Ford Ka 1.2 Individual
Ford Ka 1.2 Individual
serie 2 in produzione dal 2009 al 2017
Pubblicato il 18 aprile 2014
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
La vettura è di un mio caro amico, e mi è capitata di guidarla molto spesso in tutte le situazioni. Lui ce l'ha ormai da quasi 5 anni, da poco dopo aver preso la patente. La foto è indicativa, ma rispecchia bene il modello in esame (anche il colore e i copri-cerchi coincidono). Il mio amico la comprò usata con pochi chilometri perché cercava una vettura versatile ma relativamente economica da gestire.
Gli interni
Gli interni della Fiesta, se paragonati a molte utilitarie degli stessi anni, risultano molto accoglienti: i materiali dei pannelli laterali, del cruscotto e della plancia sono gradevoli alla vista (prevale il nero) e al tatto e risultano ben assemblati. I sedili (scuri anch'essi) dopo quasi 90.000 km e svariati maltrattamenti sono ancora integri e presentabili, e anche se con poche regolazioni sono abbastanza comodi e contenitivi. Lo spazio interno è discreto e 4 adulti possono sedersi abbastanza comodamente, sia davanti che dietro (in 5 invece si sta stretti). Il baule, non molto grande, è comunque di forma regolare e permette a 4 occupanti di affrontare una breve vacanza.
La dotazione di serie è abbastanza interessante: climatizzatore, autoradio con lettore CD e comandi al volante (ma non legge i CD con MP3), fari fendinebbia, computer di bordo, specchietti elettrici, ABS e 4 airbag.
Presenti molti e pratici vani porta-oggetti, utili anche per le bibite.
Alla guida
Durante la guida, definirei questa vettura "onesta": non è che abbia particolari punti di eccellenza, ma è abbastanza equilibrata, con una stabilità, una frenata e una maneggevolezza adatte alla tipologia e le prestazioni della vettura (il numero di stelle infatti è anche relativo al tipo di auto). E arriviamo alla vera nota negativa di questa Fiesta, le prestazioni: il 1.4 a gasolio da 68 CV risulta fiacco, e il ritardo di risposta alla pressione dell'acceleratore è fastidiosamente evidente e non si avvertono picchi di coppia in nessuna condizione. Il suo funzionamento complessivo comunque è regolare, senza particolari vibrazioni, non troppo rumoroso e soprattutto economo (i 17 o 18 km/l sono alla portata di tutti).
La comprerei o ricomprerei?
La vettura ha ancora un aspetto gradevole, e in generale la considero abbastanza onesta, anche se non la comprerei mai sia perché non è il mio genere di auto e sia perché alcuni difetti non riesco ad accettarli, come le prestazioni scarse e la rottura sistematica delle levette che permettono di reclinare i sedili per accedere ai sedili posteriori (difetto riscontrato in tutte le Fiesta fin'ora viste) e altre pecche qualitative sparse.
Ma se la scelta fosse tra una Ford Fiesta, una Fiat Punto, una Opel Corsa o una Volkswagen Polo degli stessi anni, probabilmente la Fiesta sarebbe la prima scelta per la qualità degli interni, la piacevolezza del design e lo spazio interno.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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sander1978
24 aprile 2014 - 23:09
non ho capito se hai guidato una KA o una FIESTA ?
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lucio 85
26 aprile 2014 - 11:27
Mi sa che hai sbagliato il titolo
Perchè hai allegato la foto della Fiesta e parli di Fiesta, ma l'intitoli Ka
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Fish
2 maggio 2014 - 01:26
Questo non è il mio titolo!
Io ho recensito una Ford Fiesta 1.4 TDCi, e avevo intitolato così la mia recensione. Di certo non mi "sbatto" per scrivere un testo curato per mettere poi un titolo a caso! Mi era capitato qualcosa di simile con la prova della Punto Van... vorrei capire cosa succede e possibilmente una correzione, o non scriverò più nulla qua sopra... prima i tempi biblici per le pubblicazioni, poi vedere ogni porcata di prova illeggibile pubblicata e ora questo... basta.
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| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
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