Pneumatici quattro stagioni: cosa sono, caratteristiche, pro e contro

Vivere con l'auto
Pubblicato 03 aprile 2024

Gli all season sono pneumatici concepiti per essere impiegati sia d'estate che d'inverno, consentendo quindi di evitare il cambio gomme due volte l'anno. Vediamo vantaggi e limitazioni, con un chiarimento sull’obbligo delle catene a bordo. 

Nell'ambiente automobilistico europeo, gli pneumatici quattro stagioni emergono come la soluzione ideale per automobilisti che cercano praticità e versatilità per affrontare varie condizioni meteo senza dover cambiare gomme ogni stagione. Questi pneumatici, che rappresentano un compromesso tra le caratteristiche delle gomme estive e quelle invernali, si sono evoluti nel tempo per offrire sicurezza e aderenza su strada in ogni periodo dell'anno, eliminando la necessità di sostituzioni stagionali e risultando ideali per chi percorre chilometraggi non elevati in aree con climi non estremi. La loro nascita e affermazione sul mercato, frutto dell'innovazione tecnologica dei produttori, rispondono alla necessità di garantire sicurezza e comodità agli automobilisti, offrendo un'alternativa economica e conveniente rispetto al tradizionale cambio stagionale delle gomme.

COSA SONO GLI PNEUMATICI QUATTRO STAGIONI: CARATTERISTICHE PRINCIPALI

Gli pneumatici quattro stagioni, nati da un compromesso tra le caratteristiche degli pneumatici estivi e invernali, offrono sicurezza e aderenza su strada in qualsiasi periodo dell'anno, rappresentando una scelta ideale per chi cerca una soluzione "tuttofare".

Questi pneumatici si distinguono per caratteristiche come una mescola arricchita di silice che mantiene la gomma morbida anche a basse temperature (inferiori a 7°C), garantendo così una migliore aderenza e sicurezza in condizioni di freddo, e un disegno del battistrada ottimizzato con un numero maggiore di lamelle e canali di espulsione dell'acqua, migliorando l'aderenza su fondi bagnati e ghiacciati. Nonostante siano progettati per essere un buon compromesso, le prestazioni specifiche possono variare in base al modello e al produttore, con pneumatici di alta gamma che tendono ad avvicinarsi molto alle prestazioni delle gomme invernali, specialmente su neve e ghiaccio.

La scelta di optare per gomme quattro stagioni dipende da fattori come lo stile di guida, il tipo di strade percorse durante l'anno e le condizioni climatiche della zona in cui si vive. Rappresentano la scelta ideale per chi non percorre molti chilometri annualmente e desidera evitare il fastidio e il costo associati alla sostituzione stagionale delle gomme, garantendo al contempo una sicurezza adeguata sulla maggior parte dei fondi stradali. Tuttavia, in aree con inverni particolarmente severi o per chi ha uno stile di guida sportivo che richiede il massimo dalle proprie gomme in estate, potrebbe essere più opportuno scegliere pneumatici stagionali specifici, vale a dire quelli invernali. 

PNEUMATICI QUATTRO STAGIONI: VANTAGGI E LIMITAZIONI

Il principale vantaggio degli pneumatici quattro stagioni risiede nella loro versatilità. Ideali per chi percorre chilometraggi non elevati, in aree con climi non estremi, eliminano la necessità di sostituzioni stagionali, risparmiando tempo e denaro. Nonostante ciò, è importante sottolineare che le prestazioni degli pneumatici all season rappresentano un compromesso: pur avvicinandosi alle gomme estive in termini di aderenza su asciutto, rumorosità e consumo di carburante, e offrendo una buona tenuta su superfici ghiacciate, non eguagliano del tutto le prestazioni specifiche dei pneumatici dedicati a una singola stagione.

Le prestazioni possono variare a seconda del modello e della casa produttrice. Gli pneumatici di alta gamma tendono ad avvicinarsi molto alle prestazioni delle gomme invernali, specialmente su neve e ghiaccio, mentre quelli di qualità inferiore potrebbero essere più rumorosi, meno precisi nella guida, e con consumi di carburante leggermente più alti.

I vantaggi per gli automobilisti sono presto elencati: 

  • Risparmio economico e di tempo: l'uso degli pneumatici quattro stagioni elimina la necessità di cambiare gomme due volte all'anno, riducendo i costi di gestione e manutenzione del veicolo.
  • Adattabilità: progettati per affrontare un'ampia gamma di condizioni meteorologiche e stradali, questi pneumatici assicurano prestazioni soddisfacenti sia d'estate che d'inverno.
  • Sicurezza: offrono una guida stabile e controllata in diverse condizioni climatiche, riducendo i rischi sulla strada.

