Dieselgate Volkswagen: in Italia, i diesel “truccati” sono 648.458

nelle varie liste reperibili online la famiglia di motori 189 comprende anche il 1.2 e il 1.6, oltre al 2.0., da verificarfe comunqeu tutti in base alla matricola del telaio. Quelle montati con la piattaforma mqb sono di un altra famigghia e non sono coinvolti.

Il 25 settembre i vostri colleghi di autobild hanno pubblicato un articolo in cui parlavano dei serbatoi delle auto a metano Vw. In pratica sono serbatoi cng di tipo 1, ossia semplice lamiera verniciata, male a quanto pare. Infatti sembra che questi serbatoi siano inclini ad arrugginire precocemente, il che ha potarto a delle esplosioni con conseguenti feriti. Il caso è stato oggetto di richiamo in passato, ma sembra che non abbiano risolto il problema. Voi di alvolante ne sapete qualcosa? E' passata una settimana dall'articolo, come mai in Italia non se ne parla?

Già la cifra non è piccola di per sé, ma se consideriamo che anche i motori diesel 1.2 e 1.6 potrebbero essere coinvolti nella truffa, questo numero si ingrandirebbe ulteriormente. In ogni caso, già dover richiamare 11 milioni di veicoli in tutto il mondo non è una faccenda da poco!

solo 648.550 modelli???? semmai 3.648.500 modelli in Italia....

SCANDALO DIESEL. Si dice che tramite il numero di telaio si stabilisce le vetture o meno coinvolte, logicamente la casa prende i registri di vendita e controlla. Ma qualcuno di voi sa se fisicamente sulla macchina, o tramite qualche numero sul telaio, o altri numeri all'interno del cofano motore, si può verificare di persona se l'auto è tra quelle coinvolte o meno? Visto che ho una Polo 1.2 TDI vorrei sapere se è possibile una cosa del genere...

Ma avete sentito della probabile mega-multa in Australia? 1,1 milioni di dollari (700mila€) ........ a vettura! Roba che se andasse realmente in porto, insieme alla multa negli usa e ai richiami ...

Posso azzardare una teoria? Penso sia appurato che in tanti sapevano da tempo. Perchè solo ora? Forse perchè se scoppiava lo scandalo qualche tempo fà senza che la WW avesse in produzione un motore "In regola" sarebbe a dir poco fallita? Pensate che non avrebbe potuto piu' produrre auto non a norma e cioè Invendibili!! E questo finchè non fossero entrati in produzione auto regolari con relative prove e autorizzazioni. Quindi molti mesi o forse un anno senza produzione..fabbriche chiuse licenziamenti ecc. ecc. Un apocalisse... che forse hanno voluto evitare e far scoppiare solo quando in qualche modo si poteva mettere una pezza ai licenziamenti o addirittura al.. Fallimento di WW-Audi-Porsche. Cosa ne pensate? Ho esagerato?

Mi chiedo perché c'è ancora gente che difende la vw, nonostante lo scandalo. Capisco essere fanboy di un gruppo, ma bisogna ammetterli certi errori, anche se si hanno auto coinvolte nello scandalo. Non nascondiamoci dietro un dito, mostrando dati di vendita in determinate aree geografiche, oppure parlando di finiture o plastiche ottime, come se fossero quelle le vere qualità di un'auto. Aprite gli occhi e guardate la realtà!

Dai motori segnalati è chiaro che AE189 identifica i primi commonrail nelle varie cilindrate 2.0, 1.6 e 1.2 in sostituzione dei vecchi iniettori-p0mpa AE188, altrettanto chiaro che VW arrivata a tale tecnologia, commonrail, con 10 anni di ritardo e che in prima battuta non ci ha capito una mazza di come farlo.

...guarda caso i 1.2, 1.6 e 2.0 che sono afflitti dalla penosa difettosità dello scambiatore di calore dei gas di scarico (costo per il cliente di circa 700/800€!!) e del quale ho già abbondantemente discusso con i capoccioni sapientoni pro tedesche a tutti i costi...Questo aggeggio servirebbe (appunto!) a migliorare la gestione dei gas di scarico per rispettare le normative...A quanto pare senza risultato nonostante aiutino non da poco della centralina truccata!!..Ora...qui ormai non si discute (forse in tanti non lo hanno ancora capito) sulla qualità e sulla tecnologia all'avanguardia delle auto tedesche...se però te ne fai tanto vanto e poi ricorri a trucchetti da maghetto da 4 soldi perché non sei in grado di manifestare la tua superiorità a tutti i costi...beh!...ci fai per forza la figura del poveraccio e, muto in silenzio, ti becchi tutti gli sfottó di questo mondo perché te lo meriti!!..Sarebbe come mettersi a giocare a Fifa con il Barcellona modificandone per tutti i giocatori le prestazioni al 100%...avresti vinto uguale ...perché allora fare una figura del genere?

