Ecoincentivi garantiti dalla Fiat

sono una cosa, i conti un'altra. Se in parte è pur vero, che sussistono un buon numero di miliardi di esposizione, che gli analisti internazionali giudicano pesantemente, (la Moody's, ha da tempo messo sotto osservazione i conti FIAT-FCA in vista di una possibile, ma non probabile riduzione del proprio rating) tale esposizione, dovuta alla fusione FIAT-CRRYSLER, è comunque ormai è cosa fatta, da cui non si può più tornare indietro, ma andare solo avanti con estrema razionalità. Ma se la valutazione del rating si abbassa e/o dovrebbe abbassarsi, l'A.D. sarà inevitabilmente costretto a riconoscere un tasso d'interesse più alto sui titoli obbligazionari emessi dal Gruppo, e comunque già ora, il debito risulta più alto di altre multinazionali automotive, che però hanno altri problemi non certo meno importanti. Si dovrà in ogni modo, cercare di evitare dunque il peggioramento del rating, e concentrare con logica, ogni costo di piano industriale, almeno sino a fine 2015, con un bilancio lesinato ma stabile. In fondo i mercati, sono ancora tutti da risanare, ed il rilancio auto in Europa almeno, è assai lungo. Può altresì invece, vendere attività per incassare denaro fresco, oppuramente, far un aumento di capitale per dare più energia alle proprie fonti produttive e di progetto. Le vendite, saranno dunque il vero toccasana del momento, e vendere prodotto con agevolazioni estreme, ma senza rimetterci, potrebbe diventare sicuramente difficile, ma sicuramente proficuo per il consolidamento del gruppo. Attendiamo i prossimi giorni, ormai manca molto poco al fatidico 6 maggio, per saperne di più in ogni dettaglio; poi si diano pure accensioni alle polveri e/o alle lodi. In fondo, che piaccia o non piaccia, noi siamo solo spettatori.

Te sei così ricco che gli sconti ti fanno schifo? BUON PER TE BILL GATES!!!! Magari le altre case facessero così,magari abbassando quel fastidioso TAEG.

e si perche gli altri non stanno facendo niente per vendere le loro auto, prendi VW tra poco per vendere i lo bidoni pagano loro il cliente

Ma in Europa come sta messa? C'è è come se la Renault si vantasse che in Francia è riuscita a piazzare a qualche babbeo la Wind o la Avantime.

Il gruppo Fiat questo mese ha perso. E anche nel consuntivo 2014 a sottoperformato il mercato. Ogni Paese che ha marchi casalinghi le proprie sono nelle prime posizioni. Peccato che Giulietta sia annientata da Golf da noi mentre in Europa, Germania in primis, non se la fila nessuno.

Su questo sito non è assolutamente così. Se compri la Golf, compri un cesso/una lavatrice/frigorifero/scaldabagno (dipende dal fiattaro di turno), sei nazista (o filonazista), ti piace la culona Merkel, sei a favore della disoccupazione (italiana), sei felice di regalare i soldi ai filo nazisti mangia patate, sei incapace di comprare una vettura "bella" (deve piacere al fiattaro di turno), sei incapace di compare da solo una vettura (compri quello che compra il gregge), compri la Golf solo perchè "di moda" (il termine "moda" per il fiattaro di turno ha un significato diverso rispetto alla gente normale), e altro ancora che in quel momento passa per la mente del fiattaro di turno.

In effetti quella del metano (forse più che del GPL) è una strada che andrebbe battuata maggiormente. Ora le case stanno iniziando ad investirci seriamente (VW ad esempio) ed è un bene. Anche dal punto di vista ecologico. Continuiamo a raccontarci tante storie sull'elettrico ma alla fine l'impatto maggiore lo si ottiene con il CNG. Non dico che non si debba lavorare sull'elettrico, ma fino a quando non sarà una vera alternativa è inutile buttare sul mercato prototipi vestiti da auto di serie.

Io ne ho visto uno di questi cartelli... Ma davanti ad un Service Partner Vw...!!!

Perchè? Cosa ti hanno fatto di male le persone che lavorano nelle concessionarie Fiat? Perchè augurare a delle persone di perdere il lavoro? meglio se vai anche tu in analisi con Gio magari vi fanno lo sconto.