Andiamo ora a sintetizzarne i limiti (inevitabili, considerando che i prodotti pensati per andare bene in ogni condizione non eguaglieranno mai la qualità di un prodotto pensato specificamente per una singola condizione): 

  • Prestazioni in condizioni estreme: in presenza di neve pesante o temperature molto alte, le prestazioni degli pneumatici quattro stagioni potrebbero non essere ottimali rispetto a quelle di pneumatici stagionali specifici.
  • Usura e rumorosità: tendono a consumarsi più velocemente rispetto alle gomme stagionali quando utilizzati in condizioni per le quali non sono stati ottimizzati. Possono inoltre risultare leggermente più rumorose delle gomme specifiche.

QUANDO SCEGLIERE LE GOMME QUATTRO STAGIONI E PERCHÉ

La scelta di optare per gli pneumatici quattro stagioni dipende da vari fattori, tra cui le abitudini di guida, il clima della zona in cui si vive e la frequenza con cui si affrontano condizioni meteorologiche estreme. Sebbene un doppio set di pneumatici estivi e invernali rimanga la soluzione ideale per massimizzare la sicurezza e le prestazioni in tutte le stagioni, gli pneumatici all season si confermano un'opzione valida e conveniente per chi desidera evitare i cambi stagionali, garantendo al contempo una sicurezza adeguata sulla maggior parte dei fondi stradali. Con l'aumentare della loro popolarità, il mercato offre oggi una vasta gamma di pneumatici quattro stagioni, con prestazioni in continua evoluzione grazie alle innovazioni tecnologiche dei produttori.

Chi vive in aree con inverni miti ed estati non eccessivamente calde troverà nelle gomme quattro stagioni una soluzione efficace per garantire sicurezza e prestazioni adeguate tutto l'anno. È tuttavia cruciale acquistare prodotti di qualità certificata e adatti al proprio veicolo, poiché la sicurezza sulla strada dipende in larga misura dalla qualità degli pneumatici.

QUANDO SCEGLIERE GLI PNEUMATICI ESTIVI O INVERNALI

È dunque importante sottolineare che gli pneumatici quattro stagioni non possono eguagliare le prestazioni di pneumatici specificamente progettati per l'estate o l'inverno in condizioni estreme. Per esempio, su neve abbondante o ghiaccio, le gomme invernali specializzate offrono una tenuta e una sicurezza superiori, così come le gomme estive garantiscono migliori prestazioni e minor consumo su asfalto caldo.

Nonostante i vantaggi offerti dagli pneumatici quattro stagioni, ci sono quindi situazioni in cui è consigliabile optare per gomme stagionali:

  • Climi Estremi: in zone con inverni rigorosi, caratterizzati da abbondanti nevicate e temperature frequentemente sottozero, le gomme invernali sono indispensabili per garantire la massima sicurezza. Analogamente, in aree con estati torride, le gomme estive assicurano prestazioni ottimali e una maggiore durata.
  • Percorrenza elevata: per chi percorre molti chilometri annualmente, può essere economicamente vantaggioso investire in due set di pneumatici, ottimizzando così l'usura e le prestazioni in base alla stagione.

COME RICONOSCERE LE GOMME ALL SEASON

Gli pneumatici All Season, sono progettati per offrire prestazioni bilanciate in una vasta gamma di condizioni climatiche, dalla pioggia estiva al freddo invernale, passando per la neve leggera e le temperature miti di primavera e autunno.

Come riconoscerli e identificarli? Ecco quali sono le loro caratteristiche distintive: 

  • Marcature sul fianco: gli pneumatici 4 stagioni si distinguono per la presenza della sigla M+S (Mud+Snow, ovvero fango e neve).
  • Disegno del battistrada: questi pneumatici combinano le caratteristiche delle gomme estive e invernali, con scanalature profonde per espellere acqua e fango e intagli (lamelle) per migliorare l'aderenza su neve e ghiaccio.
  • Mescola: la mescola di un pneumatico 4 stagioni tende a essere più versatile, con un contenuto di silice che garantisce flessibilità a temperature basse senza sacrificare eccessivamente le prestazioni a temperature più elevate. 

PNEUMATICI QUATTRO STAGIONI: CATENE DA NEVE A BORDO SONO COMUNQUE OBBLIGATORIE?

