In Serbia nascerà una nuova Fiat elettrica

Sarà la volta buona che chiudono la fabbrica in Serbia a causa delle vetture elettriche.

Soprattutto serve farla in Serbia, vero? Gli stabilimenti italiani usiamoli per le vetture che non vendono, così c'è la scusa per la cassa integrazione a tempo indeterminato... tanto il nostro INPS ha sempre pagato ad occhi chiusi. Vedo con dispiacere che Stellantis sta prendendo proprio il peggio da FCA, complimenti.

L'IMPORTANTE PER LA FIAT è DELOCALIZZARE SAREBBE ORA DI DIRE BASTA AI SOLDI PUBBLICI E ANZI FARSI RESTITUIRE QUANTO AVUTO

L'Italia Ringrazia..

Assolutamente d’accordo. Sarà comoda , pratica e tutto il resto, ma anche l’occhio vorrebbe la sua parte.

Verissimo. Tra l'alro la cosa stride ancora di più vedendo la 500 "normale" e la 500x, che invece sono carine

aggiungo....con le hybrid panda/ypsilon fake!!!!!....ma si puo' prendere cosi' per i fondelli gli italiani incompetenti in materia???....ma no daiiii suuuu.....avete visto sul tubo quanti delusi da queste fake electrics hybrid?

L'idea sarebbe buona, chissà che la chiamassero Fiat Idea appunto, però anche solo l'idea di riconvertire una fabbrica in Serbia dove vanno a carbone per fare le auto più moderne di tutta Stellantis, boh non so mi ricorda come venivano costruite le auto Zastava in Serbia o le British Leyland nell'Inghilterra completamente in subbuglio degli anni 80 e 90, non so già l'impressione di qualità di Stellantis o Fiat nei Paesi nordici o tedeschi o esotici non è molto buona, comunque rispetto al post precedente al mio di volantignolo ricordo che parecchi Paesi europei cioè dei margini d'Europa diciamo tipo Moldavia o o Bulgaria hanno un reddito medio che è metà di quello della Cina.

Purchè Fiat dovrebbe produrre tutto in casa propria, mentre gli altri costruttori possono produrre dove hacca gli pare? Perchè questo doppiopesismo un po buffo?

Purchè Fiat dovrebbe produrre tutto in casa propria, mentre gli altri costruttori possono produrre dove hacca gli pare? Perchè questo doppiopesismo un po buffo?

Esatto..

Chiamansi multinazionali... benvenuto nei 2000!!!

Anche le auto accarburatori.

Rispetto a queste questioni, quelle legate all'occupazione nel settore auto in Italia, mi fa sempre ridere, cioè piangere, che il grandioso stabilimento di Mirafiori, una vota il più grande d'Europa credo assieme a Wolfsburg di VW, da dove uscivano milioni di 127, 128, Uno, Tipo, Punto etc, a volte erano semplicemente l'auto più venduta d'Europa, altri tempi, ora è sotto utilizzato e stra sotto utilizzato per produrre una manciata di Maserati (chiaramente molto più complesse delle utilitarie Fiat: però dai...), scelta evidentemente sbagliata di una certa politica industriale italica che paghiamo con costi del lavoro altissimi (e abbiamo le maestranze più sottopagate d'Europa a parte a Slovacchia e Ungheria, forse Serbia appunto...), ricordo solo le 200 Maserati Levante circa vendute al mese nell'intero mercato europeo compreso l'Est (quindi un mercato di circa 700 milioni di abitanti non poveri) quando una misconosciuta Hongqi E-Hs9 difficile scriverne anche il nome, di categoria pressochè pari, nella sola Norvegia vende in un mese sempre 200 esemplari, e la Norvegia è un mercato di 5 milioni di abitanti paragonabile al nostro Veneto o alla Campania... Inutile ora iniziare le solite polemiche infinite, diciamo che l'unica auto italiana prodotta davvero in grandi numeri anche per il merato europeo è la 500 (speriamo anche questa futura E500L) che è prodotta in Polonia a un tiro di schioppo dalla guerra, scusate l'ironia.

Quanti sono gli eredi della famiglia? E gli azionisti? Sono veramente tante le bocche da "sfamare", a prescindere. Enrico Mattei nasceva oggi; quegli uomini sono finiti, siamo alle cozze.

In effetti potrebbero anche cambiare la ragione sociale da S.P.A. in ONLUS

Argomenti se ne è capace... quale altro costruttore generalista invece produrrebbe elettriche meno "bidonose"? Ci tenga informati... ma non lo farà, ovvio!

Sul fatto poi di produrci auto elettriche, e quali, il periodo mi sembra più caotico che mai. In Norvegia è un continuo saliscendi di marchi e modelli, e non solo la ID3 ma anche la iX e la Q4 e-tron vendono quasi come la Model 3 nel trimestre. In China con tanti produttori interni, invece Tesla se li pappa tutti insieme contemporaneamente, parlando di auto-auto. Stessa China dopo il primo posto assoluto da mesi e mesi della Wuling Mini EV, si preparano a vederla affiancata da un'altra simile a marchio Chery. Insomma la maggior parte, anche fra i produttori, non ci starà a capire niente.

E noi, furrrbi, ci teniamo praticamente solo il premiummame da giornaletti illustrati vari. Tutto robe che vende da pavura, letteralmente. Mettessero tutto su una linea a Mirafiori (che almeno ha, ma ancora per poco, un certo valore simbolico) e finiamola lì. Si possono avere stabilimenti in tutto il mondo, come no, ma non ci si può lasciare alle spalle un'industria fatta di capannoni vuoti, calcinacci, ruggine, erbacce e drogati, o aprire spazi per artisti e organizzatori d'eventi, perché non finiscano drogati pure loro. Nessuno lo fa, ma noi invece sì.

Ahahaha :)))

@Elan ahahaha, in assenza del troll multinick jap te lo scrivo io, Elan che simpatico umorista. :-)))

Agli Italiani piace lagnarsi, in realtà non stanno così male come dicono.

Hai ragione, ma c'è anche un discorso di gusti personali. Io la Golf non la posso vedere, almeno le prime 3/4 serie erano dei muli e facevano dei km....al contrario ho un carissimo amico che ha avuto in 35 anni di patente solo ed esclusivamente Golf, nonostante una serie 5 gli sia durata solo 7/8 mesi.....

Le si crede poco onestamente. Proprio sulla meccanica in Fiat toppano meno di tanti altri...