vuoi tu e non dove vuole lei !!! CONCETTO BASE DI
GUIDA DI QUALSIASI MEZZO
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POWERSMARTTHEBEST
27 novembre 2023 - 12:16
Per costruire una batteria di una tesla occorrono questi componenti :
12 Tonellate di roccia per estrare il Litio
5 Tonellete di mirerali per estrarre il Cobalto
3 Tonellate peril Nichel
12 Tonellate per estrarre il Rame
Muovere 250 Tonellate di terreno per ottenere questo:
12 Kg di Litio
30 Kg di Nichel
22 Kg di Manganese
12 Kg di Cobalto
100 Kg di Rame
200 Kg di Alluminio
Il caterpillar 994A usato per movimentare il terreno ,consuma 1000 Litri di Gasolio in 12 ore di lavoro,
per movimentare il terreno per 1 batteria solo della tesla.
Alla fine si ottiene finalmente la batteria per la macchina a " Zero Emissioni".
Ma non e finita alla fine della vita della batteria al Litio si devono consumare circa 12.000 Kw per scomporre
la batteria al Litio ed estrarre le Terre Rare contenute in essa ed il Pericolosissimo Litio .
Con tutta questa energia consumata solo per realizzare la batteria si possono percorrere circa 25.000 Km
con una auto a motore termico di media cilindrata .
Tutto questo processo e fortemente Energivoro e non vedo la convenienza di un tale consumo di energia
solo per costruire e smaltire la batteria , senza ancora fare neppure 1 Km con macchina.
Cé poi da calcolare le ricariche e la produzione della energia per la ricarica , ed anche se l uso
di uso della macchina elettrica e si efficente al 90 % , pero se noi calcoliamo l efficenza dalla produzione
della energia necessaria per la ricarica fino al suo utilizzo , l efficenza del processo non supera
il 50 % !!!!
QUINDI SIAMO SOTTO ALL EFFICENZA DEI MOTORI TERMICI, CHE OGGI SUPERANO TUTTI CON LE ULTIME
TECNOLOGIE ABBONDANTEMENTE IL 50 % DI EFFICENZA .
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Andre_a
27 novembre 2023 - 12:20
Grande! La tua velocità nel fare ricerca è seconda solo alle tue prodezze in pista
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POWERSMARTTHEBEST
11 dicembre 2023 - 10:26
Il PRIMO Pericolo delle auto elettriche o ibride sono i CRASH TEST che sono eseguiti con dei fantocci di finte batterie a bordo che simulano solo il peso e la resistenza meccanica,
ma non prendono fuoco, questo perche in sala prova se le batterie prendono fuoco non si sa come spegherle . quindi dopo 100 anni di studi e ricerche per la sicurezza ora stanno
nascondendo la verita sulla sicurezza dei bidoni elettrici . questo per il volere di chi vuole solo speculare sulle materie prime per fare le batterie, e sappiamo chi sono !
Quindi chi circola con auto elettrica o ibrida con batteria vera al litio montata non sa cosa succede veramente in caso di incidente . AUGURI
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Kimi
6 novembre 2023 - 10:37
Già...e poi ti sei svegliato tutto bagnato. Ma per favore!!
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Misto_Collinare
6 novembre 2023 - 11:43
Comlimenti per la capacità di argomentare: di fronte alla tua ars dialettica non c'rimane che da dichiarare sconfitta.
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POWERSMARTTHEBEST
27 novembre 2023 - 16:55
questa e solo retorica priva di dati e di prove ! vedi ch in svizzera e in danimarca i governi hanno aperto gli occhi e hanno tolto gli incentivi ai veicoli elettrici ed aplicato le tasse come se fossero dei diesel E4 , perche questo eil loro livello di emissioni reali . oltre questo hanno proibito il parcheggio dei veicoli elettrici nei garage sotterranei dei condomini . oggi il termico e molto meno inquinante dell elettrico . questa e la pura verita che pian piano emergera fuori .
