Peugeot 308

Anche per la 308, la valvola della pompa a depressione del circuito dei freni delle 2.0 HDi (turbodiesel common-rail) è da esaminare nelle officine Peugeot, perché c’è il rischio che non si apra. Venendo meno l’intervento del servofreno, il pedale diventa particolarmente duro da premere, tanto che si fatica a rallentare quanto si vorrebbe: in certe situazioni, c’è un concreto pericolo per la sicurezza. In officina viene controllata e, se necessario, sostituita (gratuitamente) la valvola di 14.462 automobili immatricolate in Italia (tra 307, 308, 407, 607 e 807).