Fiat Bravo 1.4 16V Active GPL

serie 2 (198) in produzione dal 2010 al 2015

Pubblicato il 2 giugno 2014

Listino prezzi Fiat Bravo non disponibile

Ritratto di cris25
alVolante di una
Opel Corsa 1.2i 16V 5 porte Comfort
Fiat Bravo
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
5
Visibilità
2
Confort
4
Motore
3
Ripresa
1
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
3.5833333333333
Perché l'ho comprata o provata
E' l'auto di mio fratello. Comprata nel gennaio 2010 per una cifra di 18.500 euro in sostituzione di una Fiat Croma che dava continuamente problemi, si tratta di una Bravo 1.4 90 CV benzina-gpl. L'auto in foto è identica.
Gli interni
Al contrario di quanto si potrebbe pensare parlando di una Fiat, devo dire che sono rimasto soddisfatto della qualità della Bravo. Ma entriamo nel dettaglio; aprendo la portiera si rimane colpiti dalle forme bombate e sporgenti del cruscotto e della plancia, che danno una piacevole sensazione di robustezza, almeno per quanto mi riguarda. Entrando nell'abitacolo si apprezza il notevole spazio a bordo, specialmente per chi siede dietro, e la qualità riservata in alcuni punti, come per esempio al cruscotto, che fornisce, tramite una grafica di alto livello, le informazioni necessarie durante la marcia. Ma un elogio deve essere fatto anche alla console, dalle forme sportive e tondeggianti che avvolgono chi guida e che ospita in modo alquanto razionale il valido stereo, con i relativi comandi dalla colorazione rossa e dalla disposizione ben pensata. Un bell'effetto lo danno anche le bocchette del clima, grandi e con i listelli cromati; una nota di merito deve essere fatta ai sedili, comodi, imbottiti e rivestiti di un tessuto gradevole al tatto e alla vista. Nei posti dietro viaggiano benissimo due persone, che hanno spazio in abbondanza, mentre un eventuale terzo passeggero, ovviamente seduto al centro, deve fare i conti con l'ingrombrante tunnel centrale, che tuttavia è dotato di una bocchetta del clima, da cui è possibile regolare l'intensità dell'aria. Per quanto riguarda il baule, devo dire che è abbastanza capiente, sicuramente più di quello di tante rivali anche più lunghe, ma non è completamente sfruttabile per via dei passaruota che rubano un pò di spazio ai lati. Tuttavia nel complesso, alcuni particolari sarebbero da migliorare, come ad esempio la leva del freno a mano che in quattro anni si è sbiadita oppure i portaoggetti che oltre ad essere piccoli, risultano davvero pochi.
Alla guida
Ed è qui che casca l'asino, per via dei parecchi limiti che questo motore e quest'allestimento hanno. Iniziamo con ordine: c'è innanzitutto da dire che 90 CV risultano davvero pochi per un auto che di certo non è un peso piuma, inoltre nella configurazione a GPL, la ripresa e lo scatto da fermi lasciano davvero a desiderare. E' brutto vedere nelle salite o nelle strade tortuose o ancor più ai semafori che una più comune utilitaria se confrontata a questa Bravo sembra un missile, ma è così, il limite principale del 1.4 è proprio questo, la sua poca brillantezza fin dai bassi regimi. Tuttavia i consumi sia a benzina sia a GPL