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Misto_Collinare
27 novembre 2023 - 17:17
Niente, l'italiano medio prorprio non ce la fa. Non è in grado di leggere quanto trova scritto e prenderne atto, riesce solo a divagare per tirare acqua al proprio mulino (che non esiste), divedersi in fazioni e tifoserie come il più decerebrato degli oranghi da stadio. Non ho mai sostenuto la "superiorità" dell'elettrico o la sua sostenibilità in tutto il ciclo vitale del mezzo.
Parlo per esperienza personale e non cerco di avere ragione incollando a caso paragrafi trovati su Google. Semplicmente, utilizzo sia una termica che un'elettrica, e ho riportato alcuni lati positivi riscontrati nella mia esperienza riguardo quest'ultima. Per capire che un SUV di 2.800 kg non ha nulla di "ecologico", tanto a batterie quanto a benzina / diesel, non serve Google, basta solo avere un cervello in mezzo alle orecchie.
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POWERSMARTTHEBEST
28 novembre 2023 - 08:29
questo discorso non fa una piega io sono contrario alla vendita dei suv da 2/3000 Kg da portare in giro . la fisica e le corse ci hanno insegnato che le auto piu leggere meno consumano e sono anche piu veloci ! io non sono tifoso di nulla ma dico solo che portare a spasso 1000 KG di batteria per un suv non lo vedo molto economico ecologico e pratico .
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POWERSMARTTHEBEST
27 novembre 2023 - 12:17
Per costruire una batteria di una tesla occorrono questi componenti :
12 Tonellate di roccia per estrare il Litio
5 Tonellete di mirerali per estrarre il Cobalto
3 Tonellate peril Nichel
12 Tonellate per estrarre il Rame
Muovere 250 Tonellate di terreno per ottenere questo:
12 Kg di Litio
30 Kg di Nichel
22 Kg di Manganese
12 Kg di Cobalto
100 Kg di Rame
200 Kg di Alluminio
Il caterpillar 994A usato per movimentare il terreno ,consuma 1000 Litri di Gasolio in 12 ore di lavoro,
per movimentare il terreno per 1 batteria solo della tesla.
Alla fine si ottiene finalmente la batteria per la macchina a " Zero Emissioni".
Ma non e finita alla fine della vita della batteria al Litio si devono consumare circa 12.000 Kw per scomporre
la batteria al Litio ed estrarre le Terre Rare contenute in essa ed il Pericolosissimo Litio .
Con tutta questa energia consumata solo per realizzare la batteria si possono percorrere circa 25.000 Km
con una auto a motore termico di media cilindrata .
Tutto questo processo e fortemente Energivoro e non vedo la convenienza di un tale consumo di energia
solo per costruire e smaltire la batteria , senza ancora fare neppure 1 Km con macchina.
Cé poi da calcolare le ricariche e la produzione della energia per la ricarica , ed anche se l uso
di uso della macchina elettrica e si efficente al 90 % , pero se noi calcoliamo l efficenza dalla produzione
della energia necessaria per la ricarica fino al suo utilizzo , l efficenza del processo non supera
il 50 % !!!!
QUINDI SIAMO SOTTO ALL EFFICENZA DEI MOTORI TERMICI, CHE OGGI SUPERANO TUTTI CON LE ULTIME
TECNOLOGIE ABBONDANTEMENTE IL 50 % DI EFFICENZA .
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gainfranco
3 novembre 2023 - 11:02
all'ultimo momento arriverà un vagone di euri , già sapete dove, e le auto termiche potranno circolar ancora !!!
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giocchan
3 novembre 2023 - 14:07
"da gennaio a settembre sono state immatricolate 1.465.249 nuove autovetture elettriche, con un aumento del 47% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. " l'elettrico non ha futuro, l'elettrico non ha futuro, l'elettrico non ha futuro, l'elettrico non ha futuro...
