Hyundai ix35: la suv a idrogeno non inquina ma è un po’ rigida

Più che idrogeno sintetizza carboidrati di norma con la fotosintesi. L'idrogeno viene prodotto quando appunto vari microrganismi o alghe intraprendono vie metaboliche alternative. E qua dovremmo aver chiarito ;) Poi veniamo alla CO2: questa, assieme al CO e ai vari NOx, sono alcuni dei gas prodotti dalle ossidazioni (quindi anche nelle combustioni), il metano non viene prodotto nelle combustioni (ossidazioni), ma viene prodotto in condizioni anaerobiche (reazioni di riduzione). Gli altri gas che hai citato (SF6 e alocarburi) sono tutti composti industriali che in natura non esistono e non si producono in nessuna condizione (per questo son difficilmente degradabili: sono estranei alla catena alimentare e quindi sconosciuti ai metabolismi anche dei batteri più evoluti), tra l'altro con un potere serra elevatissimo, ma per fortuna si stanno facendo grandi sforzi per ridurre la loro dispersione in natura tal quali. Occhio che non ho detto che attualmente l'idrogeno come combustibile è una causa primaria dell'aumento dell'effetto serra, forse mi hai frainteso, ho invece detto che una grande produzione (come quella attuale) di auto a idrogeno invece lo diventerebbe! Per intenderci, se tutte le auto del mondo, tutti i treni, gli aerei e sostanzialmente tutta l'economia un giorno funzionasse a idrogeno anziché a idrocarburi, probabilmente staremmo peggio di ora in termini di effetto serra! Riguardo alla DeLorean, beato te che l'hai potuta veder dal vivo!! Io ero ironico, o meglio, in realtà ho un po' sbagliato il paragone.. pensiamo sempre alla DeLorean ma quella che andava a plutonio: quella sì che era dispendiosa e il suo uso per viaggiare nel tempo non era sostenibile, poi quando hanno impiantato il "generatore di fusione", allora lo è diventata... il problema è che la fusione fredda oggi come oggi è quasi fantascienza (o qualche ca**ata complottista). Oggi invece siamo arrivati al punto che un pannello solare ha un indice LCA positivo (produce più energia nel suo ciclo di vita di quella che si usa per produrlo, per le manutenzioni e per smaltirlo), e in più in gran parte i materiali di cui è composto son riciclabili. Il vero ostacolo come dici tu son le batterie: teoricamente ogni poco tempo escono notizie di prototipi di batterie eccezionali che si ricaricano ogni morte o dimissione di papa (fonte: Tom's Hardware), ma poi non arrivano mai sul mercato, probabilmente per interessi vari. Si spera che qualcosa cambi...