Opinione
Pubblicato il 22 maggio 2012
| Qualità prezzo | |
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| Confort | |
| Motore | |
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| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Auto acquistata per lavoro (versione 2 posti con rete divisoria per carichi) a gennaio 2003 in sostituzione di una peugeot 205 XAD 1.7 diesel, cercando un’auto da lavoro, economica nell’acquisto e nella gestione, le rivali all’epoca erano la punto 2^ generazione e la clio, ma entrambe più care, quindi scartate. Nel 2003 cosatva euro 10000 iva compresa, ormai a fine carriera, vendibile sono in versione lavoro, non più disponibile con i posti posteriori, già sostituita dalla C3.
Gli interni
Interni essenziali, robusti ma molto semplici… non monta nulla di elettrico (quindi niente vetri, chiusura, ecc…), unica dotazione è il servosterzo idraulico, niente abs e niente airbag. I pannelli porta sono totalmente in plastica, dura ma robusta, il cruscotto sempre in plastica dura. Impostazione abbastanza classica dei comandi, cosa tipica delle francesi dell’epoca per azionare le trombe bisogna premere la leva di sinistra dietro il volante… il tasto delle quattro frecce non è isolato e ben raggiungibile come sulle auto odierne.
I sedili sono veramente scomodi, sono bassi e infossati, supporto per la schiena scarso, supporti laterali assenti, regolazione a scatti, poggiatesta duri… posizione di guida quasi sportiva… impianto di riscaldamento valido, in estate essendo senza clima vi lascio immaginare… bauletto davanti al passeggiero fatto a pozzetto, poco sfruttabile, vetri e chiusura delle porte manuali…. Capacità di carico notevole, vista assenza dei sedili posteriori
Alla guida
Alla guida il 1.5 diesel da 60cv fa quello che può…. Motore di origine daiatsu, rumoroso ma molto affidabile…. Con quest’auto ho percorso più di 200.000km, ed il motore non ha mai dato noie di alcun tipo…. Tagliandi regolari ogni 15.000km. Ripresa e accelerazione praticamente assenti, consumi molto contenuti (20 km/l da nuova e anche dopo i 200mila km). Nei sorpassi bisogna fare attenzione a valutare bene le distanze… Cambio a 5 marcie che ha dato noie, 2^ e 3^ grattano spesso e i rapporti sono mal dimensionati, sostituito ben 2 volte con altri rigenerati… Tenuta di strada valida, complice anche il peso molto basso e lo sterzo preciso e rapido, buona la franata…. Diciamo che spesso “tiravo il collo” a questa auto e non mi ha mai dato brutte sorprese…
La comprerei o ricomprerei?
L’auto, cambio a parte, si è dimostrata affidabile e poco dispendiosa in tutti i sensi, se fosse stata meno carente sul lato sicurezza (abs-airbag)… altra nota dolente è la scomodità dei sedili
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I VOTI DEGLI UTENTI
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2,5
2
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gig
23 maggio 2012 - 17:45
Prova sufficiente, auto valida...
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Bmw Xdrive
23 maggio 2012 - 18:22
bella prova e macchina molto solida e da lavoro. comunque voto: 3/5 anche se con 200000km all'attivo a mio parere potevi scrivere di piu ma molto di piu. p.s. ce l'hai ancora??? o l'hai data via???
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ema76
24 maggio 2012 - 11:51
no, è stata data in permuta per una nuova 206+.... è vero che ci ho fatto 200.000km, ma a mio avviso c'era poco altro da scrivere...
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nello13
24 maggio 2012 - 13:49
rimani
sempre in PSA!! Ti trovi bene?? La 206 Plus è una buona auto..l'ho guidata ma in versione 1.1 benzina..tu hai preso il 1.4 HDI vero?? Nelle mie zone sta spopolando nella versione van tra i metronotte...moltissime nuove targate EK,EL...
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Bmw Xdrive
24 maggio 2012 - 14:44
secondo te la mia nuova classe c che mi arriverà a luglio che targa avrà????
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niko91
24 maggio 2012 - 18:19
dipende dalla zona in cui abiti
potresti avere EN o addirittura EP, consulta il sito targheitaliane.it forse trovi qualcosa.
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Bmw Xdrive
24 maggio 2012 - 19:18
ok grazie per il sito vado subito a guardare. :-)
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nello13
24 maggio 2012 - 19:57
penso
EP..o dipende dalle province... Io sono di Treviso e siamo stati i primi a inserire in targheitaliane.com la targa EN***AA e io la vedo già da 3 settimane questa targa su una Ypsilon di una vicina! Penso per Luglio siano a EP...o azzarderei..ma dubito ER.. (EQ non esiste come ben saprete I,O,U,Q e nemmeno la targa EE non esistono!)
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Bmw Xdrive
24 maggio 2012 - 20:12
x nello 13 il mio s-max è targato DV........MB e spero che la mia futura mercedes sarà ritargata EV ma ne dubito mi va bene anche ET o EP ma ES non mi piace ma vabbè mi terrò quello che mi arriverà. il massimo sarebbe ER che mi piace moltissimo ma dubito che mi arrivi insomma quando mi arriverà la macchina ti farò sapere :-)
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nello13
24 maggio 2012 - 21:12
@ Bmw Xdrive
Ook fammi sapere! :) Comunque è fortemente probabile che arrivi a ER specie se di fine Luglio!
La Clio di mio padre di fine Marzo 2012 è EM... per arrivare a EV dovremmo aspettare il 2013.. ora chiuderemo l'anno 2012 con ES..o con le prime ET..ma per Luglio penso (come ho detto sopra) ti becchi la fine delle EP o le prime ER..dipende sempre da che lotti vengono assegnati alla Provincia..e soprattutto quante ne rimangono alla concessionaria...ad esempio metterò delle sigle a caso,ma la cosa è successa realmente:la mia macchina (Clio del 2011) è targata EJ***KN mentre nel concessionario affianco targavano già EJ***KS cioè avevano fatto già KP,KR ed erano arrivati a KS!!! La mia vicina difatti ha ritirato la sua Fiesta 2 giorni prima della mia Clio e la sua auto ha la targa EJ***KS mentre la mia è 3 targhe più indietro EJ***KN!!!!
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