La BMW lavora alacremente sulla Serie 4 coupé e cabrio

CAMBIANO NOME - Dopo il lancio commerciale della berlina e l'arrivo a settembre della versione Touring, la famiglia della nuova Serie 3 è pronta ad ampliarsi con le versioni coupé e cabrio: due esemplari ancora camuffati sono stati sorpresi ieri dai nostri fotografi a compiere dei test sul circuito del Nürburgring. In accordo alla più recente strategia commerciale, la nuova generazione della coupé e della cabrio derivate dalla Serie 3 dovrebbero chiamarsi Serie 4: una scelta dettata dall'esigenza di uniformare l’intera gamma della BMW, dove i numeri dispari indicano le auto “normali” e quelli pari le versioni più sportive. Già oggi la versione coupé della Serie 5 prende il nome di Serie 6, quella della X5 è la X6 e, in futuro, anche la versione coupé della Serie 1 dovrebbe chiamarsi Serie 2.

Qui e nella foto in alto, la versione cabrio della nuova Serie 4, che mantiene il tetto rigido ripiegabile elettricamente.


ELEGANZA SPORTIVA - Come da tradizione, la versione coupé della Serie 4 BMW manterrà un aspetto molto elegante, per la linea ben proporzionata tra i diversi volumi (cofano motore, abitacolo e coda). Nonostante i mascheramenti, si può notare che il montante posteriore è piuttosto arcuato, e il cofano del bagagliaio ha dimensioni abbastanza ridotte: nell'insieme danno un aspetto molto slanciato alla linea della coupé. La cabrio sembra invece meno proporzionata, a causa delle eccessive dimensioni del baule, necessarie ad ospitare il grosso tetto rigido una volta ripiegato.

La versione coupé della nuova Serie 4.


M4 DA CIRCA 450 CV - Sia la nuova Serie 4 coupé che la cabrio, saranno costruite sulla stessa ossatura della Serie 3 F30 e ne condividerà i motori, tutti turbo. I benzina saranno il 2.0 a quattro cilindri da 184 e 245 CV e il 3.0 da 306 CV, mentre l'alternativa diesel dovrebbe essere rappresentata dal 2.0 da 184 CV e dal 3.0 da 258 CV. Non mancherà poi la versione sportiva M4, che dovrebbe essere proposta anche in versione cabrio, come l'attuale M3. Secondo le indiscrezioni, sotto il cofano motore al posto dell'attuale 4.0 V8 ci sarà un 3.0 sei cilindri sovralimentato accreditato di circa 450 CV, abbinato alla trazione posteriore con differenziale autobloccante e al cambio manuale a sei marce o robotizzato a doppia frizione e sette rapporti.