Pneumatici quattro stagioni: cosa sono, caratteristiche, pro e contro

Vivere con l'auto
Pubblicato 03 aprile 2024

Gli all season sono pneumatici concepiti per essere impiegati sia d'estate che d'inverno, consentendo quindi di evitare il cambio gomme due volte l'anno. Vediamo vantaggi e limitazioni, con un chiarimento sull’obbligo delle catene a bordo. 

Nell'ambiente automobilistico europeo, gli pneumatici quattro stagioni emergono come la soluzione ideale per automobilisti che cercano praticità e versatilità per affrontare varie condizioni meteo senza dover cambiare gomme ogni stagione. Questi pneumatici, che rappresentano un compromesso tra le caratteristiche delle gomme estive e quelle invernali, si sono evoluti nel tempo per offrire sicurezza e aderenza su strada in ogni periodo dell'anno, eliminando la necessità di sostituzioni stagionali e risultando ideali per chi percorre chilometraggi non elevati in aree con climi non estremi. La loro nascita e affermazione sul mercato, frutto dell'innovazione tecnologica dei produttori, rispondono alla necessità di garantire sicurezza e comodità agli automobilisti, offrendo un'alternativa economica e conveniente rispetto al tradizionale cambio stagionale delle gomme.

COSA SONO GLI PNEUMATICI QUATTRO STAGIONI: CARATTERISTICHE PRINCIPALI

Gli pneumatici quattro stagioni, nati da un compromesso tra le caratteristiche degli pneumatici estivi e invernali, offrono sicurezza e aderenza su strada in qualsiasi periodo dell'anno, rappresentando una scelta ideale per chi cerca una soluzione "tuttofare".

Questi pneumatici si distinguono per caratteristiche come una mescola arricchita di silice che mantiene la gomma morbida anche a basse temperature (inferiori a 7°C), garantendo così una migliore aderenza e sicurezza in condizioni di freddo, e un disegno del battistrada ottimizzato con un numero maggiore di lamelle e canali di espulsione dell'acqua, migliorando l'aderenza su fondi bagnati e ghiacciati. Nonostante siano progettati per essere un buon compromesso, le prestazioni specifiche possono variare in base al modello e al produttore, con pneumatici di alta gamma che tendono ad avvicinarsi molto alle prestazioni delle gomme invernali, specialmente su neve e ghiaccio.

La scelta di optare per gomme quattro stagioni dipende da fattori come lo stile di guida, il tipo di strade percorse durante l'anno e le condizioni climatiche della zona in cui si vive. Rappresentano la scelta ideale per chi non percorre molti chilometri annualmente e desidera evitare il fastidio e il costo associati alla sostituzione stagionale delle gomme, garantendo al contempo una sicurezza adeguata sulla maggior parte dei fondi stradali. Tuttavia, in aree con inverni particolarmente severi o per chi ha uno stile di guida sportivo che richiede il massimo dalle proprie gomme in estate, potrebbe essere più opportuno scegliere pneumatici stagionali specifici, vale a dire quelli invernali. 

PNEUMATICI QUATTRO STAGIONI: VANTAGGI E LIMITAZIONI

Il principale vantaggio degli pneumatici quattro stagioni risiede nella loro versatilità. Ideali per chi percorre chilometraggi non elevati, in aree con climi non estremi, eliminano la necessità di sostituzioni stagionali, risparmiando tempo e denaro. Nonostante ciò, è importante sottolineare che le prestazioni degli pneumatici all season rappresentano un compromesso: pur avvicinandosi alle gomme estive in termini di aderenza su asciutto, rumorosità e consumo di carburante, e offrendo una buona tenuta su superfici ghiacciate, non eguagliano del tutto le prestazioni specifiche dei pneumatici dedicati a una singola stagione.

Le prestazioni possono variare a seconda del modello e della casa produttrice. Gli pneumatici di alta gamma tendono ad avvicinarsi molto alle prestazioni delle gomme invernali, specialmente su neve e ghiaccio, mentre quelli di qualità inferiore potrebbero essere più rumorosi, meno precisi nella guida, e con consumi di carburante leggermente più alti.

I vantaggi per gli automobilisti sono presto elencati: 

  • Risparmio economico e di tempo: l'uso degli pneumatici quattro stagioni elimina la necessità di cambiare gomme due volte all'anno, riducendo i costi di gestione e manutenzione del veicolo.
  • Adattabilità: progettati per affrontare un'ampia gamma di condizioni meteorologiche e stradali, questi pneumatici assicurano prestazioni soddisfacenti sia d'estate che d'inverno.
  • Sicurezza: offrono una guida stabile e controllata in diverse condizioni climatiche, riducendo i rischi sulla strada.

