Dacia Duster: più sicura, ma può migliorare

Fateci tutto quello che volete, ma Dacia è e Dacia rimane, e per me questo e tutto. Piuttosto compro un Korando! ma la Dacia... No!

La Duster è sempre stata un auto onesta che per il prezzo che ha offre un'auto affidabile e funzionale. Certo qualche rinuncia bisogna pure farla visto appunto il prezzo ma ci può stare a questi punti.

capisco che sia un auto low cost ma alcuni dettagli mi lasciano perplesso, il volante che non si regola in profondità il clacson sulla leva come nelle vecchie fiat uno la manopola per l'accensione dei fari le viti a vista ovunque (tipo dietro le maniglie per aprire le porte) il rivestimento interno delle portiere posteriori senza tasche portaoggetti (per risarmiare un po di lavorazione anche lì) il navigatore non molto ben integrato con la plancia (ha pure l'usb frontale invece che di fronte al cambio o altrove (e non è di certo bello vedere una penna usb che ti spunta dalla plancia). insomma questi ed altri dettagli che potevano essere migliorati, il prezzo finale magari sarebbe lievitato di qualche centinaia di euro, ma almeno avrebbe attratto di più

Un auto a 360 gradi per un prezzo onestissimo. Del resto "You get what you pay for" e qui tutti i soldi spesi sono giustificati.

ho provato sia da guidatore e sia da passeggero la Duster, versione pre-restyling con motore 1.6 benzina! Sicuramente è un'auto che offre l'essenziale e in alcuni punti risulta davvero limitata e di scarsa qualità... ma non dimentichiamoci quanto costa! Cmq esteticamente è originale e carina...

Ho acquistato nel 2010 la prima serie della Duster 4x4 Laureate e a tutt'oggi ne sono entusiasta ho 80.000 km. e va sempre bene. Si è vero rimane parca negli accessori però per quello che costa va bene, il motore è quello della renault un bel cc1461 con 110 cavalli rispetto all'auto precedente (LEON cc2000 diesel sempre cc110) ho risparmiato sull'assicurazione un bel pò di denaro. Sono due auto completamente differenti però adesso mi sono adattato molto bene alla mia DUSTER: ciao a tutti e buona DUSTER

qui siamo di fronte a un'auto onesta, di altri tempi, con poca elettronica e molta sostanza. Certo che analizzando quanti sono i componenti riciclati da vecchi modelli Renault (clio soprattutto) che sono stati ammortizzati da tempo, viene da chiedersi se ne valga la pena di risparmiare. Io credo che siano interessanti i modelli base, mentre per il modello 4x4 in versione diesel laureate, con gli optional quasi obbligatori, si superano i 20.000 euro e, onestamente, a quel prezzo certi risparmi lasciano perplessi. C'è da dire che anche la motorizzazione 1.5 dci è ancora quella da 240 Nm e non la più recente da 260 Nm montata su diverse auto (qashqai...) che è dotata anche di start & stop, oltre che di un nuovo sistema di iniettori piezoelettrici e gestione di lubrificazione (giusto per evitare i brutti episodi di bronzine fuse dei K9K meno recenti). L'ho provata diverse volte, ogni volta con un occhio rivolto ad alcuni aspetti, in ultimo il servosterzo idraulico che in manovra è abbastanza duro e in velocità lascia perplessi per la troppa demoltiplicazione (per ammorbidire l'eccessiva durezza?), se confrontato con le auto di oggi, con servo elettrico, molto più riguardoso nei confronti dei consumi e, grazie all'elettronica ben calibrata, anche piacevole da guidare. Lasciano pelrplessi anche certi comandi come il leveraggio per alzare il sedile che è ingegnoso ma veramente "arcaico", ma sono particolari secondari tutto sommato non fondamentali (non è che tutti i giorni si deve regolare l'altezza del sedile). Mentre è molto problematica la posizione del navigatore/radio, che costringe a distogliere lo sguardo dalla strada per frazioni di secondo che potrebbero risultare pericolose. Detto questo, la macchina mi è sempre piaciuta, anche oggi ha quello stile particolarmente vintage (a mio avviso la linea è stata scopiazzata molto bene dal Mitsubishi Pajero, ma non sono riuscito a scoprirne il designer) meno sportivo di tanti SUV in circolazione, che la rendono un'auto con moltissimi estimatori. Chissà se faranno una versione stepway, come stanno facendo per la Dokker e la Logan.