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forfEit
3 novembre 2023 - 14:15
Infatti ce lo abbiamo già tutti, o max domani lo andiamo a ritirare --- Infatti ce lo abbiamo già tutti, o max domani lo andiamo a ritirare --- Infatti ce lo abbiamo già tutti, o max domani lo andiamo a ritirare --- Infatti ce lo abbiamo già tutti, o max domani lo andiamo a ritirare --- Infatti ce lo abbiamo già tutti, o max domani lo andiamo a ritirare :) :) :)
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forfEit
3 novembre 2023 - 14:17
* Che poi basta aspettare il 2035 quando tanto sarà obbligatorio come acquisto; perché prendersela a male (o bene) ? E' come se fosse deciso: dal 2035 tutti gli scudetti del campionato toccano d'ufficio alla X squadra, perché mai "ancora" fare conteggi degli attuali titoli uno in più o dieci in meno?
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POWERSMARTTHEBEST
7 novembre 2023 - 17:02
tranquillo sai quante cose cambieranno e torneranno al loro posto entro il 2035 !! praticamente tutto quello fatto dalla commissione europea fino adora .
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POWERSMARTTHEBEST
7 novembre 2023 - 14:31
rivedi i tuoi dati fasulli sparati a caso , quello che dici e solo retorica , oti pagano per far fake checker della verita
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giocchan
7 novembre 2023 - 15:19
Ho fatto copia e incolla dell'articolo, non c'entro niente! Se credi che su alvolante.it dicano dati fasulli vai altrove!
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giocchan
3 novembre 2023 - 14:22
Cina (ovvero MG) in arrivo: è al 18esimo posto dei marchi più venduti, davanti a Mazda/Suzuki/Jeep, ecc... e piazza la ZS al 23esimo posto, con un +118% (quando si fermerà?)... vendendo quasi come Corolla, Yaris, Captur, Kuga... Nelle elettriche, è addirittura al secondo posto, saltando fuori dal nulla (+887%!!!!) e sopravanzando 208, 500, le varie Volks ID, ecc... Possono non piacerci, possiamo odiare i cinesi, ecc... ma mi sembra evidente che almeno alcuni marchi cinesi sono arrivati qui per restarci (e sono pure frenati dal 10% di dazi europei - che succederà quando MG fabbricherà in Europa?).
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Tistiro
4 novembre 2023 - 12:44
Darà lavoro a un po di europei
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lovedrive
3 novembre 2023 - 15:42
La para a ottobre potrebbe entrare in classifica, visto che ha venduto 11.000 in italia :)
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lovedrive
3 novembre 2023 - 15:42
Panda
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Giorgio.69
3 novembre 2023 - 17:35
Dietro questi dati posso dire che solo i benestanti possono permettetsi di cambiare auto e che vivo in una città, Genova, dove il mercato dell'auto è ben lontano dal mercato Europeo, tanto da avete dei dubbi sulla bontà dei dati divulgati
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ziobell0
3 novembre 2023 - 21:28
non mi piace molto esteticamente ma dovessi prendere l'auto elettrica considero solo Tesla
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Adso da Melk
4 novembre 2023 - 10:37
Cercare su google : le 50 auto piu vendute nel 2023...il resto sono articoli da bar.
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- ELAN -
5 novembre 2023 - 23:39
Leggere nel 2023 di gente che definisce "ciminiera" un diesel fa quasi più ridere che veder definito "elettrodomestico" un'auto elettrica.
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markb
6 novembre 2023 - 09:11
perché in Italia si ragiona da tifosi e qui non si fa assolutamente eccezione. Inizialmente vederli scannarsi può essere divertente, ma dopo un po' stanca.
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POWERSMARTTHEBEST
11 dicembre 2023 - 10:26
Il PRIMO Pericolo delle auto elettriche o ibride sono i CRASH TEST che sono eseguiti con dei fantocci di finte batterie a bordo che simulano solo il peso e la resistenza meccanica,
ma non prendono fuoco, questo perche in sala prova se le batterie prendono fuoco non si sa come spegherle . quindi dopo 100 anni di studi e ricerche per la sicurezza ora stanno
nascondendo la verita sulla sicurezza dei bidoni elettrici . questo per il volere di chi vuole solo speculare sulle materie prime per fare le batterie, e sappiamo chi sono !
Quindi chi circola con auto elettrica o ibrida con batteria vera al litio montata non sa cosa succede veramente in caso di incidente . AUGURI
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