Andiamo ora a sintetizzarne i limiti (inevitabili, considerando che i prodotti pensati per andare bene in ogni condizione non eguaglieranno mai la qualità di un prodotto pensato specificamente per una singola condizione): 

  • Prestazioni in condizioni estreme: in presenza di neve pesante o temperature molto alte, le prestazioni degli pneumatici quattro stagioni potrebbero non essere ottimali rispetto a quelle di pneumatici stagionali specifici.
  • Usura e rumorosità: tendono a consumarsi più velocemente rispetto alle gomme stagionali quando utilizzati in condizioni per le quali non sono stati ottimizzati. Possono inoltre risultare leggermente più rumorose delle gomme specifiche.

QUANDO SCEGLIERE LE GOMME QUATTRO STAGIONI E PERCHÉ

La scelta di optare per gli pneumatici quattro stagioni dipende da vari fattori, tra cui le abitudini di guida, il clima della zona in cui si vive e la frequenza con cui si affrontano condizioni meteorologiche estreme. Sebbene un doppio set di pneumatici estivi e invernali rimanga la soluzione ideale per massimizzare la sicurezza e le prestazioni in tutte le stagioni, gli pneumatici all season si confermano un'opzione valida e conveniente per chi desidera evitare i cambi stagionali, garantendo al contempo una sicurezza adeguata sulla maggior parte dei fondi stradali. Con l'aumentare della loro popolarità, il mercato offre oggi una vasta gamma di pneumatici quattro stagioni, con prestazioni in continua evoluzione grazie alle innovazioni tecnologiche dei produttori.

Chi vive in aree con inverni miti ed estati non eccessivamente calde troverà nelle gomme quattro stagioni una soluzione efficace per garantire sicurezza e prestazioni adeguate tutto l'anno. È tuttavia cruciale acquistare prodotti di qualità certificata e adatti al proprio veicolo, poiché la sicurezza sulla strada dipende in larga misura dalla qualità degli pneumatici.

QUANDO SCEGLIERE GLI PNEUMATICI ESTIVI O INVERNALI

È dunque importante sottolineare che gli pneumatici quattro stagioni non possono eguagliare le prestazioni di pneumatici specificamente progettati per l'estate o l'inverno in condizioni estreme. Per esempio, su neve abbondante o ghiaccio, le gomme invernali specializzate offrono una tenuta e una sicurezza superiori, così come le gomme estive garantiscono migliori prestazioni e minor consumo su asfalto caldo.

Nonostante i vantaggi offerti dagli pneumatici quattro stagioni, ci sono quindi situazioni in cui è consigliabile optare per gomme stagionali:

  • Climi Estremi: in zone con inverni rigorosi, caratterizzati da abbondanti nevicate e temperature frequentemente sottozero, le gomme invernali sono indispensabili per garantire la massima sicurezza. Analogamente, in aree con estati torride, le gomme estive assicurano prestazioni ottimali e una maggiore durata.
  • Percorrenza elevata: per chi percorre molti chilometri annualmente, può essere economicamente vantaggioso investire in due set di pneumatici, ottimizzando così l'usura e le prestazioni in base alla stagione.

COME RICONOSCERE LE GOMME ALL SEASON

Gli pneumatici All Season, sono progettati per offrire prestazioni bilanciate in una vasta gamma di condizioni climatiche, dalla pioggia estiva al freddo invernale, passando per la neve leggera e le temperature miti di primavera e autunno.

Come riconoscerli e identificarli? Ecco quali sono le loro caratteristiche distintive: 

  • Marcature sul fianco: gli pneumatici 4 stagioni si distinguono per la presenza della sigla M+S (Mud+Snow, ovvero fango e neve).
  • Disegno del battistrada: questi pneumatici combinano le caratteristiche delle gomme estive e invernali, con scanalature profonde per espellere acqua e fango e intagli (lamelle) per migliorare l'aderenza su neve e ghiaccio.
  • Mescola: la mescola di un pneumatico 4 stagioni tende a essere più versatile, con un contenuto di silice che garantisce flessibilità a temperature basse senza sacrificare eccessivamente le prestazioni a temperature più elevate. 

PNEUMATICI QUATTRO STAGIONI: CATENE DA NEVE A BORDO SONO COMUNQUE OBBLIGATORIE?

L'obbligo di catene a bordo pone dubbi per chi utilizza pneumatici all season, con la legge che chiarisce questa esigenza solo in assenza di gomme invernali o 4 stagioni. Le normative stradali, infatti, prevedono specifici requisiti a seconda della segnaletica: per i cartelli con la ruota catenata su fondo blu è necessario avere pneumatici invernali o catene montate, mentre la segnaletica che richiama la norma della legge 120/2010 indica la necessità di essere equipaggiati con pneumatici invernali o avere catene a bordo.

Le gomme 4 stagioni si presentano quindi come una soluzione che elimina l'obbligo di catene a bordo. Tuttavia, è essenziale conoscere le normative e le caratteristiche tecniche dei propri pneumatici prima della scelta, considerando le specifiche esigenze di guida e le condizioni climatiche della propria area, per garantire sicurezza e conformità alle norme stradali.



