Continua "l'assedio" all'Alfa da parte della Volkswagen

Anch'io non acquisto più un'Alfa Romeo nuova di fabbrica da quando la mitica Casa del Biscione è passata sotto l'infausta guida della PESSIMA Fiat! Ne possiedo parecchie tra le mie vetture d'epoca, ma nuovi modelli inediti neppure uno. Solo se si tornasse a realizzare vetture DEGNE del blasone di Arese sarei interessato all'acquisto, ma finchè continueranno a mascherare le PORCATE Fiat (sigh!) in FINTE Alfa Romeo, per me possono pure chiudere il Marchio. Spero vivamente che il "pressing" Volkswagen possa - prima o poi - strappare la mia adorata Alfa dalle INCOMPETENTI grinfie torinesi. Forza Volkswagen!!!

Non ne posso più di sentire gente disinformata che spara assurde affermazioni! Il Telaio della Giulietta E' INEDITO, non ha nulla a che vedere con quello, pur ottimo, della bravo. Così come pure il gruppo sospensioni anteriori e posteriore. Se poi non vi piace sono fatti vostri, ma non dite cose assolutamente diverse dalla realtà.

Non esageriamo... la VW non è poi così superiore alle altre case automobilistiche! Basti pensare alla Seat EXEO che è una A4 della serie precedente imbruttita e invecchiata... Quindi non è detto che dove "mamma VW" mette mano tutto si trasforma in oro! naturalmente opinione personalissima eh...

la mitica Alfetta 2.0. Aveva prestazioni da auto sportiva: 190 km/h reali di velocità massima, accelerazione 0-100 in appena 8" (anche la mitica Golf GTI restava indietro di un secondo!) e km da fermo in 30". E ciononostante era una comoda berlina 4 porte con un ampio baule, ed anche silenziosa. Il rombo del suo motore è rimasto mitico. Tenuta di strada e frenata spettacolari, unica cosa sottotono il cambio, impreciso e rumoroso, assolutamente non all'altezza delle vecchie Giulia, 1750 e 2000. Però non penso che la Fiat abbia "rovinato" l'Alfa: sono stati prodotti bei modelli, come la 156, la 147, la 166 e pure la 159, solo penalizzata da un peso eccessivo. Certo, sono stati fatti anche modelli assurdi come la terrificante "Alfiat" (la 164 col motore della thema turbo...) o la 155 1.6 che pesava 1.500 kg, o poco felici come le 145/146 coi vecchi motori boxer (che invece sulle 33 facevano mirabilie). Qualcuno ha lamentato l'abbandono dei motori Twin Spark, performanti sì ma anche complicati e delicati, e soprattutto del mitico "V6 Busso" un motore "declinato" in versione Turbo, 2.5 e 3.0 24v che rimarrà per sempre nel cuore degli alfisti. Purtroppo, al mondo di oggi, sono necessarie economie di scala sempre più spinte, ed è inevitabile che talune "peculiarità" debbano essere sacrificate in favore della facilità di produzione. Rammento poi che anche la bellissima 8C monta un motore Maserati. "Rivisitato" dai tecnici Alfa, per carità, ma pur sempre Maserati e non Alfa. Senza contare le versioni più spinte degli ottimi motori Multijet, che hanno motorizzato con pieno successo diversi modelli Alfa. Non trovo poi assolutamente brutta la Giulietta. Qualcuno ha poi nominato l'Alfa 6, un'auto rimasta in gestazione troppo tempo, e che quando uscì sul mercato era ormai invecchiata come linea e la cui finitura non era accurata come la classe della vettura avrebbe meritato. la meccanica era spettacolare, le prestazioni eccellenti, ma l'abitabilità era scarsa a dispetto delle dimensioni, mentre la linea venne definita "un'Alfetta sotto steroidi" e decisamente meno pulita e piacevole. INfatti fu un insuccesso. La 164 ebbe ben altra storia, e fu anche merito di Vittorio Ghidella, che ne ritardò l'uscita di un bel pò per eliminare tutta una serie di difetti che l'avrebbero portata a fare un flop. peraltro emersero ugualmente molti altri difetti, ma fu un successo tanto quanto la Thema.

