Fiat: accuse dalla Germania di emissioni irregolari

Nella scienza maccheronica sembra che la benzina, il metano e il gpl sia come l'aria di montagna al mattino. Peccato che chi mastica un minimo di chimica , biotecnologie industriali ecc. in realtá sá di non sapere che la Co2 aumenta per un normale aumento di temperatura o per causa nostra. Quindi la conoscenza che abbiamo è molto più vaga di quel che sembra, come abbiamo scoperto che il diesel fa danno, nessuno ci vieta di scoprire che qualche altra soluzione faccia altrettanti danni e se non a noi all'ambiente e poco cambia. Io penso che bisogna stare piuttosto attenti ai vari microclimi delle grosse cittá che sono decisamente piu gestili rispetto a vaghe teorie sull'inquinamento terrestre e va fatto con una attentissima gestione delle vetture e degli altri elementi inquinanti..quindi se il diesel fosse a norma.....credo sia più che adatto a circolare!

In realtà questo report comunque fa capire molto chiaramente come la posizione di Fiat e delle altre aziende chiamate in causa, sia comunque molto meno pesante della situazione che ha coinvolto il gruppo Volkswagen nei mesi scorsi. Infatti in quel caso era stato utilizzato un sofisticato sistema che attraverso l’impiego di software di aggiramento dei sistemi, riusciva a garantire la pulizia delle emissioni. Mentre nel caso delle 16 case coinvolte tra cui Fiat, Jeep e Alfa Romeo si tratterebbe solo di uno sforamento dei valori. Occorre anche osservare che comunque la Bosch avrebbe informato il KBA dell’utilizzo da parte della più importante casa automobilistica italiana di un sistema di questo tipo.

xtom, contestualizzando in una visione d'insieme sì, il cane si morde la coda, ma in realtà esistono modelli di larghissima diffusione che sono venduti anche con propulsioni alternative: in Italia possiamo acquistare Panda a metano, 500 a GPL e Golf a metano. Modelli così venduti consentono di elaborare statistiche attendibili senza scomodare l'elaborazione di versioni bifuel per tutte le auto in vendita sul mercato, e il risultato è che Panda e 500 sono vendutissime a benzina, col motore base perché costa meno, e perché il 1.2 tanto consuma già un'inezia, e la Golf si stravende a gasolio, perché comincia ad essere un'auto da famiglia che molta gente compera anche per i lunghi viaggi. Questo succede anche nonostante il fatto che le due a metano siano turbo, quindi non più asfittiche come quelle di un tempo. Quindi se i costruttori dicono che c'è poca richiesta, fondamentalmente è vero. Nel caso del metano, può essere dovuto anche al fatto che è ben diffuso solo in poche zone e che non ci si può ancora rifornire da soli, essendo costretti a rabboccare solo quando i distributori sono aperti. Però è vero, il metano parrebbe essere molto meno inquinante. Sulla proposta di commercializzare auto a gasolio solo se esiste una controparte a metano, be', qualora diventasse legge significherebbe dire addio a gran parte dei costruttori che oggi vendono in Italia, ci rimarrebbe giusto qualche generalista. Onestamente non ci vedo molto bene una Ghibli o un Cayenne alimentati a metano...

appunto, potrebbe non esserci assolutamente nulla di strano o "illegale", ma la stampa germanica sembra voler comunque insinuare dei "dubbi", senza specificare su cosa si basano.

puoi linkare un solo comunicato stampa di FCA sull'argomento? ne basta uno

Sono tutte mosse attue a destabilizzarci, la Germania vuole mantenere una posizione egemone nel continente. Cercano di colpirci diffamando le nostri fonti economiche (FCA è la prima industria in Italia e le nostre coste vivono di turismo, soprattutto tedesco) e portandoci al collasso chiudendo le frontiere ai profughi diretti al nord Europa .

ma tu l'hai mai avuta un'auto del Gruppo VW??? o comunque una VW? se hanno usato lo slogan "DAS Auto" è perché sapevano di avere un prodotto migliore o comunque percepito come tale...la Golf del 1997, la Polo del 2001, la Golf del 2003 erano superiori alla rispettiva concorrenza, poi la voglia di diventare i primi in classifica gli ha fatto fare gravi errori e la concorrenza negli ultimi anni gli ha raggiunti...oggi una 208 o una 308 sono pari a Polo e Golf, e come dimostrato da un'inchiesta francese non rispettano neanche loro le normative anti inquinamento...e se lo ammettono i francesi...VW ha sbagliato, non lo nega nessuno, ma anche gli altri non sono puliti puliti...vogliamo tornare a parlare di auto? nella loro complessità?

Ma quale odio, a me piacciono pure Le Tedesche. Cambiamo scenario e invertiamo i protagonisti, sono certo che a questo punto concorderai con la mia linea di pensiero: accuseresti mai di razzismo un tedesco che non dà credito ad un giornale italiano (o greco) che criticasse il governo tedesco in tema di economia relativamente a spesa e debito pubblico?

anch'io non capisco l'esterofilia, a prescindere....