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Ritratto di Epower
8 aprile 2024 - 15:22
Ci mancherebbe. Ognuno poi valuta per le proprie esigenze. Le temperature sono una variabile. Dovendo pestare neve o ghiaccio, anche su dislivelli, per 2-3 settimane all'anno (alcuni anni di più) non mi pongo il problema: All Season tutta la vita.
Ritratto di frankbald
8 aprile 2024 - 15:26
io mi sono detto proviamole, alla fine avrò più prestazioni con freddo e pioggia d'inverno, ma la durata è troppo inferiore a un estivo normale, e non ci devo fare le gare poi
Ritratto di Epower
8 aprile 2024 - 15:35
Magari tra qualche anno potrò dare un parere sul lungo periodo. Come consumo della tassellatura, come scrivevo, mi proietta più di 100k Km anche cambiandole a 3mm residui, quindi del tutto in linea con estive, se non più di molte.
Ritratto di frankbald
8 aprile 2024 - 16:13
il problema successo con le mie, che da quanto ho capito non erano un modello scrauso, è stato l'indurimento precoce della gomma, quindi il copertone aveva i tacchetti ad altezza giusta, ma duri, e pieni di crepe, come quando le gomme si seccano non per utilizzo ma per anni passati dalla produzione, solo che questo è successo a circa 2 anni e mezzo, e con a dire bene 25k km
Ritratto di Epower
8 aprile 2024 - 16:26
Difficile giudicare a posteriori. Da test rigorosi non emerge come uno pneumatico "da podio" né con durata stimata elevata. Certo che le crepe dopo 2 anni e mezzo sanno di gomma nata male. Magari un dot vecchio? Comunque ormai è andata. Sicuramente nella media le AS premium durano molto di più. In alcuni mercati le All Seasons la fanno da padrone, e anzi pure le All Weather (chiamate da alcuni "Three Seasons" perché più scarse su neve e ghiaccio), e durano senza problemi 70-100.000 km
Ritratto di frankbald
8 aprile 2024 - 16:33
Dot nuovo, ho contattato il sito dove le ho comprate perché c'era scritto 5 anni di garanzia, ma solite garanzie virtuali, mi hanno detto di contattare il produttore, scritto a Nokian, gentili e hanno risposto, ma poi nulla di fatto, mi hanno fatto andare dal rivenditore autorizzato più vicino, ha controllato le gomme, e pure lui mi ha detto che quel tipo di screpolature e stato gomma era anomalo per l'età e l'uso, ma poi dall'assistenza mi hanno detto che per loro era tutto ok. Nata male ma mi ha roduto che me la sono presa in saccoccia, per fortuna era un auto che ho poco dopo rottamato, ma mi sono fatto l'ultimo anno con gomme rumorosissime. Rimanendo a vivere a Roma continuerò con tranquillissime estive
Ritratto di Markus17
5 aprile 2024 - 13:32
Già, le all season sono ottimo compromesso, meglio montarle, però (al di là dei climi estivi /invernali e del portafoglio -> in media, 1 pneumatico estivo o invernale, costa sui 100€, 2 treni gomme, 8 cerchi - 4estivi e 4 invernali: ai cambi gomme con veicoli con cerchi in lega, alla lunga, si possono danneggiare), sui veicoli 4wd rispetto ai 2wd. Cosa non scritta. E poi, altro non citato, che per avere il miglior compromesso e farle durare di più, occorre fare inversione ogni 10000km
Ritratto di Raytheon
5 aprile 2024 - 21:39
2
Ho una nuova BMW serie 1, comprata a fine 2023 apposta con gomme Continental All Season. Premetto che non faccio molti km e a Monaco anche in inverno tengono le strade sgombre da neve. Sono molto contento della scelta delle gomme all season, a parte forse un po di sottosterzo andando sopra i 180 km /h. I vantaggi comunque sono per me una manna: - non dover comprare e stoccare 2 treni di gomme. - non chiedersi con preoccupazione e rischio di multe se e' giunto o meno il momento di cambiare le le gomme. - non dover rompersi la schiena ( ... e le palle) per caricare e scaricare in macchina le gomme sporche e puzzolenti di gomma, appunto. - non dover prenotare il cambio dal gommista, spendendo bei soldi ogni volta. - non dover aspettare in fila dal gommista e discutere con gli altri automobilisti chi e' arrivato prima all' appuntamento o chi ha diritto di passare davanti. In sintesi, la maggiore comodita' ed il minor stress ti fanno guadagnare, oltre che in soldi, soprattutto in salute.
Ritratto di SedanoTurbo
5 aprile 2024 - 23:28
Lo stile di guida fa il resto per quanto riguarda usura gomme, ma anche l’usura stessa del veicolo e delle altre componenti meccaniche ed elettriche.
Ritratto di frankbald
8 aprile 2024 - 14:40
prese per la prima volta sulla mia Ka, delle Nokian, mai più, mescola indurita dopo nemmeno due anni, piene di crepe, rumorosità nel veicolo fortissima e si sentiva proprio la macchina andare a fatica. Per chi vive in città come me a Roma senza obbligo di catene e con ormai inverni miti uno spreco di soldi

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