sono di tutto rispetto, con un pieno di gas mio fratello fa circa 400/410 chilometri. Ma alla guida si incontrano altri difettucci, come per esempio la visibilità, davvero limitata da ogni angolazione; dietro a causa del piccolo lunotto e della cappelliera posizionata in alto al livello dei poggiatesta, davanti per via dei larghi montanti che ostruiscono non poco la visuale soprattutto nelle svolte a sinistra o negli incroci. Alla guida si apprezzano i comandi ben disposti nelle razze del volante, che regolano stereo e computer di bordo; ma come già detto quest'allestimento non offre molte comodità presenti nelle versioni più potenti: si nota l'assenza della regolazione elettrica degli specchietti retrovisori o ancor di più l'assenza del cruise control specialmente quando ri viaggia in autostrada per lunghi tratti. Non ci si può lamentare invece per quanto riguarda l'insonorizzazione, il motore è silenzioso e durante la marcia non crea alcun fastidio. Lo sterzo risulta leggero ma allo stesso tempo preciso e intuitivo, purchè non si viaggi ad alta velocità. La visibilità di notte è garantita dal fascio di luce emesso dai potenti fari, e soprattutto dai fendinebbia che fanno da luci di corsia nelle curve seguendo la direzione delle ruote. Concludo col dire che, nel complesso, la Bravo offre sensazioni di guida eccellenti, ma non con questo motoere davvero privo di grinta.
La comprerei o ricomprerei?
La comprerei ad occhi chiusi, perchè apprezzo la sua linea, i suoi interni e il fatto che sia un'italiana. Scuramente se dovessi scegliere, la prenderei con un 'altra motorizzazione, che può essere o il 1.6 da 120 CV o il brillante 1.9 da 150 in allestimento Emotion, che ho anche provato per un breve tratto. La Bravo è davvero un auto ben fatta, purtroppo la Fiat non l'ha saputo valorizzarla, o meglio non ha voluto, e questo è stato un vero peccato; un'eventuale variante wagon e in piccola parte anche una tre porte avrebbero potuto far innalzare il numero di vendite, che negli anni è andato via via diminuendo. Ad oggi, reputo la Bravo una delle seg. C più belle, anche se ormai la sua linea sente il peso degli anni e il fatto che non sia mai stata ringiovanita è una pecca non da poco. Comunque, concludo dicendo che la consiglio a chi è in cerca di una comoda e parsimoniosa berlina da famiglia ma che può essere anche adatta ai giovani, dipende dalle esigenze; oggi è facile trovarne una a buon prezzo e dai costi di gestione davvero contenuti e se la Bravo vi piace e vi tenta, non fatevio influenzare da quelli che non fanno altro che infangare il made in Italy, perchè la Bravo è un esempio di come tutto questo non sia vero. PS: esprimete qualsiasi opinione, positiva o negativa sia sull'auto sia sulla prova; ho cercato di essere onesto nel descrivere l'auto ma non ho potuto esprimere appieno tutti i pregi e i difetti perchè l'ho guidata davvero pochissime volte e tanto tempo fa, quindi ho espresso ciò che più mi ricordavo. Grazie per la vostra lettura...
Fiat Bravo 1.4 16V Active GPL
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
6
3
3
2
5
VOTO MEDIO
3,2
3.157895
19