...a si, quelli che hanno salvato le loro banche con 250 migliardi di euro, ed ora si mettono di mezzo per quelle Italiane. Se la prendono con Draghi per la sua politica monetaria, il quale non deve certo rispondere a LORO, a leggi europee.. SVEGLIA informati, altro che prevenuti.

Io invece mi chiedo come faccia un italiano, tra TUTTI i paesi europei che si possono pescare dal mazzo, a provare anche solo MEZZO briciolo di simpatia per i crucchi. E' proprio vero che la storia non insegna nulla.

il mercato delle batterie sarà anche in monopolio (vero) ma è anche in fermento in quanto le batterie vere, quelle da distanze decenti, dobbiamo ancora vederle. Il settore degli accumulatori per casa, nel settore delle rinnovabili, stanno attraversando un vero e proprio boom. Lo stesso succederà nelle auto.

.. A si vero, è la Germania che decide, non l'insieme di stati che compongono l'europa, per fortuna che c'è Draghi... ma come vi informate, guardando C'è posta per te?

io non ho accusato nessuno. Leggi i miei commenti. Se non ci sono sentenze non accuso nessuno, MAI !!!!

Francesco se ti sta tanto a cuore l'industria italiana la prossima volta compra una fiat e non una ford (tedesca), le tue chiacchiere valgono ben poco.

Mi permetto perché è una mia personale considerazione e visto che esiste la liberta di parola ed espressione, non mi faccio particolari problemi ad esprimere ciò, perché se andiamo a stringe è solo la verità. Saluti :)

Popolo inutilissimo sarebbe più corretto. Ma il tempo è galantuomo, e le loro malefatte le ripagheranno tutte, anche se ci dovessero volere millenni.

Nessuno ha fatto test su altri costruttori (a parte bmw) quindi questa certezza da dove deriva??

e il KGB ops scusate il KBA dell'auto convalida

Infatti, ci riguarda tutti: divide et impera.

Vogliono indebolire tutta l'industria europea prima dell'entrata in vigore del TTIP in modo da poter vincere a mani basse la battaglia commerciale e sugli investimenti, altro che partnership. Obama ha accarezzato il cagnolino Merkel, così come ha bastonato gli oppositori di Cameron: ma quando mai s'è vista nella storia una visita d'un presidente USA tanto sfacciatamente didascalica? Un vero insulto all'intelligenza umana. Quanto alla Bild, ogni mezzo è buono, tanto più se ha una risonanza mediatica notevole. La qualità del mezzo non conta, conta semmai la sua efficacia mediatica.

Voglio essere equo (per quanto mi è possibile), perché fa parte della mia natura. Certo che è ingiusto affermare che i tedeschi sono un popolo inutile. Ma quella affermazione va letta in un contesto, che è il seguente. Qui c’è una situazione in cui un popolo e una nazione fanno leva su una reputazione di serietà che si sono guadagnati in passato (non sempre in modo impeccabile, ma in gran parte sì – lì i politici che solo vengono beccati a copiare una nota a pié di pagina si dimettono il giorno stesso, da noi non si dimettono nemmeno mai – bisogna cacciarli a calci nel sedere) per fare i propri comodacci, mettendo altri in soggezione e di fatto impedendo un libero confronto. Questo caso della Bild è un esempio. Se un giornale italiano avesse fatto con VW o con BMW il 20% di quello che ha fatto la Bild settimana scorsa (cioè gettare fango sulla base di insinuazioni), sarebbe già stato querelato, portato in giudizio, messo alla berlina ovunque. Invece la Bild lo può fare, perché specula sulla reputazione del proprio Paese, che in Europa ormai è diventata una sorta di religione (criticare i tedeschi sembra essere diventato reato di “lesa Maestà”). L’ho già scritto: per fare il Leader non basta essere il migliore. Il capitano di una squadra di calcio non è necessariamente il giocatore più bravo. È quello che sa tenere unito lo spogliatoio. E su questo ultimo aspetto, I tedeschi sono mediocri, e sono anche di manica mooooolto larga. In 20 anni hanno diviso tutto e tutti in Europa, perché hanno messo i loro interessi davanti a quelli degli altri, e hanno usato la propria storia e reputazione per i propri interessi di bottega. Goethe e Adenauer valgono bene una bad bank. Quindi, ora ti rilancio la tua critica: prima di chiedere agli altri trasparenza e correttezza, sarebbe meglio guardare prima in casa propria. Perché i primi che gettano fango su altre nazioni a culture, a cominciare da quella italiana, sono proprio i tedeschi. Non tutti, ma quello che si può definire il „tedesco medio“. Ergo, ora si bekkino un po’ di populismo a senso inverso, così si rendono conto di come gira il mondo. Gli farà bene alla salute, credimi.