Sulla MiTo debutta il motore MultiAir

È GIUNTA L'ORA DEL MULTIAIR - La prima auto del Gruppo Fiat ad essere dotata del motore MultiAir con l'aspirazione gestita direttamente dalle valvole è la MiTo. La piccola Alfa Romeo è al momento disponibile con il 1.4 aspirato da 105 CV e il 1.4 Turbo da 135 CV. Da gennaio dell'anno prossimo arriverà pure la Quadrifoglio Verde, spinta sempre dal 1.4 Turbo ma con 170 CV.

AFFINAMENTI - Rispetto alle MiTo già in listino, le nuove versioni MultiAir non hanno subito modifiche estetiche. Vantano tutte la funzione Start&Stop che spegne il motore quando si è fermi (con il cambio in folle), e la spia "GSI" nel cruscotto che suggerisce al guidatore quando passare a un'altra marcia, per “tagliare” i consumi.  

Inoltre, la leva del cambio è stata accorciata di 2,5 cm per migliorarne la manovrabilità, lo sterzo e le sospensioni sono state riviste nella taratura, mentre secondo l'Alfa Romeo i nuovi motori MultiAir avrebbero una sonorità allo scarico ancora più piacevole.

Nessuna modifica estetica per le MiTo con motore MultiAir.

PER I PIÙ SPORTIVI – La notizia che non farà certo felici i “fans” del Biscione è che il progetto della MiTo GTA è stato "congelato", immaginiamo in attesa di tempi (economici) migliori. Quindi, per tutti quanti desiderano una MiTo “arrabbiata” da gennaio 2010 sarà disponibile la Quadrifoglio Verde.

Spinta sempre dal 1.4 MultiAir Turbo, ma portato a 170 CV, la Quadrifoglio Verde avrà le sospensioni elettroniche regolabili tramite la levetta del DNA, un impianto frenante potenziato, con dischi anteriori da 305 mm e pneumatici da 215/45 R17. Molto brillanti le prestazioni dichiarate dalla Casa: velocità massima di 219 km/h e, soprattutto, uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 7,5 secondi.  

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