Già, ora chiamano "giulietta una bravo rivestita e addirittura imbruttita, in seguito chiameranno giulietta una golf "rivestita o addirittura imbruttita". :)) Anche la Mazda 3 è una Focus rivestita, così come la Mazda 2 con la Fiesta ... Dipende cosa ti piace di più: fatto sta che per ciò che era Alfa Romeo, non va bene una Fiat né tantomeno una Volkswagen. Pensi veramente che quest'ultima farà delle auto esclusivamente per il marchio Alfa Romeo? Al giorno d'oggi la produzione in scala nei grandi gruppi dell'automobile dice che per un certo segmento si fa un pianale e poco più da cui escono tutti i modelli di riferimento di ogni marchio. La sapienza sta tutta nell'illudere la gente che si tratti di auto diverse (vedi golf, a3, leon, ecc.), quando in realtà sono la stessa cosa. Sicuramente la fame di successo dei tedeschi spingerà su Alfa Romeo, molto più di quanto faccia la Fiat, ma sempre di minestre riscaldate si parlerà. Sono decisamente finiti i tempi in cui ciascun marchio era una casa automobilistica a sé che produceva le sue macchine. Al giorno d'oggi, il risparmio addirittura impone a certe case costruttrici di comprare i pianali di case concorrenti per costruirci le proprie auto. Quindi non sol perché la Fiat differenzi un po' meno i modelli di ciascun marchio, significa che sono gli unici a ricarrozzare. E questo non è il commento di un "fiattaro" perché a me le Fiat non sono mai piaciute a prescindere. Sicuramente quello che sta succedendo a Lancia è uno scempio totale perché non si possono spacciare per europee delle auto americane, per giunta di un marchio che centra poco. Tuttavia spero che sia soltanto una fase di dolorosa transizione e che con i futuri modelli Chrysler e Lancia prevalga molto di più lo stile di quest'ultima. Tutto dipenderà da quanto gli americani premieranno le varie Delta, Ypsilon e 200C (molto meno squadrata e affine al nostro stile) rispetto a 300C e Voyager, facenti parte del vecchio e fallimentare corso di Chrysler.

Quoto e aggiungo:le ottime auto Alfa Romeo sotto il controllo di Fiat auto:Alfa Romeo 8 C Competizione coupè e sider e Alfa Romeo 4C"ho parlato solo delle ultime supercar nate sotto l'orbita Fiat...Per chi è ingorante in materia vi ricordo che l'Alfa 8 C competizione monta un motore 4.7 da 450 cv,schema tecnico transaxle,etc,etc.Alfa 4 C fatta interamente in alluminio e carbonio...

MA IO SONO DALLA TUA PARTE E' AUDI CHE E' CONTRO DI TE...AHAHA

figurati... è una gioia riaverti tra noi... mi sono pure iscritto a quattroruote.it per contattarti... ho provato a inviare un messaggio, ma non ci sono riuscito: sono troppo intelligente per capire come funziona il sito di quattroruote... AHAHAHAHAHAHAHAH... disastroso... xdxdxd.. adesso non so che farmene di quell'account in quattroruote, in cui ho, tra l'altro, scelto un nick orrendo... xdxd toglimi una curiosità: ma sei tu gianfry842 (o qualcosa del genere... non ricordo bene i numeri)??? comunque è un piacere rivedere scritto anche il tuo nick in questa grande famiglia di commentatori... ciao a presto... ps: armyfolly ha ragione... lui è spesso dalla tua parte.. ahahah

Senza di lei il forum sarebbe come il cacio senza le pere,gli spaghetti senza il parmigiano,il Martini secco senza l'oliva,ma potrei continuare ancora con gli esempi..Eventi di per sè non essenziali,che non cambiano certo la vita ("Show must go on"cantava il Leader dei Queen per eccellenza)ma che la rendono di sicuro molto più piacevole con quel tocco saporito che le accomuna. Mi sarebbe mancato quel piccolo piacere extra Ma a darmi di stro..zo ci sono tutti gli estremi per una bella querela per ingiuria !!! E il maleducato sarei io... Sarà sempre un piacere accendere il pc e poter contare di trovarla.

non so che modello hai, ma se pensi che le alfiat prodotte dalla 164 in poi siano vere Alfa secondo me ti sbagli......libero di pensarla come ti pare ma secondo me è così

è vero non possono permettersi tutti auto da 50 100 150 mila euro però il mercato del lusso non conosce crisi di conseguenza il marchio alfa non si ritoverebbe in deficit inoltre è apprezzato tantissimo anche all'estero vedi la 8c andarono a ruba come delle utilitarie e non erano per tutti.

l'alfa se rimane in italia ha tutte le carte in regole per essere grande ma ci vuole ricerca e investimenti massicci che forse la fiat non si sente di affrontare perchè ricorda che del gruppo fiat fanno parte anche Maserati e Ferrari e si potrebbero portare motori pianali e tecnologia da F-1 all'alfa ma questo passo importante doveva essere fatto ai tempi dell'acqusizione dell'alfa adesso il salto di qualità non si può fare perchè sono delle semplci utilitare

la golf purtroppo vende così tanto perchè il mondo è pieno di sig. Mario Rossi...