http://mobile.ilsole24ore.com/solemobile/main/Industria-Protagonisti/2015/10/icct-case-risultati?fn=swipefeed&id=N_MOTORI24/053b7a42-6836-11e5-9d17-04184f2ebe42&p=4

Ayooo! grande volkwagen e! padroni del mondo sonno! sardinia indipendente e svissera-tedesca e! (scusare la sintassi sarda devete!) :D P.S. Aderisci anche te, al wesker fans club ahahahah

"Invece, prosegue la filiale italiana, i nuovi veicoli del gruppo Volkswagen dotati di motori diesel Euro 6 attualmente disponibili nell’Unione europea (e quindi anche in Italia) non sono coinvolti: soddisfano i requisiti legali e gli standard ambientali". Tralasciando il fatto che non riesco proprio a capire come un Euro 5 non sia a norma mentre un Euro 6 ci riesce... ma hanno anche detto che sulle Euro 6 i software incriminato "c' è, ma non è attivo". E questo CHI me lo garantisce? Mastro Geppetto?

Ma il silenzio sull'argomento delle altre case automobilistiche? Perché non approfittare?

mi piacerebbe capire bene cosa fanno cambiano il software oppure ti depotenziano il motore per restare nei parametri della normativa. se ti depotenziano il motore il bollo lo paghi per i kw che hai sul libretto oppure ti aggiornano il libretto con meno kw per pagare il bollo ridotto a me girerebbero le p.... se compro un macchina con 140/150 cv e poi me la ritrovo con meno anche perche' le prestazioni diminuiscono non vorrei essere un possessore di auto del gruppo volkswagen

vw erano comprate anche per la tenuta del valore dell'usato, quindi fatte pagare anche per questa particolarita', adesso, chi ha un usato, ma anche un nuovo di questo marchio, che prospettive di perdita avra'? fin'ora se entravi in vw con usato fca venivi preso come un' untore, adesso con quale faccia decantano la qualita' teutonica? La loro superiorita' cantata x secoli esce sempre a galla....con dei pesi per farli affondare.

E' una VERGOGNA. Cari autotartassati i governi si sono messi d'accordo. Alla fine la mia ipotesi detta in un'altro post è risultata veritiera. Inizialmente leggendo l'articolo pensavo di non averlo capito per colpa della caponata e dei peperoncini ripieni sott'olio, invece no! ..dopo varie pastiche di malox e un bicchiere di citrosodina ho capito che avevo letto bene. 1 ANCORA non ha capito cosa vogliono fare e come rimediare ...poi ce lo fanno sapere, poi ci diranno con che tempestiche, poi richiamano le macchine da riparare poi ..poi .poi questo solo sanno dire e si che il problema era da anni che c'era e nessuno a mai pensato come risolverlo, adesso bene che vada passerà almeno un'anno prima che chiamano la prima auto alla fine si risolverà con tagliando gratis + il giubbottino e triangolo tanto abbiamo la mente corta chi si ricorda piu di questa faccenda ? ...scommetto che con l'anno nuovo nessuno se lo ricorda. VERGOGNA. 2 auto euro 6 bene la vw italia ha specificato che " soddisfano i requisiti legali e gli standard ambientali." ma bravi complimenti, però anche le auto incriminate euro 5/4 " soddisfano i requisiti legali e gli standard ambientali" secondo la normativa UE su euro5/4, e guardate cosa è successo. La differenza è che tra euro 6 e 5 c'è solo un piccolo abbassamento della CO2 ma i test sono fatti con le stesse procedure e macchinari .... senza contare che in qualche articolo ( andatevolo a leggere) la stessa vw ha ammesso che le auto euro 6 hanno anche loro quel famoso software che però non è attivo....?!?!?!?!...allora se non è attivo, perchè si ritiene non necessario, cosa c.a.v.o.l.o. ci sta a fare dentro ad una centralina euro 6?.per cambiare aria !!.....ci stanno prendendo in giro ( per non dire per il c.u.l.o.)....a noi autotartassati, VERGOGNA. 3 E QUI LA VERGOGNA DELLA VERGOGNA. L' accordo tra governi è stato preso...perchè adesso ditemi come può una casa automobilistica qualsiasi dettare leggi ma sopratutto prevalicare leggi di uno stato se non con la complicità del governo presente. la frese incriminata è " Comunque, l’azienda tiene a precisare che tutti i veicoli coinvolti sono tecnicamente sicuri e adatti alla circolazione su strada."..COSA??...me se non hanno l'omologazione, non sono conformi alle norme UE e non, udite udite lo hanno detto loro, soddisfano i requisiti legali e gli standard ambientali, in pratica non possono circolare in base art 75 e 76 del CdS perchè taroccate, ADESSO mi si dice che possono circolare?!?!?!?!?!..IN BARBA ALLE LEGGI DI UNO STATO SOVRANO CHE SI CHIAMA ITALIA. Autotartassati allora tutti come pagani_z tutti a modificare le centraline delle auto, dai giu con i cv...+40 + 50 cv ma si ...tanto non ci possono dire niente...se la legislatura fa legge allora per noi autotassati l'art 78 del CdS è abrogato.....posso dire che si devono VERGOGNARE vari attori principali di questa farsa? V-E-R-G-O-G-N-A-T-V-I...........PS: ho digerito sia la caponata che i peperoncini ripieni...saluti e scusatemi