Se vai un giro con una Duster è come dicono in pubblicità: costa solo 11.700 E.(perchè fanno pubblicità, a mio avviso, negativa?) Certo il rapporto qualità/prezzo è decisamente favorevole. Per chi vuole un'auto robusta, affidabile e senza troppi fronzoli, va bene. Però stai sempre su una Dacia. Se prendi un'Audi/BMW/Mercedes, paghi tanto (anche la firma), però ci fai un figurone e la qualità complessiva è ai massimi livelli. Chi se lo può permettere non compra certo Dacia (la Dacia è per chi si accontenta. Però, dice il proverbio, chi si accontenta gode). Comunque, io ribadisco, che non ti regala niente nessuno.

Ancora il comando del clacson con una leva dietro il volante! Che micidiale porcheria! L'impossibilità di immediatezza di azionamento del clacson può costare l'investimento di un pedone distratto o di un qualsiasi incidente anche se di minima entità. POLLICE VERSO!

Vorrei, banalmente, far presente che essendo un prodotto a basso costo dà opportunità di scelta; al pari delle compagnie aeree a basso costo. Nessuno regala, molti lucrano sull'umana vanità. Molti che viaggiano su costose ed appaganti berline germaniche non disdegnano di volare con compagnie basso-costo.

basta guardare i numeri che fa. Quindi complimenti a dacia/renault per aver prodotto e commercializzato un veicolo riuscito esteticamente, tecnologicamente e dal rapporto qualità/prezzo quasi imbattibile.

A basso costo o no, senza almeno i fari allo xeno non acquisto niente. La visibilità notturna con gli alogeni sulle nostre strade mal segnalate è vergognosa. Preferisco spendere, ma alla mia pelle ci tengo.

bella, più onesta quest'auto del cesso bmw x1!

La trovo carina però la coda la trovo orrenda!!.Se finalmente si decidessero a cambiarla sarebbe un ottima cosa.

provare la dacia duster ci sono un sacco di vetture che potete provare

ma molto più apprezzata bifuel!

Ognuno dovrebbe fare il proprio lavoro, e quello della rivista non è stimare la sicurezza di un veicolo. Avete dato 4 su 5 al Duster, perché ora ha di serie cose che prima erano opzionali e VOI ritenete abbiano influito nella misura che VOI ritenete sul giudizio finale. Andate a vedere i manichini, quanto bel marrone li colora.... Quelle sono forze, non opinioni.

Ho viaggiato come passeggero diverse volte con la Dacia Duster più costosa, 4x4 1.5 dCi ultima versione, ( l'auto è stata comprata due mesi fa da un mio amico ). Premetto che non posso paragonare questa vettura con la mia ( essendomi abituato) però sinceramente con 20.700 euro ( il prezzo che ha pagato il Duster ) io avrei preso una vettura ( Golf, Giulietta, 500L, Countrymen) semi nuova, semestrale, perché oltre al prezzo che non reputo tanto " economico" l'auto è molto spartana, ma proprio molto spartana, entrando a bordo, si ha l'impressione di salire in un'auto del 1975, dirò di più forse, anzi no, sicuramente la Renault 14 di mio padre nel 1978 era più lussuosa e più rifinita, e molto più comoda. Non so il perché di tutto questo successo, ma questa Duster, avrà si componenti di derivazione Renault, ma sono accessori non di ultima generazione, ma vecchi di 10/15 anni, come il navigatore ( l'ho visto in azione ) è proprio di basso livello ( il TomTom da 140 euro a confronto è avanti 20 anni ) per non parlare della qualità delle plastiche o dei tessuti. Io sono convinto, anzi no, sono più che convinto, che NESSUNO ti REGALA NIENTE, e quello che prendi paghi, se costa poco, vale poco, come fare la spesa al LIDL ( sai si spende poco!) si ma cosa compri? oppure ... ho comprato un paio di Church's (scarpe di lusso) le ho pagate 600 euro, da pazzi, si però durano 40 anni! Normalmente le auto vengono vendute, ovvero il loro prezzo è la sommatoria dei contenuti che sono presenti, più il profitto le tasse e il trasporto, se un'auto ha molti accessori e per giunta di ottima qualità è lapalissiano che costa come un bilocale arredato, se invece l'auto ( come questa del servizio ) è un surrogato di tecnologie dismesse da diversi lustri, per di più di bassissima qualità ( airbag, abs) il crash test lo dimostra, non mi meraviglio che costa come una motocicletta da gran turismo, e poi ti rimarrà sul groppone una volta che la vorrai vendere.