Aggiungi un commento
Ritratto di cris25
12 giugno 2014 - 13:12
1
sono daccordo cone te quando dici che la Bravo è una valida seg.C con un buon rapporto qualità/prezzo. Chi la definisce pessima o scadente solo perchè è Fiat allora di auto ne capisce ben poco... un saluto!
Ritratto di MASSIMO69
13 giugno 2014 - 09:04
Insieme alla Lancia Delta sono le uniche italiane che ora come ora mi farebbero tornare a comprare italiano. Tra l'altro la Fiat Bravo nuova la si trova sempre con forti sconti. Ottima auto de segmento C, ho avuto il piacere di guidarla svariate volte essendo l'auto della flotta aziendale della mia ex azienda e devo dire che è un'auto molto spaziosa, con un grande bagagliaio con molti accessori sopratutto sulla sicurezza.
Ritratto di Moreno1999
15 giugno 2014 - 18:02
4
Per la Fiat è stata proprio storta: aveva delle buone potenzialità, ma non la hanno valorizzata. Nel 2007/08 la linea mi piaceva (specialmente se l'auto era rosso metallizzato) ma ora sono davvero invecchiate e datate. Il motore. Motorizzazione orrida, prezzo davvero elevato specie per la dotazione imbarazzante, secondo alVolante di novembre 2009 (che ho in mano ora) la 1.4 Active di serie non aveva nè radio (di conseguenza non c'è l'ombra di comandi al volante...in plastica), nè alzavetro elettrici posteriori, nè airbag per la testa, nè cinture di sicurezza posteriori con pretensionatore (passino i 4 airbag, ma questo è abbastanza grave per la sicurezza dei passeggeri), figuriamoci se ci sono i fendinebbia! Le mie (nostre) utilitarie da 12 mila € erano dotate meglio, penso anche la tua Corsa... La prova è ben fatta, l'auto la boccio in toto. Saluti!
Ritratto di cris25
15 giugno 2014 - 21:59
1
la 1.4 Active, nonchè quella della prova, di serie aveva davvero poco o niente, e se si voleva aggiungere qualcosa si doveva sborsare parecchio! Però come ho detto nella prova, altre versioni con motorizzazioni migliori sono tutt'altra cosa, sia come dotazione e sia come comportamento alla guida! Purtroppo ti devo dare ragione quando dici che l'auto non l'hanno voluta valorizzare e aggiungo che sarebbe bastato davvero poco per cambiare le sorti di questo modello, ma alla Fiat si sa che sono tutti esperti in questi casi. Grazie per la prova, saluti!
Ritratto di niko tsi
17 giugno 2014 - 21:13
complimenti prova esauriente , una delle macchine che piu ho apprezzato 7anni fa quando feci la patente e ancora oggi ancora bellissima da vedere sebbene datata! ovviamente il motore non è per correre ma cmq sia molto valido e spero ti darà pochi problemi! purtoppo avevo una punto mjt che mi ha fatto disperare per la sua affidabilità (una volta mi si bloccò lo sterzo in curva in una rotonda...abominevole) e da quel momento ho chiuso cn la marca nazionale! si vede che apprezzi le auto bravo aspetto altre tue prove ps:la miglior prova di questa bravo l'hai fatta tu e mi hai dato delucidazioni su molte cose riguardanti questa bravo! ciao
Ritratto di cris25
17 giugno 2014 - 22:29
1
per quanto hai detto e sono contento che la prova sia stata apprezzata, nonostante l'auto in questione non è mia. Purtroppo anche io non mi oriento su Fiat ormai da tanto tempo ma spero che un giorno potrà tornare ai livelli che merita e di cui faceva parte anni fa! Ps: qualora volessi leggere altre mie prove, vai nel mio profilo e lì troverai altre quattro recensioni che ho fatto in precedenza. Saluti e buona serata!
Ritratto di niko tsi
24 giugno 2014 - 15:53
lo spero anche io e cmq sia grazie a te che fai queste recensioni precise ! andrò a leggere le altre appena posso che mi interessano!! ciao ciaooo
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
21 giugno 2014 - 20:50
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di cris25
22 giugno 2014 - 09:46
1
grazie pere i tuoi complimenti, mi fa piacere che la mia prova ti piaciuta! Per quanto riguarda la Bravo, vedo che anche tu sei della mia stessa opinione!
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
23 giugno 2014 - 10:56
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
listino
Le Fiat
  • Fiat 600
    Fiat 600
    da € 24.950 a € 40.950
  • Fiat Tipo Station Wagon
    Fiat Tipo Station Wagon
    da € 26.700 a € 33.700
  • Fiat Tipo 5 porte
    Fiat Tipo 5 porte
    da € 25.200 a € 32.200
  • Fiat 500C
    Fiat 500C
    da € 20.500 a € 23.000
  • Fiat 500
    Fiat 500
    da € 18.000 a € 20.500

LE FIAT PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE FIAT

  • Con il ceo della Fiat parliamo della Panda, che è stata adeguata tecnicamente e proseguirà nel suo ciclo di vita ancora per alcuni anni (qui per saperne di più), e della 500, che invece sarà solo elettrica.

  • In attesa del modello elettrico, la citycar della Fiat diventa più sicura e ha interni rinnovati. A luglio iniziano le consegne della versione speciale chiamata Pandina, basata sulla Cross. Non tornerà invece in listino la 4x4. Qui per saperne di più.

  • Il numero uno della Fiat ci racconta come la casa si sta muovendo per rimanere leader nel settore delle auto “popolari”, continuando a proporre un mix di praticità e stile. Qui la news.

Annunci