Per la Volkswagen niente più obiettivo leadership mondiale

Facciamo 3 al top Dai aaaaahhhahahahaaaa

Caro Porsche quanti anni hai? Penso vai alle elementari perchè altrimenti dovresti ricordare che 40 anni fa quando la VW faceva quel polmone del Maggiolino che faceva 5 Km al litro e non si trascinava, con l'Audi che non si sapeva cosa fosse, la Lancia al confronto faceva astronavi intergalattiche, l'Alfa faceva il doppio albero a camme in testa con camere emisferiche, cambio posteriore in blocco col differenziale per una perfetta ripartizione dei pesi che nessuno fa neanche oggi (tranne la Ferrari) con ponte posteriore De Dion, oppure più recentemente vogliamo parlare della Croma che fu la prima auto Diesel ad iniezione diretta solo per citare qualche esempio (ma potrei sciorinarne un elenco telefonico)? I cari tedeschi presuntuosi, altezzosi, pieni di superbia e boria, che si credono una spanna sopra gli altri e che ritengono i propri prodotti perfetti, anche se spesso sono costretti a copiare noi "miseri e sporchi" italiani (schiumando di rabbia per il disonore, vedi il pensionamento del tanto sbandierato iniettore pompa a favore dell'odiato common rail perchè inventato da Fiat, o dalla più recente adozione del metano quando invece in italia è da 50 anni che si fa) macinavano utili spacciando euro 3 per euro 5 decantando innovazioni motoristiche inesistenti, mentre di novità c'erano solo qualche gemma posteriore e fanale anteriore (perchè tanto la linea anonima a matusalemme, che tanto piace ai tedescofili nostrani è sempre quella), costringendo gli altri costruttori europei a dannarsi l'anima per far quadrare i conti (anzi qualche volta vendendo in perdita) con i reali sviluppi dei loro modelli, sentendosi inoltre accusati di non saper costruire auto e di dover prendere esempio dai "perfettini" primi della classe con i loro motti del c..zo tipo "DAS AUTO" o "AVANGUARDIA DELLA TECNICA" ecc. come per esempio faceva il nostro caro Landini. Speriamo che i tanti vaggari aprano un pò gli occhi, anche se ci credo poco; che ti vuoi aspettare da gente che compra auto solo perchè sono vantate da un noto mensile ipersponsorizzato che le giudica dalle varie “plastichette” degli interni, dal tono del "clic" degli interruttori, da qualche cuciturina interna della moquette e altre idiozie varie. Poi che vuoi che sia se un pezzo di ricambio costa il doppio delle altre, se un semplice tagliando ti costa come una mezza ristrutturazione edilizia; e non si venga a dire che non si rompono, la differenza grande è che se si rompe una FIAT lo si sbandiera ai quattro venti perchè tanto cosa vuoi pretendere.... per i vaggari sono “cessi”, mentre quando si rompe una VW o AUDI (e si rompono, vedi i problemi ai motori 1.4 a metano o i 1.6 TDI solo per citarne due ) si sta zitti e non lo si dice in giro perchè ce se ne vergogna come ladri. Piuttosto mi domando, come mai questo mensile così autorevole, che si vanta di fare le prove più accurate usando strumenti di rilevazione a loro dire tra i più sofisticati, non si è mai accorto della truffa delle centralina? In questa vicenda anzi, sembra che faccia di tutto non solo di far passare in secondo piano la disonestà della VW, dando l'impressione non solo di minimizzare o di far passare in seconda piano la gravità della truffa, ma quasi lodarli per la "serietà ed efficienza" con cui si sta cercando di provvedere! Ridicolo; se era proprio così semplice il rimedio, cioè rimappare la centralina o aggiungere un pezzo di plastica all'aspirazione perchè non farlo subito? Dalle mie parti rischiare quello che è successo per modifiche così semplici vuol dire essere stupidi. Comunque, a parte tutto cari vaggari, da quello che leggo in giro su vari forumin in un certo senso vi ammiro per la tenacia e caparbietà che mostrate: nonostante è 10 anni che vi prendono per il c...lo, vedo che continuate ancora a difendere a spada tratta i vostri cari amici tedeschi! Complimenti Saluti