[serious mode on] Adesso, a parte lo "sfottò" rivolto a certi noti vaggari spocchiosi del blog, che comunque, se lo meritano al 100%. Quello che mi dispiace veramente in tutta questa faccenda, sono le possibili conseguenze che potrebbero subire gli operai del gruppo. Quando parlo degli operai, naturalmente, faccio riferimento ai tanti italiani che lavorano come operai per il colosso tedesco. Persone che sono partite dal nostro paese in cerca di un futuro migliore, e che sono riuscite a trovarlo anche grazie al gruppo VW. Gente che nella vita ha fatto tanti sacrifici, e che adesso rischia di perdere di nuovo la speranza. Quindi, se da una parte credo sia giusto condannare le dirigenze che hanno portato a tale disastro il gruppo teutonico, dall'altra, credo sia anche doveroso, non infierire troppo nei confronti di un gruppo che, comunque, ha dato la possibilità a molti nostri connazionali di vivere una vita migliore. Poi, diciamoci la verità, prima che i dirigenti VW si lasciassero prendere la mano da questa (maledetta) mania di rincorrere la Toyota, il gruppo VW era ancora un gruppo di tutto rispetto. Per quanto mi riguarda, i tedeschi, (quando non si prendono troppo sul serio, e non si lasciano andare con le loro solite megalomanie..), sono tra i migliori al mondo a fare i motori, le loro capacità organizzative rimangono tuttora indiscutibili, e la loro capacità di fare sistema, rimane incontestabile sotto qualsiasi punto di vista. [serious mode off]

Più degli Stati uniti...!

Ciao a tutti. Ma nessuno si chiede come si comporteranno le auto richiamate dopo l'aggiornamento della centralina? Cosa fanno? Tolgono il software incriminato e basta? Poniamo che non ci siano ripercussioni sulle prestazioni, me le fanno diventare da euro 5 a euro 4? Quindi il libretto di circolazione da aggiornare, limitazioni alla circolazione diverse, svalutazione ulteriore del mezzo perché passa ad una categoria differente? Tutte sfaccettature che ancora non sono state prese in considerazione. Oppure non ho capito bene che cosa implica il dieselgate e cosa comporta l'aggiornamento? Spiegatemi per favore.

Io ho capito solo una cosa, e più passa il tempo e peggio è, è un casino megagalattico per i teteschi. Che vergogna!

Sta storia ha gia nauseato abbastanza...e per la gravità dell'accaduto è paragonabile al crollo di una torre gemella, dove in questo caso non ci sono morti ma solo una grande truffona. E in tutto questo continuo a chiedermi come mai una azienda come VW non è riuscita a rispettare dei limiti sui gas di scarico con la tecnologia di cui dispone e le altre marche ci sono riuscite? Indagate gente indagate.../ mi auguro che la stessa fine la facciano anche MB e BMW marchi arroganti e spocchiosi.

Dopo il VW gate, niente sarà più come prima, per le vendite in Italia della casa tedesca Audi compresa. Quello che gli italiani non perdoneranno non saranno i motori truccati e neanche l'imbroglio ecologico, agli imbrogli siamo abituati e l'ecologia è sempre stata di scarsa rilevanza, siamo l'unico paese europeo a non avere un partito verde e a portare la spazzatura da Napoli in Olanda. Quello che gli italiani non perdoneranno alla VW e all'Audi è di aver taciuto in tutti questi anni che buona parte del prodotto finale è fabbricato in Italia, soprattutto, ma non solo, in Veneto e in Piemonte a ridosso della FIAT. Ma come la teutonica precisione, la tecnologia tedesca, la (quasi ariana) purezza produttiva, svanita a causa di un imbroglio internazionale in falso stile italiano. Per questo e non per altro dal mese prossimo (a settembre non si è fatto in tempo) assisteremo al crollo verticale e irreversibile non dei prodotti tedeschi in genere, ma di VW ed Audi e di tutti quelli che risulteranno macchiati dalla contaminazione italiana.

E vai ora toglieranno 20/30 cv ai motori e il problema è risolto.... da 140 a 110 da 105 a 80 HAHAHAHAHA fatevi una panda che va di più Hahaha