Salve, provata e scartata in quanto il prezzo sale con le dotazioni e basta aprile le portiere per capire la scarsa solidità dell'auto. In compenso sono rimasto stupito dall'ottimo bagagliaio. Alla fine aggiungendo davvero poco sono passato alla korando. Tutta un'altra auto come spazi, accessori e solidità . Bisogna provarle le auto prima di commentare e soprattutto calcolare gli sconti che ti fanno le altre case e il prezzo di valutazione dell'usato ( nel mio caso il prezzo è risultato finale del korando è stato quasi pari a quello di una duster che ovviamente non mi hanno scontato più di tanto). E a quel prezzo scegli sicuramente qualcosa di più.

Dopo l'ennesima prova statica della duster, ho, purtroppo, capito che lo spazio non nasce dal nulla! Il gran bagagliaio che effettivamente colpisce subito, è frutto del taglio di spazio per le gambe dei passeggeri posteriori, in media mi sembra di ricordare circa 10-14 cm in meno! Forse l'altezza della seduta fa in modo che si percepisca meno questa riduzione di spazio per le gambe, ma pensando a un viaggio lungo, è difficile rilassarsi per bene. Insomma mi ricorda come si stava (in debita proporzione) sulla "antesignana" mitica R4. Però se si neessita di un gran bagagliaio l'auto è OK, io avrei preferito, anche a pagamento, un bel divano scorrevole, in modo da decidere io cosa privilegiare.

Per non parlare della condensa che invece di uscire fuori cade all'interno dell'abitacolo...Già sono pentito di aver acquistato una Dacia Dacia 1.5 dci 110cv, dopo 6 mesi di vita mi ritrovo senza macchina perché l'ho dovuta lasciare alle Renault Puglisi di catania per una settimana lasciandomi a piedi perché la Dacia non prevede la macchina sostitutiva. Cmq veniamo al dunque: mi accorgo per caso che la moquette della Duster posteriore lato passeggero era completamente bagnata, l'unica spiegazione era la condensa, mi reco alla Renault e mi dicono che è impossibile la condensa che cade all'interno della macchina...mi dicono di asciugare tutto e ritornare se il problema ritorna, faccio questa prova, la macchina praticamente sembrava un acquario, mi reco dal mio elettrauto di fiducia e controlliamo insieme il problema, ci accorgiamo che la condensa, che per la Renault Puglisi era impossibile, usciva sotto il cruscotto e andava a finire dietro....ritorno alla Renault facendogli notare il danno e finalmente si convincono che era come dicevo io....lascio la macchina e ritorno a piedi a casa lasciandomi per una settimana senza macchina, con la speranza che risolvano il problema. Non convinto faccio delle ricerche e mi accorgo che il problema non era nuova soprattutto sulla Duster, chiamo il numero verde dove mi spiegano che già erano al corrente del problema che che avevano mandato la segnalazione a tutte le officine autorizzate....adesso io mi chiedo perché dopo tanti anni ancora queste macchine hanno lo stesso problema.....?

salve ragazzi, volevo chiedere un coniglio;secondo voi meglio la duster, oppure la capture ? sarei indeciso tra queste due vetture. grazie

Io Ho preso la Duster, o meglio ho ripreso la Duster! Ho una laureate 1,5 dci 4x4 del 2010 e ho ordinato una Black Shedow 1,5 dci 4x4. 8000€ di valutazione della vecchia e 20990 finita della nuova. Ho provato la Captur versione ipnotik 1,5 dci 110, bella auto, ben rifinita e buona dotazione di accessori, silenziosa, precisa con servosterzo elettrico, ampia gamma di colori, buona posizione di guida. Piccola, un 2 volumi molto, molto compatto, abitabilità scarsa sopratutto dietro, non è un 4x4 (per me fattore importante). non è l'auto per me che percorro una media abbastanza alta di sterrato e anche off road di buon livello, sempre a caccia di immagini inconsuete e particolari. Ecco perché ho scelto di nuovo il daster e ho scoperto che con la gamma di accessori che mi sono concesso, compreso la selleria in pelle e alcune finiture più adatte all fuoristrada, alla fine ho speso meno di quando comprai la vecchia: allora spesi 20400€ e se facciamo il conto degli accessori che ho in questa ho risparmiato quasi 1000€.

