Opinione
serie 2 (Mk2) in produzione dal 2009 al 2017
Pubblicato il 9 marzo 2012
Qualità prezzo | |
Dotazione | |
Posizione di guida | |
Cruscotto | |
Visibilità | |
Confort | |
Motore | |
Ripresa | |
Cambio | |
Frenata | |
Sterzo | |
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Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ero alla ricerca di una wagon per portare in giro la famiglia e proprio durante le mie ricerche è uscito il nuovo modello. La linea sportiva dell'auto mi è subito piaciuta (anche se di fatto non si può certo dire che sia un'auto con velleità sportive) e già da un pò ero curioso di provare una macchina con le sospensioni idrattive.
Alla fine, complice un buon prezzo e una dotazione di serie veramente completa ho deciso di acquistare quest'auto che si è rivelata molto comoda, spaziosa e veramente ben rifinita anche se con qualche neo, soprattutto per quanto riguarda una serie di problemi che non sono gravi, ma che sono parecchio fastidiosi e soprattutto costosi da riparare. Nel complesso sono comunque soddisfatto della scelta.
Gli interni
Gli interni hanno i sedili in tessuto sulla seduta e sullo schienale e sono rifiniti in pelle sui bordi. La seduta è molto comoda ed entrambi i sedili anteriori hanno regolazioni elettriche. Molto facile trovare la giusta posizione di guida anche grazie al volante regolabile in profondità. Il volante con il piantone centrale fisso provoca qualche difficoltà di utilizzo all'inizio, ma ci si fa quasi subito l'abitudine. Il problema più grosso è che è pieno di tasti e bisogna fare un pò di pratica all'inizio per poter sfruttare tutte le funzionalità. Decisamente scomodi comunque rimangono i due pulsanti del clacson che sono in una posizione troppo "interna" e non sono facilmente raggiungibili.
La strumentazione è molto chiara e offre parecchie informazioni (c'è anche l'indicatore della temperatura dell'olio), mentre la messaggistica del computer di bordo a volte non è immediatamente comprensibile e può generare panico: ad esempio poco tempo fà mi ha segnalato un "Anomalia alle sospensioni", il sistema idraulico è stato disattivato (sembrava di avere una macchina con le sospensioni scariche) e non potevo procedere a più di 90 km/h. Alla fine andava semplicemente fatto un rabbocco all'olio delle sospensioni.
Per quanto riguarda i comandi secondari, la console centrale è un pò sovraffollata di pulsanti ma dopo un pò ci si fa l'abitudine e si trova tutto al primo colpo. Nota stonata il pulsante delle quattro frecce che è collocato praticamente davanti al passeggero, quindi difficile da raggiungere. Secondo me andrebbe posizionato nella console centrale facilmente raggiungibile sia dal guidatore che dal passeggero.
Buona la climatizzazione per i sedili anteriori (clima automatico bizona): sia d'estate che d'inverno si raggiunge la temperatura ottimale in poco tempo, mentre i sedili posteriori soffrono di una scarsa ventilazione. Le due bocchette d'aria posizionate in fianco ai sedili anteriori non sono sufficienti per l'aerazione dei posti posteriori con il risultato che d'estate fa molto più caldo che nei posti anteriori. Il sedile posteriore è abbastanza comodo per due persone, ma per 5 può risultare un pò strettino.
Il bagagliaio è molto capiente (ci ho trasportato un frigorifero) e ben rifinito. Quello che manca (praticamente su tutte le auto) è un posto dove alloggiare il triangolo che vaga liberamente nel baule quando è vuoto. Decisamente inutili i gancetti da utilizzare per ancorare le borse della spesa: saltano via alla prima curva. Si poteva farli un bel pò più resistenti. Molto comodo invece il sistema per abbassare l'auto con un pulsante direttamente nel baule: abbassa notevolmente la soglia di carico facilitando l'accesso al baule. Molto comodi infine i comandi di accensione automatica dei fari e dei tergicristalli.
Alla guida
Quest'auto è decisamente pensata per essere comoda, quindi da condurre con un tipo di guida rilassata. Nonostante la linea piuttosto sportiveggiante non ha grandi velleità velocistiche. Lo sterzo è un pò lento e molto demoltiplicato e questo si percepisce molto in montagna quando si devono affrontare dei tornanti. Per contro in autostrada è molto piacevole da guidare e anche a fronte di lunghe percorrenze, si arriva a destinazione in pieno relax.
La visibilità è discreta un pò in tutte le direzioni: davanti il piantone sinistro da qualche fastidio soprattutto in città, mentre posteriormente la visibilità è un pò ridotta a causa del lunotto, ma i sensori di parcheggio aiutano parecchio. Il cambio automatico è un pò lento, ma può andare bene per un tipo di guida rilassato. La macchina è comunque molto silenziosa.
Il motore a mio giudizio svolge bene il suo lavoro, ma sarebbe meglio avere qualche cavallo in più (lacuna penso colmata con la versione da 163 cavalli): la macchina è parecchio pesante e un pò più di potenza aiuta parecchio. I consumi tutto sommato sono contenuti: riesco a percorrere in media 16/17 km/l fuori città. In città invece i consumi salgono notevolmente (11/12 km/l). Naturalmente forzando un pò le andature i consumi salgono, ma rimangono su livelli accettabili per il tipo di auto.
La comprerei o ricomprerei?
Se dovessi tornare indietro nel tempo penso che sicuramente la ricomprerei. Per il futuro invece penso che sceglierò un'altra auto. Ho sempre avuto auto con assetto rigido che mi hanno dato decisamente più piacere alla guida e quindi credo che per la prossima torno su un modello più sportivo. Quello che mi ha invece sorpreso negativamente è la sequenza di piccoli inconvenienti che mi hanno costretto a riportare più volte l'auto in assistenza. Alcuni risolti in garanzia, ma altri fuori e decisamente costosi.
In particolare ad un mese dall'acquisto ho dovuto sostituire la centralina che riceve i segnali di apertura/chiusura delle portiere (era possibile aprire/chiudere l'auto solo utilizzando la chiave e non il telecomando). Ho dovuto sostituire tre valvole dei pneumatici (quelle che controllano la pressione) perché perdevano aria (129 euro l'una!). La copertura del terzo stop si è crepata completamente e ho dovuto sostituire tutto il gruppo luci - ancora non ho capito come è potuto succedere. Per due volte mi si è rotta la borchia di plastica che ricopre uno snodo del sedile (90 euro l'uno).
In definitiva è comunque un'auto che consiglierei di acquistare a chi cerca una wagon comoda e spaziosa con un buon rapporto prezzo/dotazioni.
Citroën C5 Tourer 2.0 HDi 16V 138 CV Exclusive Automatica