L'obbligo di catene a bordo pone dubbi per chi utilizza pneumatici all season, con la legge che chiarisce questa esigenza solo in assenza di gomme invernali o 4 stagioni. Le normative stradali, infatti, prevedono specifici requisiti a seconda della segnaletica: per i cartelli con la ruota catenata su fondo blu è necessario avere pneumatici invernali o catene montate, mentre la segnaletica che richiama la norma della legge 120/2010 indica la necessità di essere equipaggiati con pneumatici invernali o avere catene a bordo.

Le gomme 4 stagioni si presentano quindi come una soluzione che elimina l'obbligo di catene a bordo. Tuttavia, è essenziale conoscere le normative e le caratteristiche tecniche dei propri pneumatici prima della scelta, considerando le specifiche esigenze di guida e le condizioni climatiche della propria area, per garantire sicurezza e conformità alle norme stradali.



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Ritratto di preda
3 aprile 2024 - 20:11
Le 4 stagioni sono le gomme con disegno degli anni 80 quando non c'erano tutte ste seg.e mentali, le auto erano più agili e non restava a piedi nessuno. Poi sono arrivati i fighetti che ce lhanno du..o è hanno inventato ste stronz..te di due treni fi gomme, manco fossimo tutti Vatanen.... Due domande: ma se non abito a Livigno a cosa servono le invernali? Manco si vede la neve. Secondo: quanti sono capaci di montate le catene? E quanto risparmio sulla cresta ai gommisti due volte l'anno? Morare: io tutte 4 stagioni e li giro io ogni 10 mila( non ci vuole una scienza alzare la macchina col cric...)
Ritratto di frankbald
8 aprile 2024 - 14:44
io vado oltre, come dici ormai in parecchie zone manco il ghiaccio vedi più di inverno, vado di estive che le ultime 4 stagioni con le estati torride che ci sono mi sono durate pochissimo, subito dure e hanno inziato a screpolarsi
Ritratto di michelebean
3 aprile 2024 - 23:43
1.200.000 circa di km fatti in 15 anni Ho provato di tutto. Da alcuni anni sto usando Continental All Season ora si Skoda Superb 190 CV integrale e mia moglie uguale, inchiodate per terra. Neve, ghiaccio, caldo, terra, asfalto freddo, pioggia, niente da dire.
Ritratto di Rav
4 aprile 2024 - 01:08
4
La mia 3008 montava di primo equipaggiamento le 4 stagioni e personalmente non mi hanno mai convinto, soprattutto sulla neve dove mi hanno fatto piantare nel giardino di casa in leggera pendenza. Al contrario le trovo ottime sulle due Yaris, prima serie, che abbiamo e che usiamo "da battaglia", alla fine garantiscono la circolazione tutto l'anno senza problemi e senza sbattimento di catene, con la macchina che è talmente leggera che anche sulla neve si muove bene. Peró io viaggiando molto e su lunghe tratte preferisco il doppio treno, tanto alla fine avere un doppio treno o cambiare le gomme due volte cambia poco.
Ritratto di MrD
4 aprile 2024 - 11:13
È da qualche anno che le trovo un buon compromesso per l'uso che ne faccio. Hanno tenuto ben piantata in carreggiata un Kangoo, una ForTwo, una 500 e ora una Renegade. C'è da spendere forse un po' di più in acquisto, ma poi ti scordi il gommista.
Ritratto di fastidio
4 aprile 2024 - 13:04
8
Secondo me valide solo su auto piccole che vengono usate principalmente in città. Io le ho montate su una 500 che uso poco e per percorsi brevi, in questa situazione vanno abbastanza bene su tutto: bene su asfalto asciutto, benino su neve (però parliamo di una 500, quindi leggera e con pneumatici non troppo larghi che andrebbe decentemente anche con le estive) malino su asfalto bagnato.
Ritratto di frankbald
8 aprile 2024 - 14:45
dipende dalla città, se calda come da Roma in giù per me sono sprecate
Ritratto di Quello la
4 aprile 2024 - 16:22
Non sopporto le quattro stagioni: me le hanno montate come primo equipaggiamento e quindi devo tenermele. Sulla neve, in montagna, vanno male: in discesa mi sentivo molto "sulle uova". In estate le sento scivolose. Facendo sui 22k Km all'anno (poca montagna, comunque), personalmente spendo un po' di più e vado sui due treni. Riconosco, però, che su percorsi urbani e chilometraggio attorno ai 10k siano un ottimo compromesso.
Ritratto di Stolto
5 aprile 2024 - 17:11
la pensiamo esattamente allo stesso modo ma ci sono anche persone che adorano le 4 stagioni, non riesco a spiegarmi come ma ci sono....una è mia moglie ahahhahaha
Ritratto di AZ
4 aprile 2024 - 22:09
Né carne, né pesc3.

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