Salve. Quest'anno devo cambiare auto. La mia Opel con i suoi 263.000 Km mi inizia a dare qualche grattacapo. Ma i soldi son pochi e, seppur esteticamente non mi entusiasmi, mia moglie mi proponeva la Dacia Duster (anche se in concessionario ho visto la versione Black nuova e devo essere sincero mi ha favorevolmente impressionato). Volevo da voi un commento su chi l'ha avuta (non commenti sull'estetica). Soprattutto se hanno avuto problemi col FAP. (io sulla Opel ne ho avuti sulla valvola Erg... ). Grazie!

Dopo aver letto molte prove e commenti sui post delle riviste come ALVolante (la migliore secondo me), video su YouTube, e visitato molti concessionari, alla fine ho prenotato una Dacia Duster 1.5 DCI 4x2 nell’ultima versione 2017 Black Shadow. Cercavo un’auto “alta” comoda per salire, ma soprattutto per scendere, visto che ormai sono alla soglia dei 63 anni e non mi interessa avere un’auto sportiva, ma una pratica, affidabile e robusta, con meno inutili gadget e automatismi possibili. Il 4x4 non l’ho considerato per il semplice motivo che non mi serve, e non volevo aggiungere inutili complicazioni meccaniche e maggiori costi e consumi. Circa le critiche che ho letto sulla bassa qualità, non mi risulta che sia un’auto “delicata” e lo dimostrano i video su YT dove alcuni modelli nella versione 4x4 vengono strapazzati come dei veri fuoristrada e fanno delle cose che mai mi proverò a ripetere. Recentemente mentre aspettavo il mio turno dal barbiere, sentivo un cliente lamentarsi della sua nuova Audi A6 Quattro che appena ritirata ha subito manifestato gravi problemi meccanici (non ricordo se al motore o alla trasimissione), ma era nella officina della concessionaria da settimane e ancora non avevano trovato la causa del problema. Era arrabbiatissimo con l’Audi e minacciava di andare per vie legali. Per cui non farei subito l’equazione: spendo poco=bassa qualità e viceversa. Ecco in sintesi le tante motivazioni che mi hanno portato a questa decisione: 1) sicuramente il prezzo, inutile nasconderlo. Considerando che questa versione già include, tra le altre cose: vetri elettrici posteriori e oscurati, sensori parcheggio con telecamera posteriore, navigatore, cruise control e limitatore di velocità, ruota di scorta (normale e non ruotino, tanto meno il solito inutile kit di gonfiaggio), e bracciolo porta oggetti tra i due sedili. Come optional ho solo aggiunto la vernice metallizzata, mentre ritenevo poco adatti al tipo di vettura i sedili in pelle. Tutto questo, con i vari sconti prendendo il finanziamento (quasi obbligatorio, visto che ormai quasi nessuno fa più lo sconto pagando in contanti) a soli 16.300 euro !!! Con 48 rate e includendo anche 4 anni di Incendio-Furto e 3 anni di mini-kasko (imposti dalla finanziaria), mi verrà a costare alla fine circa 20.000 euro, che era anche il mio limite di spesa. Avevo visto altre vetture come la Peugeot 2008, la nuova Seat Ateca, la Qashqai, ma i costi erano più alti già per le versioni base e con allestimenti poveri, molto meno accessoriate della Duster. 2) La linea: come per un vestito, una casa, etc. la bellezza è un fattore molto soggettivo, non per niente si dice: non è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che piace. Io la Duster la trovo bella, ha una linea molto personale, mentre tanti altri SUV, sicuramente più blasonati, potenti, etc, si assomigliano un pò tutti e tante volte se non si legge il logo posteriore si fa fatica a capire che marca o modello sono. Questa si distingue dalla massa, nel bene (secondo il mio parere), o nel male (secondo tanti altri). 3) Il motore: il 1.5 dci è veramente un gran bel motore e molto affidabile. Non per niente viene montato su altre vetture del gruppo e non solo, tra cui oltre ovviamente a molte Renault, anche la Qashqai, la nuova Infiniti Q 30 e anche sulla Mercedes classe A. La mia compagna ha una Twingo con lo stesso motore 1.5 (versione da 75 cv) ed è silenzioso, potente quanto basta, consuma poco, e dopo 3 anni mai nessun problema. 4) Cercavo un concessionario vicino a casa e che avesse anche la sua officina, e l’ho trovato con la Renault. Altri saloni di altre marche, oltre che meno corretti e “trasparenti” nelle loro proposte, ne erano sprovvisti e mi rimandavano a Torino (io abito in seconda cintura a circa 25 km) per i tagliandi e le eventuali riparazioni. Scomodissimo. 5) La concessionaria Renault, mi ha permesso di provarla per un bel tragitto e il piacere della guida di quest’auto mi ha tolto ogni dubbio. Silenziosa, motore “pastoso” e pieno, buona accelerazione e ripresa anche con marce alte (non mi interessa correre o sgommare ai semafori). Certo l’impostazione della plancia non è di ultima generazione e forse è un pò meno da effetto rispetto ad altre auto, ma tutto quello che serve c’è. Come ho detto prima, a me interessa la sostanza, e non la scenografia, automatismi superflui, connettività ai “social” o pulsanti e luci da tutte le parti. Recentemente ho viaggiato su una BMW One e su una Subaru XV di amici, ma nessuna delle due mi ha particolarmente impressionato come maggiore confort di marcia, a parte il cruscotto pieno zeppo di comandi e indicatori come fosse un video gioco. Che poi queste auto possano andare a 200 km/h non mi interessa, tanto con i radar installati ad ogni via o autostrada, meglio stare entro i limiti previsti. Quando l’avrò ritirata e usata per qualche tempo, spero di poter confermare le positive prime impressioni che ho avuto e di poter ancora dire di aver fatto una buona scelta

