Toyota C-HR 2.0 Hybrid Dynamic Force Style E-CVT
Toyota C-HR 2.0 Hybrid Dynamic Force Style E-CVT
Pubblicato il 19 febbraio 2021
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Dopo aver guidato per oltre 40 anni auto italiane ho scelto la Toyota per l'affidabilità e perchè volevo un'auto full hybrida: attualmente scelta molto scarsa nel mercato dell'auto.
Gli interni
Comandi ben disposti e completi, interni molto curati. Aspetto negativo il portabagagli: non è un'auto da famiglia.
Alla guida
Posizione di guida facilmente regolabile anche per le persone alte, prestazioni e consumi ottimi per il tipo di auto. Prova 4R: da 0 a 100km/h 8,2 secondi e il km da fermo in 29. Velocità di uscita 180Km. Consumi in città e statale megliori di un diesel. In autostrada a velocità di codice 14 Km/l.
La comprerei o ricomprerei?
Al momento per chi cerca il full hybrid la Toyota è la casa che offre i prodotti migliori e più affidabili data l'esperienza ventennale: Rav4-C-HR-Yaris ecc. Le auto mild hybrid non le prendo in considerazione per la tipologia tecnologica che monta. Meglio le plug-in per chi ha la possibilità di montare una colonnina per la carica, ma durante i viaggi nascono i problemi di rifornimento. Pertanto al momento vedo solo full hybrid.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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3,4
10
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Rav
24 marzo 2021 - 00:01
Auto intrigante, a me continua a piacere e la presi in considerazione tre anni fa. Alla fine però scelsi la 3008 diesel perchè per l'utilizzo che ne faccio me la sconsigliò pure il concessionario. Ovviamente causa pandemia i miei percorsi si sono ridotti drasticamente, se all'uscita di questa situazione dovessi spostarmi meno punterei anche io su una ibrida (magari plugin se calassero un po' i prezzi). Certo rinnovare la CHR non sarà facile. Difficile mantenere quell'effetto concept/sorpresa.
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Er sentenza
26 marzo 2021 - 20:54
Auto molto sopravvalutata, "acchiappa" per il look originale e l'illusione di grossi risparmi di benzina che ,in realta', sono ben piu' limitati. E' meno spaziosa di un'utilitaria sul divano posteriore, dietro non si vede quasi nulla senza telecamera. E' a dir poco esosa per quello che offre.
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giuseppe971
15 aprile 2021 - 19:46
Le prove di moltissime auto qui sul volante penalizzano la vista posteriore causa i lunotti troppo piccoli. Ma sembra che siano tutte così. Una moda anche questa? Io ho la vecchia Micra ed ho una vista eccelente ed è anche veloce essendo un 1400cc sia in partenza che in accelerazione. Mai più fatte con questo motore.
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Mauro1971
2 aprile 2022 - 15:16
Assemblata da operai turchi..per questo bocviata
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