MICA DELLE VENDITE E CI MANCHEREBBE CHE ORA LA GIULIETTA TOGLIEVA IL POSTO ALLA GOLF...E CHE FACEVANO DOPO IN VOLKSWAGEN DOVEVANO SOLO CHIUDERE COME LI PAGAVANO TUTTI GLI OPERAI CHE HANNO PER PRODURRE MILIONI DI GOLF?? QUESTO DISCORSO POTREBBE VALERE PER LA BRAVO NON PER LA GIULIETTA CHE COMUNQUE NON HA UNA LINEA CONVENZIONALE E DA FAMIGLIA COME LA GOLF O LA BRAVO APPUNTO...

quoto zack...

nel senso che concordo che magari sul comparto berline/wagon non si faranno concorrenza in casa con Audi, ma per il resto si parla di una Spyder (non in piccola serie come la 4C) e di utilizzare anche un motore boxer di origine Porsche, credo intendano fare qualcosa di decisamente più "prestigioso" che una semplice Seat "premium", probabilmente (le mie, come le tue del resto, sono solo ipotesi) vorranno utilizzare Alfa per fare concorrenza a BMW e Mercedes nel campo delle sportive vere e proprie (coupé e spyder sopratutto) e lasciare ad Audi il mercato delle berline/wagon "normali", se così fosse le uniche cose che mi dispiacciono sono la perdità "dell'italianità" e sopratutto che verrà prodotta in Spagna. Per l'altro "problema" dei tedeschi, la scarsa fantasia che li porta a mettere i musi tutti uguali, già lo sta facendo Fiat, quindi non ci si perde un gran ché.

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capisci parecchio di macchine e macchinine, mi dovresti spiegare, pierpiacere s'intende, quali amenità avrei scritto in merito alle problematiche del TDI (VEDI INIETTORE A POMPA ABBANDONATO DALLA VW A FAVORE DEL COMMON RAIL FIAT) e del "fiasco" del rilancio Seat, nonchè del recente riutilizzo delle vecchie A4 rimarchiate come Seat, perchè, in effetti, a parte le colorite toscanità che accompagnano i cordiali saluti alla VW (se tu fossi toscano saresti a conoscenza delle simpatica rubrica del Vernacoliere, storica rivista di satira di costume livornese), queste sono le vere questioni commerciali e tecniche che dovrebbero far riflettere sull'eccesso di esterofilia italiana e sulla malafede del management tedesco. ------------------ un cordiale saluto......

allora in italia abbiamo la FERRARI e la MASERATI.... Cmq non è in vendita l'alfa... piuttosto è in vendita seat e skoda...

Io non parlo di non ampliare il segmento macchina, ma mantenere certe caratteristiche fondamentali per ogni Marchio, certo che tutti i marchi si sono evoluti ma hanno mantenuto le loro chiccè! Porsche a prodotto per più di 50 anni auto a Motore Posteriore con le stesse caratteristiche eppure il cambiamento che oggi sta facendo con SUV e Berlina di Lusso non è affatto male, tanto per dirti una chiedi ad adulatore Porsche se gli metterebbero la chiave d'accensione a destra cosa ne pensa! Prova a mettere per esempio se l'Alfa Romeo avese mantenuto la caratteristica trazione posteriore, secondo te avrebbe venduto meno avrebbe perso quel bacino di utenti che adoravano il colpo di coda delle Alfa?

non vedo come una lunga stagione di successi possa compromettere la storia dell'Alfa. Se conosci la storia dell'Alfa (che eventualmente puoi rileggere qui http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo), saprai che il suo declino in ambito sportivo è cominciato ben prima dell'arrivo di Fiat (nel 1986). Considerando che la 155 GTA ha cominciato a dominare nel 1993, non mi sembra che ci abbiano messo molto, anche perchè Fiat era molto impegnata sul versante rally (egemonia Lancia Delta, 1985-1992, vedi http://it.wikipedia.org/wiki/Delta_integrale). In verità, mettendo assieme rally, gran turismo e F1 con Ferrari mi sembra che il gruppo Fiat possa vantare degli ottimi risultati negli ultimi 25 anni.

ma cosa stai dicendo l'alfa non sara mai una chrysler ricarrozzata perchè ha uno stile totalmente diveso!!

Bravo hai detto bene oltre che le Chrysler marchiate lancia tra un po arriveranno anche le Chrysler alfa forse e' meglio che ad ARESE la Volkswagen cosi' come dice vuole riaprire lo stabilimento e' meglio che si assemblino le AUDIROMEO.