PSA: aumento di capitale per Stato e Dongfeng

il nuovo CEO non avrà un compito semplice, in bilico fra GM, i cinesi e l'ingombrante azionista pubblico.

PSA è l'unico gruppo europeo che se la passa male. Investimenti nel posto sbagliato al momento sbagliato, con un mercato troppo concentrato su quello europeo e senza importanti partner esteri (GM è arrivata troppo tardi), a differenza di Fiat che ha ritorni dal Brasile e dagli USA, ad esempio, o Volkswagen dalla Cina, oppure della Renault legata a Nissan. Adesso PSA è contesa tra GM e Dongfeng. La prima vuole sfruttare PSA per Opel, la seconda per prendere "possesso" di un importante gruppo europeo e acquisirne le tecnologie. Chissà come andrà a finire. Intanto però PSA dovrebbe rivedere la propria gamma, riducendola ai modelli più essenziali e di differenziare maggiormente Peugeot da Citroen, razionalizzando un po' le idee...

L'aumento di capitale, o "iniezione di denaro fresco" come si dice, prendendo guarda caso in prestito un modo di dire più da Pronto Soccorso che da alta finanza, la dice tutta su cosa rappresenti per un'Azienda. Nessuno infatti diffidi di una Società per Azioni con un Capitale relativamente basso per la conduzione dell'Azienda, perché significa che quell'Azienda guadagna è che nella sua storia non ha mai avuto bisogno di ricapitalizzarsi per andare avanti. Ricapitalizzazione di cui per esempio non ha avuto bisogno FIAT per chiudere l'acquisizione di Chrysler, ma di cui la stessa FIAT ebbe bisogno in piena crisi petrolifera qualche decennio fa vendendone una quota ai libici della Lafico. Ora PSA si affida ufficialmente ai cinesi di Dongfeng ed allo Stato francese e, per entrambe le notizie, ritengo che Bruxelles dovrà e potrà dire la sua, perché vendere una quota rilevante di uno dei più grossi gruppi automobilistici europei a dei cinesi, quindi extracomunitari, non è propriamente come vendere una Società di Calcio ad un indonesiano, così come l'acquisizione di una quota rilevante da parte di uno Stato sovrano di una Società del proprio Paese è considerabile come assistenzialismo non consentito dalle norme comunitarie, non confrontabile con il Soft Loan di cui si vociferava, cioè i miliardi di € imprestati a tasso agevolato dal Governo francese a PSA, che quindi verrebbe meno. Come ha già fatto rilevare Fr4ncesco, in questo caos ci si devono aggiungere GM, che a questo punto si deve supporre rimarrà come partner industriale, e la Famiglia Peugeot che perderebbe il controllo dell'Azienda, o perlomeno ne diventerebbe paritetica: che casino! Immaginatevi i gelosissimi e altezzosissimi galletti costretti ad aprire i cassetti dei progetti contemporaneamente ai mangia riso e agli yankee! Per mandare avanti e fare crescere un'Azienda, così' come una qualsiasi organizzazione, sia essa politica, sociale, civile, militare, ecc., ci vuole innanzitutto semplicità e chiarezza nella catena di controllo e comando, cosa che sicuramente mancherà nella "nuova" PSA! Se Il Gruppo FIAT nell'antipatia generale va meglio del recente passato è anche perché questa semplicità e chiarezza sono lampanti. C'è una "cassaforte di Famiglia", come viene chiamata la Accomandita Giovanni Agnelli & C., che appartiene ai discendenti del Senatore e che è proprietaria di una fettona di EXOR, Società finanziaria quotata in Borsa Valori, proprietaria a sua volta di una fettona delle due Società operative anch'esse quotate: FIAT Auto (FIAT) e FIAT Industrial (CNH Industrial): fine della catena di controllo. Delle prime tre è Presidente John Elkann e della quarta Sergio Marchionne che, come noto, è Amministratore Delegato (plenipotenziario) della terza (FIAT Auto): fine della catena di comando. Più semplice di così!

Una roba oscena,uno schifo totale,e l Europa tace e i politici italiani tacciono .avessimo aiutato una nostra azienda con soldi pubblici i cani di Bruxelles ci avrebbero sbranato ,e vengono pure a farci i conti in tasca stile b.......rdi .

ringrazia il contribuente francese per l'ennesimo regalo.... he he he

che silenzio assordante, possibile che qualche burocrate della UE non dice nulla, sto burocrate è sparito non si trova. bisogna andà stasera a chi la visto, sembra che rehn, commissario alla concorrenza interna della UE non si trovi. bhàààààààà. ma certo che scemo che sono, di mezzo c'è la granderrrrr francese, mica il paesino chiamato italia, di conseguenza tutto è lecito.