Le dacia sono gli scarti della renault e montano i motori di quest'ultima di trent'anni fa.

Posto che probabilmente è la reincarnazione della lada niva, ok il prezzo, ma ci sono stati tanti progressi nel design delle auto, perché tornare alla preistoria?!?

il sistema di frenata automatica secondo me è utile, visto oramai il moltiplicarsi di idioti che attraversano la strada guardando lo smartphone, e le 3.000.000 di rotonde che affollano le nostre città. Auto nuova , per dire ma non lo è, rimane un alternativa ma povera!!!

Be tempo fa avevo scritto una recensione sulla mia dacia prima serie (laureate 4x4)entusiasta un po forse e anche allora avevo trovato vari personaggi contrari a tutto e tutto ciò che a me sembrava ok per loro era una pecca.ottimo prezzo ? noo!!! rapporto qualita prezzo ? noo!!! e cosi vi a ricordo qualcuno che si chiamava fastidio che addirittura inventò vere e proprie menzogne pur di darmi contro.anche qui strani personaggi che giudicano importantissimi particolari che guarda caso la duster non ha (orribile imperdonabile mancano i brillantini sull orlo dello specchietto) E' un ottima macchina con ottime caratteristiche non ha tutto come è normale si sceglie una macchina perchè ti piace se non ti piace prendine un altra dal mucchio (ce ne sono tante)e non rompere i ..... Se per tè sono importanti i brillantini o i fari allo xeno ( 18 euro aftermarket te li puoi installare tu) allori prendi un auto che per soli 600-700 gia li ha. Per quanto mi riguarda ho 130000 km nessun problema siamo stati in Ukraina Bielorussia Ungheria Romania Moldavia Trasnistria (trovatela) Sardegna e mezza Italia Mai avuto un problema con carichi pesanti tanto che io l'ho soprannominata il mio camion.Era ancora impeccabile quando qualche mese fa mi hanno tagliato la strada e ho avuto un incidente a 55 km orari l abitacolo era intatto e noi 5 (3bambini piccoli) non ci siamo fatti niente e quasi non abbiamo capito cosa era successo la carrozzeria si è accartocciata ma ha assorbito totalmente l'urto sono andato in carrozzeria sulle mie ruote 7000 euro di danni ma paga l assicurazione dell altro la sua Passat è da rottamare semiassi radiatori gruppi ottici supporto motore etc. Ora l auto è come nuova e lucidissima tanto che penso me la terrò ancora per qualche anno. Buona Duster a tutti